L’année 2025 célèbre un double anniversaire à Ikebukuro : 30 ans pour la saga Evangelion et 40 ans pour l’hôtel Sunshine City Prince.

Le quartier d’Ikebukuro à Tokyo, l’un des hauts lieux du monde otaku au Japon, voit son emblématique Sunshine City Prince Hotel commémorer ses quatre décennies d’existence en s’associant à la célèbre franchise Evangelion, qui fête cette année ses 30 ans. Pour l’occasion, une collaboration exclusive se déploie, visant tout particulièrement les passionnés et voyageurs animés par cet univers.

Dans le cadre des festivités « IkePri25 », l’hôtel propose deux types de chambres décorées sur le thème d’Evangelion, inspirées du film final Evangelion: 3.0+1.0 Thrice Upon a Time. Plus précisément, elles s’ancrent dans l’atmosphère paisible du Village 3, où Shinji, Asuka et Rei vivent un moment de répit avant le dénouement épique. Les espaces se distinguent par des œuvres d’art immersives et des figurines grandeur nature, comme la chambre « Suzuhara » ou celle dite des « Ruines du lac Nord ».

▼ À noter : la chambre des Ruines du lac Nord semble paradoxalement dépourvue de représentation de Rei, mais rien de dramatique, n’est-ce pas ?

Au-delà du décor, les clients séjournant dans ces chambres reçoivent un coffret exclusif d’articles dérivés, comprenant un mini-standee acrylique de Kaworu en concierge, des pins, des panneaux acryliques à l’effigie des personnages en version chibi voyageurs, ainsi qu’une serviette de bain thématique. La clé de la chambre, décorée elle aussi avec Kaworu concierge, est un souvenir à conserver.

Ce partenariat dépasse les simples chambres à thème. Le Sunshine City Prince a imaginé quatre salons « Evangelion » dans les espaces communs du même étage, pour une immersion totale. Ces lieux sont destinés à favoriser rencontres et échanges entre fans, tout en offrant de nombreuses opportunités de photos souvenirs — pourquoi ne pas exhiber fièrement vos articles spéciaux tout en partageant votre passion ?

▼ Dans ce cadre, les admirateurs d’Evangelion ne risquent plus d’être considérés comme excentriques à l’idée de discuter de leur série fétiche.

Les restaurants de l’hôtel se prêtent également au jeu, avec des menus thématiques dans leurs espaces Chef’s Palette, Musashino et Kokiden, proposant respectivement des plats occidentaux, japonais et chinois. Les créations culinaires sont parées de clins d’œil subtils aux couleurs des personnages et aux motifs emblématiques de la série. Le « First Impact Mapo Ramen », servi à l’une des tables, affiche un look plutôt intimidant, pour les plus audacieux.

Commander ces mets permet aussi d’obtenir des goodies exclusifs : une pochette transparente à l’effigie de Kaworu en concierge accompagne chaque plat, tandis que les boissons viennent avec des cartes illustrées des personnages. Cette initiative s’adresse donc aussi bien aux clients de l’hôtel qu’aux visiteurs des restaurants.

Cette collaboration exceptionnelle se tiendra du 30 août au 29 novembre 2025. Notons que séjourner le 4 octobre, date précise des 30 ans de la diffusion du premier épisode TV d’Evangelion, promet une touche symbolique supplémentaire. Les réservations seront ouvertes à partir du 25 juillet à midi via le site officiel de l’hôtel.

Les temps changent rapidement. Cette idée, si bien chantée par Bob Dylan, illustre parfaitement l’évolution fulgurante des infrastructures routières et du secteur automobile en Inde. Fini les routes cabossées et les trajets laborieux : désormais, les autoroutes modernes permettent d’allier vitesse et sécurité. Pour les amateurs de sensations fortes et de conduite fluide, voici cinq des plus grandes autoroutes indiennes qui offrent un cadre idéal pour libérer l’âme d’un pilote de Formule 1 en toute sérénité.

Delhi-Mumbai Expressway

La Delhi-Mumbai Expressway est la plus longue autoroute du pays avec environ 1 350 km. Composée de huit voies, elle peut être étendue à douze. Elle réduit de moitié le temps de trajet entre la capitale et Mumbai, passant d’environ 24 heures à seulement 12. Cette autoroute traverse plusieurs États : Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh, Gujarat et Maharashtra. Le coût du projet avoisine les 100 milliards de roupies. La vitesse maximale autorisée y est de 120 km/h.

Eastern Peripheral Expressway (EPE)

L’Eastern Peripheral Expressway, construite en partie pour désengorger le trafic à Delhi, cible notamment les véhicules commerciaux. Elle relie Kundli, au nord de l’Haryana, à Palwal au sud de l’État, en passant notamment par Noida, Faridabad, Ghaziabad et Baghpat. Cette voie de 135 km compte six voies, extensibles à huit, avec une vitesse autorisée de 120 km/h.

Mumbai-Nagpur Expressway (Samruddhi Mahamarg)

Dernièrement mise en service, cette autoroute officielle porte le nom complet de Hindu Hrudaysamrat Balasaheb Thackeray Maharashtra Samruddhi Mahamarg. Elle relie le port Jawaharlal Nehru de Mumbai à l’aéroport international de Nagpur (MIHAN), couvrant 701 km. Le trajet est désormais divisé par deux, passant de 16 à 8 heures. Ses six voies peuvent aller jusqu’à huit, avec une vitesse limitée à 120 km/h.

Bengaluru-Mysuru Expressway

Cette autoroute, reliant les villes jumelles de Bengaluru et Mysuru, fait partie de la route nationale 275. Elle s’étend sur environ 119 km avec six voies, pouvant un jour s’étendre à dix. Elle contourne plusieurs agglomérations et comprend un tronçon surélevé de 3,5 km dans la région de Maddur. La vitesse maximale autorisée est de 100 km/h.

Yamuna Expressway

Appelée aussi Taj Expressway, cette route commence à Greater Noida et se termine près du Taj Mahal à Agra. Avec ses six voies, extensibles à huit, elle a réduit le temps de trajet Delhi-Agra à 2h30 contre 6 heures auparavant. En hiver, la vitesse est limitée à 75 km/h pour les légers, et 60 km/h pour les poids lourds à cause du brouillard dense. Autrement, la limite est de 100 km/h.

Les voyageurs rêvant de sièges inclinables à plat et d’un confort amélioré pour leurs vols vers Hawaï devront peut-être revoir leurs attentes à la baisse. Une nouvelle flotte de Boeing 787 Dreamliners est en préparation, avec des dessertes vers Hawaï probablement concernées. Mais la version envisagée de ces appareils pourrait surprendre — non pas par les ajouts, mais par ce qu’elle supprime discrètement.

Ce que les nouveaux Dreamliners réservent à Hawaï

Delta Air Lines s’apprête à commander une importante série de Boeing 787-10. Ces Dreamliners long-courriers font partie des avions les plus performants en termes de consommation de carburant et de capacité. Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, les discussions avancent et la configuration prévue pourrait bien transformer l’expérience des passagers se rendant à Hawaï.

En effet, certains de ces 787-10 pourraient ne pas offrir de sièges business inclinables à plat, désormais standard sur les vols long-courriers en large-cabine. Une disposition plus dense avec des fauteuils de type « domestique » en première classe et des sièges plus serrés en économique serait alors privilégiée. Il semblerait que deux versions soient envisagées : une pour les marchés internationaux premium, l’autre, plus compacte, destinée aux destinations touristiques comme Hawaï.

Pourquoi ce changement toucherait particulièrement les voyageurs vers Hawaï

Hawaï représente une cible vulnérable à ce type de réduction de service. Destination long-courrier très touristique, elle génère moins de trafic d’affaires haut de gamme comparé à d’autres marchés, ce qui incite logiquement les compagnies à réduire discrètement leurs prestations les plus coûteuses tout en maintenant des tarifs élevés. Cette stratégie perdure aujourd’hui.

Parmi les itinéraires concernés, on évoque Honolulu au départ d’Atlanta et de New York, des vols parmi les plus longs aux États-Unis, mais avec une moindre demande business que sur des liaisons internationales telles que Los Angeles-Londres. Si les compagnies estiment que les passagers hawaïens accepteront moins de confort pour le même prix, cet avion pourrait devenir un terrain d’essai, un scénario déjà éprouvé avec succès.

Une répétition d’expériences déjà vues

United Airlines utilise toujours des Boeing 777 vieux et larges sur ses routes vers Hawaï, qui présentent des sièges business à huit de front, inclinables à plat mais jugés dépassés et peu confortables. Un passager relatait : « J’ai payé 2 000 dollars pour un billet en première vers Hawaï et j’ai eu un siège qui n’avait pas été rénové depuis 20 ans. C’était ma dernière fois. »

Que cette situation se perpétue sans contestation majeure illustre une tendance : Hawaï devient le laboratoire où les compagnies testent la baisse graduelle du confort premium.

Le 787-10, un avion technologiquement avancé mais potentiellement moins confortable

Le Dreamliner représente un bond technologique : fuselage composite, cabine plus humide, grandes fenêtres, altitude cabine réduite, autant d’innovations visant à améliorer le voyage. Mais le confort, in fine, dépend surtout des fauteuils, où cette version pourrait sévèrement décevoir.

Le 787-10 a une autonomie moindre que le 787-9 ou l’A350, mais convient parfaitement aux vols de moins de 10 500 km, comme ceux reliant le continent américain à Hawaï. Il offre aussi davantage d’espace au sol, autorisant plus de sièges et donc plus de revenus. Mais si cela se traduit par la suppression des sièges inclinables à plat, la réduction de l’écartement ou la simple présence de fauteuils basiques en première classe, le confort s’en trouvera amoindri sans baisse de prix.

Une exception avec Hawaiian Airlines, pour l’instant

À l’inverse, Hawaiian Airlines a choisi de jouer la carte du luxe sur ses nouveaux 787-9, avec des suites inclinables à plat dotées de portes pleines d’intimité, un plafond étoilé et un design ancré dans l’esprit hawaïen. Cette offre demeure aujourd’hui un véritable saut qualitatif et un luxe rare sur des vols domestiques, surpassant même leurs A330 vieillissants et inconfortables.

Cependant, ce modèle semble isolé. Après avoir frôlé la faillite, Hawaiian a été racheté par Alaska Airlines, qui privilégie une gestion pragmatique et envisage d’affecter ses futurs Dreamliners à d’autres routes. Ainsi, le 787 de Hawaiian apparaît davantage comme une curiosité haut de gamme, tandis que les vols vers Hawaï pourraient devenir le terrain de test idéal pour des réductions de confort.

Une tendance à la division des cabines sur les vols vers Hawaï

Ce projet de 787-10 illustre une tendance déjà en cours : les compagnies divisent leur flotte long-courrier entre des vols internationaux premium, où sièges plats, restauration de qualité et image de marque sont mis en avant, et des vols de loisir très fréquentés, où la rentabilité prime via une forte densification des sièges. Hawaï s’inscrit dans cette logique.

Déjà, les 777 d’United sur ces trajets montrent ce que donne un confort placé en second plan. Le nouveau 787-10 pourrait aller plus loin, donnant une sensation de déjà-vu ou même de régression, malgré la modernité de l’appareil.

Hawaï devient une sorte de laboratoire pour tester jusqu’où on peut réduire le standing sans perdre trop de clients. Et si cette formule fonctionne, elle pourrait s’étendre ailleurs.

Ce que les voyageurs doivent surveiller

La commande d’appareils n’est pas encore officielle, mais si elle se concrétise, ces Dreamliners pourraient arriver dans quelques années. Les passagers vers Hawaï doivent rester vigilants sur l’évolution des offres. Toute réduction notable en première classe serait flagrante sur ces liaisons long-courriers.

Un retournement de situation est encore possible, si la compagnie décide d’annuler ou de redéployer ces avions, en conservant un vrai service premium. Mais avec des tarifs en hausse, les avantages en recul et des programmes de fidélité incertains, la tendance semble bien orientée vers une moindre qualité des cabines avant.

Accepteriez-vous de débourser plusieurs milliers d’euros pour vous retrouver dans une cabine bondée, avec huit sièges sur une rangée en business class ? Si ces nouveaux Dreamliners entrent en service, cela pourrait devenir la norme. Dernier coup d’épée dans l’eau ou début d’une nouvelle ère pour les vols vers Hawaï ? À vous d’en juger.

L’été s’installe pleinement dans l’hémisphère nord, apportant avec lui chaleur et ensoleillement. Pour beaucoup, c’est aussi le moment des escapades en voiture et des voyages. Vous aurez sûrement envie d’avoir votre appareil photo à portée de main pour capturer vos aventures. Pourtant, l’été peut représenter un vrai défi pour protéger votre matériel photo. Voici quelques conseils pour préserver votre équipement pendant vos virées estivales.

Ne laissez pas votre appareil dans la voiture

Laisser votre appareil dans la voiture comporte plusieurs risques. Le plus évident est celui du vol : du matériel coûteux attire toujours les convoitises. Rien de pire que de revenir d’une pause déjeuner pour découvrir une vitre brisée et un sac photo disparu. Mais au-delà de ce danger, la canicule estivale est particulièrement néfaste pour votre matériel.

Selon les Centers for Disease Control (CDC), la température à l’intérieur d’une voiture peut augmenter de 11°C en à peine 10 minutes, même en laissant la fenêtre entrouverte. Par une journée à 27°C, l’habitacle peut atteindre jusqu’à 50°C en une heure.

La chaleur intense est un véritable fléau pour les composants; laisser votre équipement dans ces conditions est risqué.

Les pièces électroniques, les plastiques, les caoutchoucs, les lubrifiants, mais aussi capteurs et batteries, souffrent de la chaleur. Dans certaines régions très chaudes comme l’Arizona ou le Nevada, la surchauffe peut même déformer ou faire fondre certains éléments en plastique, présents en Point Sud dans vos appareils.

Même lorsque le plastique ne fond pas, la chaleur peut réduire la durée de vie de l’appareil. De plus, nombre de modèles modernes se mettent en veille ou s’éteignent automatiquement quand ils surchauffent. Vous ne voudriez pas arriver sur un site exceptionnel pour rater votre photo sous prétexte que votre appareil est trop chaud après être resté dans la voiture. Le plus sûr reste donc de toujours garder votre appareil avec vous durant vos déplacements.

Si vraiment vous êtes contraint de le laisser en voiture, utilisez un sac isotherme sans glace (qui génèrerait condensation et dégâts d’eau) et rangez-le à l’ombre, sous un siège ou dans le coffre. Un sac photo rembourré peut aussi offrir une légère protection thermique. Quoi qu’il en soit, limitez au maximum la durée pendant laquelle le matériel reste dans la voiture.

Évitez la condensation et la buée

Quand vous voyagez dans des régions humides, la condensation devient un ennemi sournois. Vous avez sans doute déjà vu vos lunettes se brouiller en passant d’un endroit climatisé à la chaleur extérieure, la même chose arrive aux lentilles de votre appareil, ce qui empêche souvent de prendre des photos immédiatement.

Il n’existe malheureusement pas de solution miracle pour désembuer instantanément une lentille. La meilleure prévention consiste à laisser le matériel prendre la température ambiante suavement. Rangez votre appareil dans son sac lors du passage de la climatisation à l’extérieur, et attendez que la température s’équilibre avant d’ouvrir (10 à 20 minutes selon l’humidité).

Vous pouvez aussi placer l’appareil dans un sac plastique hermétique (type Ziplock) qui s’adapte plus vite que le sac photo rembourré. Ajouter des sachets de gel de silice dans votre sac permet en plus d’absorber l’humidité ambiante.

Il arrive cependant que la pression du moment vous oblige à photographier aussitôt. Dans ce cas, un chiffon microfibre est idéal pour essuyer la condensation, même si la buée reviendra rapidement tant que la température ne sera pas stable.

Portez votre matériel confortablement

Au-delà des heures passées en voiture, vos arrêts offrent des occasions de marcher et d’utiliser votre appareil. Il faut donc un moyen sûr et confortable de le transporter. Une sangle suffit parfois, mais un sac à dos ou un sac photo s’avère souvent indispensable, surtout si vous avez besoin d’emporter d’autres accessoires ou si vous préférez ne pas avoir votre appareil constamment sous les yeux.

Lors de randonnées, il vaut la peine de bien réfléchir à la façon dont vous porterez votre matériel, pour éviter courbatures ou accidents.

N’oubliez pas vos outils de nettoyage

Les sorties estivales en extérieur exposent inévitablement votre matériel à poussière, saletés, pollen, pluie et autres aléas. Un indispensable : le souffleur à poire. Sans contact direct, il élimine débris et poussières des optiques et boîtiers sans risquer de les rayer.

Un stylo de nettoyage avec pinceau d’un côté et tampon nettoyant de l’autre est aussi très utile pour les saletés tenaces. Pour les cas plus extrêmes, n’hésitez pas à prendre un liquide nettoyant adapté et un chiffon microfibre.

Profitez des prises USB de votre voiture

Enfin, même si ce n’est pas une astuce de sécurité, pensez à recharger votre appareil pendant les trajets. La quasi-totalité des nouveaux modèles se recharge via USB-C, et la plupart des voitures modernes sont équipées de prises USB. Un moyen simple de garder vos batteries pleines et d’arriver équipé pour shooter dès la sortie de la voiture.

En Résumé

• Laisser un appareil photo dans une voiture en été, c’est un peu comme confier son vélo à un ours affamé : on le fait mais on sait que ça ne se terminera pas bien.
• La chaleur transforme les voitures en véritables fours mobiles : on n’y ferait pas tourner une tarte, alors imaginez ce que ça fait à votre matériel.
• La condensation est le parfait signe que votre appareil nous fait payer ses fréquents voyages climatisés – pensez à lui laisser le temps de reprendre ses esprits.
• Transporter son équipement doit être confortable, car personne ne veut revenir d’une belle randonnée avec un torticolis souvenir.
• Un peu de chiffon, un souffleur et un stylo de nettoyage font des merveilles – parce que poussière + optiques, c’est rarement glamour.
• Recharger en roulant : autant joindre l’utile à l’agréable, surtout quand on aime ne rien rater en chemin.

En somme, protéger son matériel en voyage, c’est un subtil équilibre entre vigilance et préparation. Et si l’aventure nous apprend quelque chose, c’est que chaque bivouac réserve ses imprévus, alors autant voyager prêt à tout – appareil solaire, gel de silice en poche et, qui sait, un brin d’audace en plus pour dompter ces paysages fascinants. Embarquons donc, appareil armé et esprit curieux, pour des escapades où l’image tiendra toutes ses promesses.

Celebrity Cruises a annoncé l’annulation de la prochaine croisière prévue à bord du Celebrity Beyond au départ de Miami, en raison de problèmes techniques affectant le navire.

Hier, la compagnie avait informé les passagers réservés pour la croisière du 20 juillet 2025 qu leur départ serait retardé d’une journée. Une compensation incluant une nuit d’hôtel leur avait été proposée. Aujourd’hui, un nouveau courrier annonce la suppression complète de cette traversée.

Le Celebrity Beyond rencontre actuellement des problèmes techniques qui ralentissent sa vitesse de navigation. Les réparations nécessaires s’avèrent plus longues que prévu, ce qui contraint la compagnie à annuler la croisière.

Dans sa lettre, Celebrity Cruises exprime ses regrets :

“Cher invité, nous souhaitons vous informer d’une mise à jour importante concernant votre prochaine croisière sur le Celebrity Beyond. Lors du dernier voyage, le navire a rencontré un problème technique affectant sa vitesse. Malgré le travail acharné de nos équipes, un délai supplémentaire est nécessaire pour achever les réparations.
Après une analyse approfondie, nous avons pris la difficile décision d’annuler la croisière du 20 juillet 2025. Nous nous excusons sincèrement pour ce changement inattendu et les désagréments causés à vos projets de voyage. Nous ne pouvons pas vous rendre le temps perdu, mais nous restons déterminés à réparer cette situation.”

Indemnisation des passagers

Les passagers se verront rembourser intégralement le montant de leur croisière, y compris les acomptes non remboursables.

En geste commercial, Celebrity Cruises offrira également un crédit à valoir sur une future croisière, équivalent à 100 % de leur tarif payé. Ce crédit sera envoyé par email dans les deux prochaines semaines.

Pour ceux qui avaient réglé leur croisière avec un crédit existant, ce dernier sera réactivé.

Le remboursement s’effectuera automatiquement, avec un délai maximum de 14 jours.

Les passagers ayant réservé leur vol via la compagnie seront contactés pour réorganiser leur voyage.

Pour les voyageurs ayant organisé eux-mêmes leurs vols, la compagnie prend en charge un remboursement allant jusqu’à 200 $ pour les vols domestiques et 400 $ pour les vols internationaux, dans le cadre du changement de plans.

Une nuit d’hôtel à hauteur de 250 $ sera également prise en charge, sur présentation des reçus envoyés par email avec les informations de réservation.

Celebrity Cruises remercie les passagers pour leur patience face à ces imprévus et espère les retrouver bientôt à bord.

La croisière annulée devait quitter Miami aujourd’hui pour une semaine aux Caraïbes orientales, avec des escales prévues à Nassau, St. Thomas et St. Maarten.

Virages sinueux, conduite mouvementée… même les plus aguerris peuvent avoir le mal de la route à cette simple pensée.

Voici l’histoire d’une amie qui se retrouve coincée au siège du milieu, incapables d’oublier un trajet désagréable… ce qui ne plaît pas à tout le monde dans le groupe.

Alors, attachez vos ceintures, on part sur la route.

Le mois dernier, je suis partie en roadtrip avec quelques amis (L, P et F). Parfois, j’ai le mal des transports, surtout sur les trajets de plus d’une heure, mais cela dépend aussi de la route et du conducteur.

Elle sait qu’avec un conducteur téméraire, elle risque d’être mal en voiture. Mais cette fois, est-elle condamnée à revivre cette expérience ?

Lors de l’organisation du voyage sur un groupe de discussion, j’ai annoncé mon problème et exprimé mon souhait de m’asseoir devant ou au moins sur le côté à l’arrière, mais pas au milieu (la visibilité est moindre, et le manque de soutien latéral secoue davantage).

Ils m’ont répondu que cela ne poserait pas de problème et qu’on réglerait ça le jour même.

Un mauvais signe ? Fallait-il réserver son siège à l’avance ?

Le jour du départ, nous nous sommes retrouvés sur un parking où une amie de F, M, s’est jointe à nous.

Bien sûr, problème : P conduisait, L, la compagne de P, souffre aussi du mal des transports, elle a donc pris le siège avant.

Il restait donc la banquette arrière pour moi, F et M.

Pas vraiment l’idéal. Va-t-elle réussir à tenir sans basculer ?

F et M sont toutes deux de forte corpulence et ont refusé de s’asseoir au milieu, prétextant l’inconfort de cette place pour leur gabarit et affirmant que je devais y aller car je suis plus petite, malgré mes rappels que cela me rendrait malade.

Le trajet a duré 1h45, et j’ai effectivement eu la nausée.

À l’arrivée, j’ai préféré zapper la première activité pour prendre l’air et me remettre.

Au retour, j’ai eu la chance de m’asseoir sur le côté, mais F occupait une grande partie de mon siège et, que ce soit la chaleur ou l’angoisse d’être coincée, j’ai de nouveau ressenti des nausées en approchant de la fin du trajet.

Visiblement, cette aventure n’a pas été simple pour elle. Ses amis en ont-ils pris conscience ?

Quelques jours plus tard, le groupe évoquait un autre voyage, cette fois à trois heures de route.

Je leur ai dit que je ne pouvais pas venir car j’avais déjà prévu autre chose. Or L, ma colocataire, sachant que je n’avais rien de prévu, a insisté pour connaître la véritable raison.

On sent que la vérité va sortir, non ?

J’ai fini par avouer que, vu l’inconfort du trajet, je risquais de tomber malade à nouveau, et qu’étant donné qu’il s’agissait d’une excursion d’une journée, je n’aurais pas le temps de récupérer ni de profiter pleinement.

L’a alors annoncé dans le groupe et F et M se sont fâchées.

Elles m’ont accusée d’être méchante, de les juger à cause de leur poids et de ne pas vouloir être amie avec elles pour cette raison.

Un malentendu semble s’installer, peut-être une question d’insécurité mal exprimée.

J’ai tenté d’expliquer ma position et proposé d’autres idées, comme un voyage en train, mais elles ne veulent rien entendre.

Que faire désormais ?

Une portion de la US-501 est fermée en raison d’une réparation urgente d’une canalisation d’eau.

Le Département des Transports de Caroline du Nord annonce que la route sera coupée plusieurs jours entre Weeks Drive et Old Durham Road.

Les équipes sur place recommandent aux automobilistes de s’attendre à d’importants ralentissements et d’emprunter les itinéraires de déviation.

Pour les poids lourds souhaitant accéder à la partie nord de la US-501 au-delà de Weeks Drive, le détournement suivant est conseillé :

• Suivre la US-501 Nord
• Tourner à gauche sur Patterson Drive
• Continuer tout droit au stop 4 voies sur Wrenn Crumpton Road
• Suivre jusqu’à la NC 49, puis tourner à droite sur la NC-49 (Burlington Road)

Pour les riverains et le trafic local, voici les accès maintenus :

• Les restaurants et commerces situés à l’intersection de Garrett Street et Old Durham Road restent accessibles.
• Le Wal-Mart est accessible uniquement par le côté Garrett Street de Durham Road.
• Aucun trafic ne sera autorisé en direction sud au-delà du feu tricolore situé près du Wal-Mart.
• Le tronçon nord de Durham Road reste ouvert jusqu’à Weeks Drive.
• Le Golden Corral et les commerces de Weeks Drive restent également ouverts.

Les autorités n’ont pas communiqué de date précise pour la réouverture de la route.

Il y a quelque chose de particulier dans une escapade improvisée un vendredi d’été. Que ce soit pour poser sa tente au bord d’une rivière, s’élever au-dessus de la ligne des arbres, ou simplement s’arrêter dans un bel endroit pour se dégourdir les jambes, un équipement adapté change un simple road trip en une expérience réussie. Voici cinq indispensables qui ont récemment intégré mon sac de voyage.

Matador GlobeRider45 : le sac à dos polyvalent

Le GlobeRider est un mélange habile entre valise compacte et sac d’aventure. Fabriqué dans des matériaux résistants aux intempéries, il fait 45 litres, taille cabine, mais paraît étonnamment spacieux grâce à son ingénieuse organisation intérieure : ouverture en portefeuille, compartiment pour ordinateur portable et poches extérieures pour un accès rapide au matériel indispensable. Lors d’un récent court séjour en montagne, il a parfaitement accueilli mes affaires de nuit ainsi que mon équipement de randonnée. Son système de portage reste confortable sur de courtes distances, et il s’intègre aisément dans une voiture, même bien chargé. Seule réserve : il devient un peu instable quand il est bien rempli, ce qui peut se faire sentir sur des sentiers accidentés. Malgré cela, pour qui cherche un sac capable de combiner voyage et exploration en nature, le GlobeRider est une valeur sûre. Pour les passionnés d’organisation, les cubes de rangement de Matador sont un excellent complément. Prix indicatif : 350 €, cubes à partir de 30 €, matadorequipment.com.

La glacière souple Yeti Hopper Flip 18

Pour un week-end, la glacière souple Yeti Hopper Flip 18 est un choix de roi. Son prix n’est pas modeste, mais aucune autre glacière souple ne lui arrive à la cheville en termes de durabilité. Testée lors de plusieurs campings par des températures dépassant les 30°C, elle conserve la glace du premier au dernier matin. Son ouverture large facilite le remplissage et l’accès, sans gymnastique d’embouteillage, tandis que la fermeture étanche évite toute fuite sur les routes sinueuses. En revanche, elle est un peu plus lourde que ses concurrentes et ne se plie pas pour le rangement, mais sa taille reste parfaite pour un court séjour et un usage quotidien. Disponible en plusieurs coloris. Prix indicatif : 300 €, yeti.com.

Veste imperméable Outdoor Research Aspire 3L pour femmes

La météo dans l’Ouest américain est réputée changeante, avec un soleil éclatant un instant et de la grêle peu après. La veste Aspire 3L de Outdoor Research est devenue mon compagnon inespéré dans la voiture. Conçue en Gore-Tex avec des zips latéraux intégralement ouvrables pour une ventilation optimale, elle se retire facilement comme un poncho si le soleil perce en cours de randonnée. Testée lors d’une ascension sous une pluie soudaine, elle a tenu ses promesses : étanche et respirante, et loin de l’effet sauna attendu avec ce type de vêtement. Sa coupe est ajustée, extensible, et suffisamment légère pour se glisser sur une polaire sans encombrement excessif. Pour les hommes, le modèle Foray 3L offre les mêmes qualité, au même tarif. Prix : 249 €, outdoorresearch.com.

Les sous-vêtements essentiels de Paka Apparel

On oublie souvent l’importance des basiques comme les sous-vêtements, jusqu’à se retrouver coincé dans du coton humide pendant des heures. Les sous-vêtements Paka, fabriqués à partir d’un mélange de fibres d’alpaga, offrent respirabilité, régulation thermique et douceur exceptionnelles. J’ai testé les culottes taille moyenne pour femmes pendant plusieurs mois et leur performance en voyage est remarquable. Après un week-end de randonnée et camping, elles restent fraîches pour le retour. Certes, ce n’est pas donné, mais leur durabilité, confort et largesse contre les odeurs valent largement l’investissement. Attention : une fois adoptés, vos anciens sous-vêtements risquent de rester au placard. Disponibles en plusieurs coloris. Prix indicatifs : 29 € la culotte féminine, 39 € le boxer masculin, pakaapparel.com.

Le coussin Hest Foamy pour siège

Enfin, ce coussin de siège Hest est l’élément souvent oublié mais ô combien précieux de mon matériel estival. Au premier abord, il ressemble à un simple carré de mousse à mémoire de forme de 38 x 38 cm, protégé par une housse imperméable. Pourtant, il a su embellir chaque halte sur le bord de la route, chaque sièges autour du feu, ou banc frisquet. Je l’ai glissé dans la voiture avant un long périple et l’ai utilisé sans relâche, que ce soit assis sur un rocher pendant la randonnée ou sur le sable en regardant le soleil se coucher. Compact, hydrophobe et apportant ce confort insoupçonné, il devient vite un compagnon indispensable. Prix : 89 €, hest.com.

Surnommé « The Mountain State », « Almost Heaven » ou encore « Wild and Wonderful », la Virginie-Occidentale concentre en réalité de multiples facettes, toutes prometteuses d’aventures exceptionnelles à découvrir. Cette région, encore peu connue, ne cesse de s’enrichir avec l’ouverture de nouvelles terres publiques et la création de sentiers variés, renforçant son statut d’Éden pour les amateurs d’activités de plein air.

J’ai récemment parcouru durant trois jours les montagnes de Virginie-Occidentale, mêlant nouveautés et classiques pour composer un road trip estival idéal : baignades dans des lacs rafraîchissants, descentes en VTT, cascades et sommets imposants pour échapper à la chaleur. L’atout majeur ? Ce parcours reste concentré sur un petit nombre de kilomètres, pour privilégier le temps passé sur les sentiers ou dans l’eau plutôt qu’en voiture. Car c’est bien là la force de cet État : une puissance insoupçonnée à même de combler les envies d’aventure, le tout dans l’un des plus petits territoires des États-Unis.

Suivez cet itinéraire pensé pour un week-end rythmé et estival — parfait pour celles et ceux qui préfèrent pédaler plutôt que rouler.

Informations Clés du Road Trip

• Distance totale : 160 km
• Durée : Trois jours
• Points forts : Nouveaux sentiers singletrack, plusieurs lacs, parc VTT avec remontées mécaniques

Jour 1 : Journée lac au Parc d’État de Summersville

Si le Parc national de New River Gorge attire déjà les foules, mon escapade commence un peu plus au nord, au bord du lac Summersville. Ce réservoir de 1 100 hectares arbore une eau turquoise éclatante, bordée de falaises de grès gris. L’inauguration, en mai, du Parc d’État de Summersville Lake en fait un point de départ idéal pour explorer ces eaux et les sentiers alentours.

Ce parc protège notamment un immense site d’escalade avec plus de 200 voies équipées, majoritairement dédiées à l’escalade sportive. Les amateurs trouveront aussi de nombreuses options en top-rope et des blocs d’escalade. La courte randonnée du Climbers Trail vaut le détour, même si vous ne grimpez pas : elle traverse une forêt de rhododendrons avant de déboucher sur un champ de blocs et une petite cascade, menant au pied d’une imposante falaise de grès au bord du lac, parfait pour une baignade paisible.

Les grimpeurs sont invités à emporter leur matériel, d’autant que l’automne reste la meilleure saison pour l’escalade, même si quelques voies ombragées se pratiquent volontiers en été. Quant aux non-escaladeurs, un plongeon dans le lac constitue une invitation tentante à se rafraîchir.

L’attrait principal demeure toutefois l’eau : louez un kayak ou un paddle sur place (à partir de 50 $ chez Lakeside Outfitters) et embarquez depuis Salmon Run Put In, à seulement 1,5 km. Naviguez dans une anse protégée où la vitesse est limitée, découvrez des criques discrètes entourées de rochers, idéales pour se baigner ou se détendre sans perdre de vue le point de mise à l’eau.

Pour renforcer l’expérience, pagaiez jusqu’à Pirate’s Cove, vaste alcôve de grès où une cascade se jette directement dans le lac.

Si vous préférez la course à pied, le Lakeview Trail serpente sur deux miles à travers une forêt de feuillus avant d’atteindre une zone tranquille du lac, avec en prime la chance d’apercevoir des mûres sauvages et quelques cerfs.

Où dormir : À terme, le parc proposera des cabanes et des maisons dans les arbres, mais pour l’instant, vous trouverez sur place des emplacements pour camping-car ou tentes, ces derniers nichés dans un bosquet ombragé tout proche du Climbers Trail, à partir de 42 $ la nuit.

Où manger : Le village de Summersville est tranquille. J’ai apprécié Maloney’s Pub pour ses ailes de poulet et burgers, ainsi que Appalachian Coffee House pour son café bio et ses lattes originaux. Pour plus d’options, pensez à Fayetteville, à 20 minutes, véritable capitale locale de l’aventure au bord du New River Gorge.

Jour 2 : VTT en pleine nature sur les sentiers de Monday Lick

Quittez le lac en traversant la rivière Gauley et une partie préservée de la forêt nationale de Monongahela, pour rejoindre Marlinton et le tout nouveau réseau de sentiers Monday Lick. Avant cela, prenez le temps de faire une pause au lac Summit, en retrait dans la montagne, ou d’emprunter une courte boucle à Cranberry Glades, une tourbière singulière où fougères, mousses et grandes feuilles donnent un air de forêt jurassique.

Monday Lick offre 48 kilomètres de pistes construites spécialement pour le VTT, dont plusieurs plongent avec fluidité du sommet d’une crête jusqu’à la rivière Greenbrier. Un chemin gravillonné sécurisé permet de rejoindre facilement le sommet des pistes pour multiplier les descentes. Parmi mes préférées, Lens Ridge séduit avec ses courbes larges et ses passages techniques tapissés de rochers, une descente vertigineuse de près de 370 mètres de dénivelé sur huit kilomètres. Pour varier les plaisirs, Messier propose un parcours plus linéaire, avec bosses et sauts, tandis que la piste principale, Monday Lick, se distingue par son tracé plus serré et son terrain accidenté.

Où dormir : À 45 kilomètres au nord, le Corduroy Inn à Snowshoe Resort propose des suites spacieuses au pied des pistes et un accès direct au télésiège du bike park, à partir de 168 $ la nuit.

Où manger : Avant de quitter Marlinton, faites une halte au Dari Land, un drive-in qui prépare des burgers maison et des milkshakes généreux. À Snowshoe, le Junction Ale House propose une belle sélection de bières locales et des plats copieux.

Jour 3 : Descente en VTT à Snowshoe Mountain

Le domaine skiable de Snowshoe fête ses 50 ans cette année, et il s’est transformé en un lieu de choix pour le VTT en été. Le parc propose désormais quarante pistes avec un dénivelé de 450 mètres, accessibles grâce à plusieurs remontées mécaniques (pass journée à partir de 45 $). Que vous soyez amateur de sensations fortes ou plus tranquille, les options abondent.

Les week-ends, la double ouverture des remontées facilite l’exploration de toutes les facettes du domaine : côté Basin, vous trouverez un mélange de pistes, dont Dream Weaver, tracé rapide avec bosses et lignes alternatives pour les plus audacieux. La Western Territory propose les sentiers les plus exigeants, notamment Skyline, qui plonge dans une forêt dense loin des pistes de ski.

Rappelez-vous que la facilité d’accès via les remontées donne toujours envie d’une descente supplémentaire, mais un week-end demande aussi de garder un peu d’énergie pour la route du retour. Profitez d’un dernier bain dans le lac Shaver et d’un burger accompagné d’une boisson fraîche au Boat House avant de plonger dans la réalité.

LEXINGTON, Ky. — Face à la multiplication des commerces le long de Newtown Pike à Lexington, les habitants s’inquiètent de l’emballement du trafic. L’ouverture prochaine d’un magasin Kroger à l’angle de Newtown Pike et Citation Boulevard fait craindre une aggravation des embouteillages déjà fréquents sur ce secteur.

Angel Velasquez, électricien qui utilise quotidiennement Newtown Pike pour se rendre à son travail au nouveau Kroger, témoigne de ces difficultés : « Ce trajet a toujours été chargé, le trafic est intense. »

Si son trajet du matin ne dure que neuf minutes, ses retours en fin de journée s’allongent désormais à 15 ou 20 minutes. La sortie de son lieu de travail se révèle particulièrement problématique, car elle ne dispose que d’un seul accès, l’intersection entre Citation Boulevard et Newtown Pike.

L’arrivée du nouveau magasin risque d’amplifier cette pression automobile, redoute-t-il. Mais les autorités locales et étatiques envisagent de nombreuses mesures pour prévenir cette saturation.

Le Kentucky Transportation Cabinet projette d’ajouter une voie de virage à gauche supplémentaire sur Citation Boulevard, en direction de Newtown Pike, et de passer cette dernière de deux à trois voies. Par ailleurs, le service d’urbanisme de la ville travaille à prolonger New Circle Road jusqu’à Russell Cave Road, créant ainsi une intersection supplémentaire à proximité immédiate du Kroger, via une liaison entre Asbury Lane et Winburg Road. Ce chantier pourrait durer un à deux ans, mais il offrira de nouvelles options aux automobilistes.

« Cela apportera plus de flexibilité », confirme Angel Velasquez, qui habite lui-même sur Russell Cave Road et compte bien emprunter ces nouveaux itinéraires pour éviter les zones congestionnées.

Il anticipe en effet une augmentation significative du trafic dès que l’enseigne ouvrira ses portes, attirant une clientèle toujours plus vaste, notamment des périphéries rurales. « Je suppose que cela va attirer plus de monde, surtout pour ceux qui viennent des environs. »

Si vous envisagez de partir en voiture avec votre famille cet été, préparez-vous à vivre autant d’instants de complicité que de chaos inévitable.

C’est ce que j’ai découvert en chargeant la voiture avec mon mari et nos deux enfants — dont un adolescent — pour un trajet de huit heures entre Boston et les chutes du Niagara. Nous avions déjà fait de longs trajets en famille, mais nos enfants, aujourd’hui âgés de 8 et 14 ans, avaient changé. Mon fils, dans sa phase « porte fermée, ne me parle pas », n’était guère enthousiaste à l’idée de rester enfermé plus de 460 miles (environ 740 kilomètres) dans notre modeste Nissan Rogue. Nous vivons par ailleurs dans une région où la voiture n’est pas notre principal moyen de déplacement au quotidien.

Comment allions-nous supporter la promiscuité ?

Voici ce que j’ai appris — et les conseils d’experts — pour non seulement survivre à un road trip en famille, mais aussi en profiter :

Pourquoi s’y aventurer ?

De nombreux spécialistes du voyage en voiture vantent l’opportunité de renforcer les liens et de partager des souvenirs communs. Samara Worsham, 18 ans, qui a traversé 25 États en 30 jours avec sa famille en 2022, témoigne avec émotion de ce temps passé ensemble avant son départ pour l’université.

« Il y avait de longues heures sans réseau, ce qui ne nous laissait d’autre option que de discuter », raconte-t-elle.

Au-delà des visites de sites emblématiques, ce sont les moments simples, comme les baignades à la piscine de l’hôtel avec ses frères et sœurs, ou la quête paternelle de goûter à chaque chaîne de restauration rapide américaine, qui restent gravés dans sa mémoire.

Le road trip familial présente aussi des avantages pratiques.

« C’est souvent plus économique qu’un vol, surtout quand on est nombreux », explique Jamie Davis Smith, avocate et auteure de Washington, D.C., qui part en voyage en voiture chaque année avec sa famille. « En prime, pas besoin de louer un véhicule une fois arrivé. »

Impliquer toute la famille dans l’itinéraire

Alain Robert, fondateur de l’agence canadienne The Travelologist, recommande de solliciter les souhaits de chacun.

« Demandez ce qu’ils aimeraient voir ou faire, construisez l’itinéraire autour des goûts de chacun. Une fois le parcours établi, partagez-le et gérez les attentes », conseille-t-il.

Dans notre cas, les enfants voulaient arriver vite, focalisés sur la destination plutôt que sur le voyage.

Prévoyez des étapes un peu farfelues si le temps le permet

Jamie Davis Smith raconte que sa famille adore s’arrêter sur des curiosités locales. Lors d’un voyage, ils se sont amusés au centre Unclaimed Baggage à Scottsboro, Alabama, un magasin vendant les bagages perdus par les compagnies aériennes.

Inspirée, j’ai utilisé l’application Roadtrippers pour repérer quelques arrêts insolites, comme le musée Jell-O à LeRoy ou le manoir Schuyler, célèbre grâce à la comédie musicale « Hamilton », à Albany.

Mais la réalité nous a rattrapés. Huit heures de route, c’est beaucoup, et il faut idéalement limiter les trajets à six heures par jour pour avoir du temps pour l’exploration. Résultat : ni l’un ni l’autre n’a pu être visité.

Animaux de compagnie : préparez-vous à des frais supplémentaires

Nous avons brièvement envisagé d’emmener Rosie, notre Cavalier King Charles Spaniel de 2 ans, mais l’hôtel réservé aux chutes du Niagara n’acceptait pas les chiens. Impossible de trouver quelqu’un pour la garder, nous avons donc dû la confier en pension chez le vétérinaire, une première pour elle.

Nous n’avions pas anticipé les vaccinations supplémentaires à faire, impliquant un rendez-vous à la dernière minute et une facture salée juste avant le départ, sans compter les coûts de pension à notre retour.

Kelly Burch, journaliste spécialisée en voyages, met en garde : les politiques d’accueil des animaux varient grandement, parfois de manière surprenante. Par exemple, un hôtel économique près du parc national de Yellowstone refusait même qu’ils restent dans leur camping-car sur place.

« Vérifiez plusieurs fois les règles concernant les animaux », conseille-t-elle.

Les adolescents
… et les écrans

Consciente des besoins d’intimité de mon ado, j’ai opté pour une junior suite où il a pu profiter de son propre lit, dormir tard et se reposer. La chambre disposait d’un petit coin cuisine et d’une vue spectaculaire sur les chutes Horseshoe, un luxe justifié pour nos trois nuits.

Si le séjour avait été plus long, j’aurais sans doute choisi autrement. Mais en raisonnant économie (pas de billets d’avion), ce choix m’a semblé judicieux.

Pour les plus jeunes, des jeux de voiture peuvent distraire et éviter de céder trop vite aux écrans.

« Commencer trop tôt avec les écrans rend difficile de passer à autre chose », souligne Stratton Lawrence, journaliste indépendant qui a écrit pour Travel & Leisure et parcouru les États-Unis avec sa famille sans recourir aux appareils électroniques. Il plébiscite cartes, jeux de cartes ou atlas pour éveiller la curiosité géographique des enfants, même plus âgés.

« Passer plus de 100 heures en voiture devant la télé, ça lasse vite. Il faut prévoir d’autres distractions. »

Au final, mon adolescent a trouvé le séjour plutôt correct. Il a eu la surprise de croiser une amie au même hôtel et a apprécié les sorties, notamment la promenade en bateau au pied des chutes Horseshoe, où nous avons été copieusement mouillés.

À mes yeux, si un road trip est « plutôt correct » pour un ado, c’est déjà une belle réussite.

En Résumé

• Un road trip en famille, c’est tout sauf une simple balade : il faut jongler entre moments de quiétude et défis de patience.
• Impliquer chacun dans la préparation aide à éviter les traditionnels râlements du fond de la voiture.
• Les escales insolites donnent du piquant, mais ne rêvez pas trop : la route, ça use, ça use.
• Les animaux de compagnie compliquent les plans ; mieux vaut bien vérifier les règles (et votre porte-monnaie).
• Un ado avec sa propre chambre, ça change tout. Enfin presque.
• Les écrans peuvent être des alliés… ou des tyrans, mieux vaut varier les plaisirs.

Pour ma part, à chaque kilomètre avalé, je me prends au jeu de l’explorateur : qu’est-ce que ce voyage va encore révéler ? Quels imprévus, quelles joies se cachent au détour de l’asphalte ? Le road trip, ce n’est pas simplement relier deux points sur une carte, c’est s’offrir une aventure aléatoire, un voyage dans le temps et dans les relations humaines qui ne ressemble à aucun autre. Et ça, ça vaut bien tous les embouteillages du monde.

Depuis son ouverture en 2011, le Marina Bay Sands avec ses trois gratte-ciel de 200 mètres de haut reliés par une passerelle en forme de bateau — accueillant la célèbre piscine à débordement, icône d’Instagram — a offert à Singapour l’un des horizons les plus reconnaissables d’Asie.

Lorsque les autorités singapouriennes ont invité Moshe Safdie, l’architecte original du complexe, à imaginer une quatrième tour, leur consigne était claire : ne pas dénaturer ce symbole national.

« L’Autorité de l’aménagement urbain répétait : “C’est notre icône, les Singapouriens l’aiment, et nous ne pouvons rien faire qui la compromette”, » confie l’architecte israélo-canadien, soulignant l’importance de préserver cette identité tout en apportant une touche nouvelle et complémentaire.

Âgé de 87 ans, Safdie a rapidement écarté l’idée d’étendre la célèbre passerelle pour rejoindre cette nouvelle tour. Celle-ci s’élève désormais sur une parcelle voisine, séparée de ses « célèbres colocataires ».

« Relier les tours aurait compromis le projet initial, franchir ce grand espace ne semblait pas judicieux, » explique-t-il, comparant sa nouvelle tour au point d’exclamation d’une phrase. « Il aurait fallu éviter la répétition et créer quelque chose de singulier. »

Ce projet d’extension de 8 milliards de dollars illustre la réussite commerciale du Marina Bay Sands, regroupant hôtel, centre commercial, centre de congrès et l’un des seuls deux casinos autorisés dans la cité-État d’Asie du Sud-Est. L’opérateur américain Las Vegas Sands annonce avoir accueilli 38 millions de visiteurs l’an dernier, générant 2,19 milliards de dollars singapouriens (1,7 milliard d’euros) de chiffre d’affaires.

La nouvelle tour ajoutera 570 suites à l’hôtel, ainsi que des espaces commerciaux et de réunion haut de gamme. Le cabinet de Safdie a également conçu une salle de spectacles attenante de 15 000 places.

Initialement prévue de l’autre côté de la quatrième tour, cette salle a finalement été déplacée entre le nouveau gratte-ciel et les tours existantes pour mieux aérer l’ensemble, malgré la complexité engendrée dans la circulation et l’accès.

Pourtant, l’architecte veille à créer une harmonie visuelle avec le bâtiment historique. Le toit en forme de bateau de la nouvelle tour, appelé « Skyloop », accueillera un belvédère, des restaurants, des jardins, ainsi que des espaces détente avec cabanas et piscines à débordement, clin d’œil à son prédécesseur. « Ces bâtiments appartiennent à la même famille, » affirme Safdie.

Lors de la cérémonie de lancement des travaux, mardi, le Premier ministre singapourien Lawrence Wong a marqué symboliquement le début de la construction. Il a assuré que ce nouveau bâtiment « rafraîchirait notre skyline ».

Sur les réseaux sociaux, les réactions sont partagées. Certains internautes jugent que la nouvelle tour « détonne » et ressemble à un « énorme déshumidificateur » ou à un « quatrième voisin déplacé » aux côtés des trois tours existantes.

D’autres estiment au contraire que la tour finira par s’intégrer naturellement au paysage, notamment avec les nombreux projets en cours dans ce quartier bâti sur des terres gagnées sur la mer.

Pour Safdie, le temps jouera en faveur du nouveau bâtiment : « Une fois l’ensemble terminé, les gens penseront qu’elle a toujours fait partie du décor et ils l’aimeront autant, sinon plus. La valeur de l’ensemble dépasse celle des parties prises séparément. »

MOSES LAKE – Alors que l’été bat son plein, la saison des longs trajets, des panoramas éblouissants et des vacances en famille se profile à nouveau.

Avec la plupart des voitures aujourd’hui équipées du Bluetooth ou d’une prise auxiliaire fonctionnelle, les podcasts se sont imposés comme une source de divertissement privilégiée pour les voyageurs. Ils offrent non seulement une échappatoire à la monotonie des routes, mais aussi une compagnie rassurante entre réflexion, humour et savoir.

Parmi la multitude d’émissions disponibles, cinq podcasts ont particulièrement retenu mon attention pour accompagner vos escapades : Heavyweight, Normal Gossip, American Scandal, The Truth et This American Life. Chacun apporte une saveur particulière, garantissant que le voyage soit aussi captivant que la destination.

1. Heavyweight

Animé par Jonathan Goldstein, Heavyweight plonge dans les histoires d’individus cherchant à clore des chapitres laissés en suspens. Chaque épisode narre un récit profondément personnel, mêlant humour et émotion.

Un épisode marquant : « No. 27 Scott », où Scott, aux prises avec une addiction, vole à son père pour nourrir son habitude. Après une intervention policière, Scott se retrouve en prison, où son père lui remet la liste des objets volés, dont un précieux pistolet allemand ayant appartenu à leur grand-père pendant la Seconde Guerre mondiale. Goldstein accompagne Scott dans sa quête pour retrouver cette arme, espérant réparer leur relation. Un récit émouvant et captivant, idéal pour s’interroger sur ses propres liens familiaux.

2. Normal Gossip

Pour ceux qui préfèrent le léger, Normal Gossip, animé par Rachelle Hampton, dévoile des histoires croustillantes de la vie quotidienne, parfaites pour distraire l’esprit sur de longues routes monotones.

Mon épisode préféré, « Grandma’s ‘Best Friend’ Dot with Danielle Henderson », remonte aux années 80, où une jeune femme est accusée de vol lors d’un voyage familial. Aidée d’une vieille amie, elle démêle l’affaire pour dévoiler le vrai coupable. Entre rebondissements et humour, ce podcast est un succès assuré pour les amateurs de potins bien ficelés.

3. American Scandal

Dans les coulisses sombres de l’histoire américaine, American Scandal, sous la houlette de Lindsay Graham, explore les scandales politiques, les machinations et les controverses qui ont marqué le pays.

Chaque saison s’attarde sur un scandale précis, des affaires de meurtres aux opérations gouvernementales, offrant un récit historique passionnant, loin des cours d’histoire ennuyeux. À noter « The Clinton Impeachment », un épisode captivant qui dévoile les enjeux politiques majeurs des années 90. Une excellente manière de combler ses lacunes tout en voyageant dans le temps.

4. The Truth

Pour les amateurs de récits dramatiques et fictionnels, The Truth propose des histoires audio d’une finesse cinématographique. Bien que la production de nouveaux épisodes soit arrêtée, les 125 épisodes existants offrent un véritable coffre à trésors pour les trajets.

Avec des intrigues palpitantes comme « The Dark End of the Mall », ce podcast transporte les auditeurs dans des univers riches en suspense, parfait pour accompagner les routes sinueuses et imprévisibles.

5. This American Life

Enfin, un incontournable, This American Life, animé par Ira Glass, tisse un portrait vibrant et varié de la société américaine à travers des histoires humaines, parfois drôles, parfois poignantes.

L’épisode « Fiasco! (Act One) » narre l’échec désopilant d’une femme voulant monter une pièce de théâtre avec peu d’expérience. Une immersion drôle et touchante dans les ambitions contrariées, qui m’a toujours fait éclater de rire malgré de multiples écoutes.

Tesla fait officiellement son entrée sur le marché indien avec l’ouverture aujourd’hui de son premier showroom à Mumbai, dans le quartier du Bandra Kurla Complex, au sein du centre commercial Maker Maxity. Le SUV Model Y, première voiture proposée par la marque dans ce pays, sera commercialisé à partir de 69 766 dollars, soit environ 5,99 millions de roupies.

Avec cette arrivée, la transition vers les véhicules électriques en Inde pourrait prendre une nouvelle dimension. Que vous soyez un habitué des voyages sur la route ou simplement un explorateur curieux, la Tesla se présente déjà comme un compagnon idéal pour découvrir le pays. Des routes montagneuses aux côtes maritimes, voici cinq trajets incontournables à parcourir en voiture électrique.

Mumbai – Goa

Distance : 590 km

Ce trajet classique entre Mumbai et Goa se transforme en expérience écologique avec une Tesla. Optez pour la pittoresque NH66 ou bien la route passant par Pune et Kolhapur pour admirer les paysages luxuriants des Ghâts occidentaux avant d’atteindre les plages paisibles de Goa. La progression du réseau de stations de recharge rapide facilite aussi ce voyage.

Delhi – Mussoorie

Distance : 280 km

Idéal pour une escapade de quelques jours, cet itinéraire conduit des flots urbains de Delhi à la fraîcheur de la station de montagne de Mussoorie. La qualité des routes et la distance raisonnable s’adaptent parfaitement à l’autonomie de la batterie d’une Tesla. Bonus agréable : une pause à Dehradun permet de recharger et de savourer un encas local.

Bangalore – Coorg

Distance : 270 km

Pour les amoureux de nature, cette route vaut le détour. Depuis Bangalore, traversez les décors verdoyants du Karnataka jusqu’aux collines vallonnées de Coorg. La présence de stations de recharge à Mysore et les infrastructures adaptées dans les resorts de Coorg rendent ce périple confortable et serein.

Chennai – Pondichéry

Distance : 150 km

L’East Coast Road reliant Chennai à Pondichéry s’impose comme l’un des plus beaux trajets du sud de l’Inde. Longée par la baie du Bengale, cette route offre des vues marines captivantes, idéales pour une balade détendue en voiture électrique. Ne manquez pas une halte à Mahabalipuram pour admirer ses temples ancestraux.

Chandigarh – Manali

Distance : 300 km

Parcourir cette route himalayenne est un rêve pour les amateurs d’aventure. Bientôt, des stations de recharge apparaîtront dans des villes comme Mandi et Kullu, ce qui rendra ce trajet particulièrement adapté aux véhicules électriques malgré la difficulté du parcours.

La chaîne écoresponsable 1 Hotels se développe rapidement à travers le monde, avec des adresses à Melbourne ou Copenhague. Pas besoin cependant de parcourir des milliers de kilomètres pour découvrir l’un de ses établissements les plus captivants. Le 1 Hotel Nashville a ouvert ses portes en 2022 et propose une alternative élégante sans chichi aux options plus festives de la ville.

Voici pourquoi cet hôtel mérite votre attention lors d’un séjour à Music City, surtout si vous possédez certaines cartes de crédit haut de gamme.

Emplacement du 1 Hotel Nashville

Autrefois un quartier industriel, SoBro à Nashville est devenu l’un des plus dynamiques au fil des années, notamment grâce à l’essor des hôtels, dont ce 1 Hotel. Situé à une trentaine de minutes de l’aéroport international Nashville (BNA), l’hôtel est accessible en taxi ou VTC pour environ 30 dollars le trajet.

Sur place, inutile de dépendre d’une voiture : les célèbres honky-tonks de Broadway, les bars de Printers Alley et plusieurs musées majeurs tels que le National Museum of African American Music ou le Country Music Hall of Fame sont à quelques minutes à pied.

Le centre des congrès Music City Center se trouve juste en face, tandis que la Bridgestone Arena est à un pâté de maisons. Ceux qui aiment marcher un peu pourront même rejoindre le Nissan Stadium en traversant l’un des ponts de la ville.

Réservation au 1 Hotel Nashville

Bien que la chaîne 1 Hotels ne soit pas intégrée aux grands programmes de fidélité hôteliers, elle bénéficie d’une belle visibilité dans les portails de réservation associés aux cartes premium. Par exemple, les titulaires des cartes The Platinum Card® ou Business Platinum Card® d’American Express peuvent profiter, en réservant via amextravel.com, d’avantages comme le petit-déjeuner offert pour deux, des surclassements sous réserve de disponibilité, un crédit de 100 $ utilisable sur place, ainsi qu’un départ tardif garanti.

Les détenteurs des cartes Capital One Venture X peuvent aussi réserver via Capital One Travel avec des avantages comparables, tout comme les porteurs d’une carte Chase Sapphire Reserve® via The Edit from Chase Travel, avec en prime un cadeau de bienvenue.

Les tarifs débutent aux alentours de 370 dollars la nuit.

Points forts

• Emplacement idéal, au cœur de l’action, que ce soit pour affaires ou loisirs.
• Une décoration éco-chic qui transforme chaque chambre en véritable oasis urbaine.
• Une cuisine locale inventive et raffinée au restaurant 1 Kitchen.
• Un spa Bamford Wellness pour apaiser corps et esprit.

Quelques bémols

• Une certaine affluence lors des jours de grands événements sportifs ou congrès.
• Un service à la sauce sudiste, c’est-à-dire un peu plus lent que ce à quoi certains sont habitués.
• L’impossibilité d’utiliser des points hôteliers pour une réservation.

Ambiance au 1 Hotel Nashville

Si vous croisez quelques visiteurs portant badges de congrès ou groupes de jeunes en chapeaux de cowboy, ce seront surtout les milliers de plantes et éléments naturels qui retiendront votre attention. Le lobby est un véritable jardin intérieur avec ses murs végétaux et son mobilier en pierre brute.

La clientèle semble rechercher avant tout la tranquillité, que ce soit pour se détendre dans les chambres ou pour partager un verre dans le salon. Ceux qui préfèrent l’effervescence trouveront leur bonheur à quelques blocks, notamment sur Broadway, ou au 19e étage à Harriet’s Rooftop, avec sa vue panoramique.

Les chambres

L’esprit écoresponsable se manifeste clairement dans la décoration, mais avec discrétion et élégance. Attendez-vous à trouver des plantes en Point Sud, du verre recyclé à la place des bouteilles en plastique, et même des petites surprises comme un tableau à craie pour prendre des notes ou un sablier dans la douche pour limiter sa consommation d’eau.

La suite panoramique d’une chambre à coucher que nous avons pu visiter évoquait un club de plage chic, avec son mobilier en bois clair et ses coussins lumineux. Les espaces de vie sont modulables pour s’adapter aux besoins, et la salle de bain allie pierre et granit dans un style spa avec douche à l’italienne et baignoire.

Restauration et bars

Au rez-de-chaussée, 1 Kitchen offre une cuisine de saison dirigée par Chris Crary, connu pour sa participation à “Top Chef”, et le chef Tyler Lee. Le menu valorise les produits cultivés à moins de 100 miles, avec des plats mêlant confort et sophistication.

Pour un dîner, on tâtonnera entre des entrées maison comme le houmous carotte accompagné de légumes frais, ou le toast brioche au beurre parfumé aux os à moelle du Kentucky. Le poulet bolognaise avec pâtes torchio figure parmi les plats à ne pas manquer, tout comme le flétan croustillant accompagné d’olives et de piments rôtis.

Le dessert pistache-citron, végétalien et sans gluten, ravira les palais, tout comme les cocktails propriétaires dont le Nutty Herbalist, à base de whisky au seigle infusé à la noisette.

Le brunch propose des classiques revisités, tels que biscuits au babeurre, poulet et gaufres, ou encore omelette florentine. Pour les plus pressés, Neighbors Cafe offre boissons, viennoiseries et sandwichs à emporter.

Harriet’s Rooftop, au 19e étage, propose un espace lounge intérieur et extérieur (ce dernier parfois fermé pour intempéries ou événements privés) qui attire foule de professionnels en afterwork ou de visiteurs en quête d’animation nocturne. Parmi les cocktails emblématiques, on retrouve le Oaxacan Paloma, mêlant mezcal Dos Hombres, liqueur de pamplemousse et soda au pamplemousse.

Équipements et services

Le bien-être est à l’honneur au 4e étage avec une salle de sport équipée de machines Precor pour le cardio et la musculation, ainsi qu’un espace pour étirements et poids libres. Un professeur de yoga est à disposition pour des séances privées, et l’application 1 Hotels permet d’accéder à Alo Moves pour s’entraîner dans sa chambre.

Le Bamford Wellness Spa propose des vestiaires avec sauna et hammam, un salon de détente avec balcon, ainsi que des soins personnalisés à base de produits bio Bamford : massage aux pierres chaudes, soins du visage exfoliants à la poussière volcanique, etc.

Accessibilité

L’établissement dispose de chambres adaptées aux personnes à mobilité réduite, avec portes larges, douches et baignoires équipées de barres d’appui, commandes abaissées et équipements d’aide à la communication sur demande. Les espaces communs, ascenseurs et sanitaires publics sont conçus pour accueillir tous les visiteurs dans de bonnes conditions.

En conclusion

Le 1 Hotel Nashville représente une parenthèse chic et nature dans le tumulte parfois bruyant du centre-ville. Le mélange réussi d’intérieurs écologiques, d’espaces naturels et d’une offre culinaire soignée en fait une adresse de choix pour ceux qui recherchent confort et discrétion, sans renoncer à profiter de la vie nocturne et culturelle locale. Son intégration dans plusieurs portails de réservation liés aux cartes haut de gamme garantit également des avantages intéressants comme les petits-déjeuners offerts, les crédits d’usage et les surclassements.

En Résumé

• Un hôtel qui se veut écoresponsable, mais sans vous assommer avec un discours moralisateur.
• Situé dans un quartier en pleine transformation, idéalement placé pour qui veut explorer Nashville à pied.
• Un service sudiste, donc patient – mais vous pourriez y voir l’occasion de ralentir dans ce monde trop pressé.
• Des tarifs qui ne sont pas à la portée de toutes les bourses, mais qui s’accompagnent de prestations soignées.
• Un spa et un restaurant qui jouent la carte locale, pour une expérience ancrée dans la région.

En tant qu’aventurier urbain amateur de design et de nature, je trouve particulièrement stimulant ce décalage entre une grande ville animée et un havre de calme et de verdure. Séjourner ici, c’est un peu comme partir à la découverte d’une cité secrète où l’écologie rime avec élégance. Et vous, quel lieu inattendu aimeriez-vous explorer pour y dénicher cette harmonie rare ?

Plus de la moitié des parents américains ressentent stress et anxiété avant les voyages en voiture ; des experts en équipement bébé et sécurité auto unissent leurs forces pour les accompagner.

LANCASTER, Pennsylvanie, 14 juillet 2025 – Une étude récente menée par Chicco USA révèle que plus de la moitié des parents (52 %) éprouvent du stress et de l’anxiété dans les jours précédant un voyage en voiture en famille, entre préparation des bagages et organisation du trajet. Par ailleurs, près d’un parent sur quatre (23 %) reconnaît ne vérifier que rarement, voire jamais, que le siège auto de son enfant est correctement installé, soulignant ainsi l’importance capitale de la sécurité des passagers les plus jeunes lors de longs déplacements.

Alors que des millions de familles prennent la route cet été, Chicco s’associe pour la troisième année consécutive à AAA, référence incontestable en sécurité routière, pour proposer une ressource gratuite : un centre d’information dédié à la sécurité des voyages en voiture en famille. Ce portail unique rassemble conseils d’experts autour des législations des différents États sur les sièges auto, d’un test simple pour s’assurer de leur bon montage, mais aussi d’astuces pour l’entretien du véhicule et la conduite préventive.

William Hasse, Vice-Président marketing chez Chicco USA, insiste : « Un siège auto bien installé et utilisé correctement représente la première ligne de défense pour la sécurité des jeunes passagers à l’arrière du véhicule. En joignant notre savoir-faire en matière de protection enfant à l’expérience d’AAA en sécurité routière, nous voulons faciliter la vie des parents, souvent débordés, qui souhaitent partir en voyage l’esprit tranquille. »

Parmi les recommandations phares mises en avant par Josh Dilts, technicien spécialiste de la sécurité enfant chez Chicco, et Kellan Howell, responsable des relations presse chez AAA :

• Maîtriser les lois sur les sièges auto selon l’État : car elles diffèrent selon le poids, la taille et l’âge de l’enfant. Une carte interactive permet de connaître la réglementation applicable dans chaque région traversée.
• Préparer son voyage en famille pour un trajet plus serein : Les enfants posent fréquemment la question « Quand est-ce qu’on arrive ? », parfois toutes les 20-30 minutes voire plus souvent. Pour éviter ce stress, l’outil Trip Canvas d’AAA propose des guides locaux et des activités recommandées pour distraire petits et grands en chemin.
• Adopter une conduite prudente pour les nouveaux parents : Il s’agit de conduire de manière défensive, de rester vigilant en observant tout autour, et de conserver une large distance de sécurité autour du véhicule, en particulier à l’avant.
• Conseils pour les voyages en modes alternatifs : Il est toujours préférable d’utiliser son propre siège auto. En cas de location ou de voyages à l’étranger, attention à la date limite d’utilisation et assurez-vous d’avoir accès au manuel d’utilisation.

Le responsable communication d’AAA souligne : « Nous anticipons un grand nombre de familles en voyage cet été. Le road trip reste un mode de déplacement apprécié pour son confort, sa praticité et ses coûts maîtrisés. Notre collaboration avec Chicco a pour but d’aider les familles à aborder sereinement ces déplacements durant les périodes de forte affluence telles que les week-ends d’été. »

Au cœur des nouveautés Walt Disney World Resort, une nouvelle collection inspirée de la célèbre attraction “Haunted Mansion” fait sensation. Repérés dans la boutique Celebrity 5 & 10 des Hollywood Studios, deux articles attirent particulièrement l’attention des amateurs d’objets à la fois pratiques et au charme mystérieux.

Pop Socket Hatbox Ghost – 34,99 $

Ce Pop Socket met en scène le fameux Hatbox Ghost avec des teintes sombres mêlant violet et noir. Doté d’un dos magnétique noir, il permet de tenir et poser son téléphone facilement. Compatible avec les appareils MagSafe, il ajoute une touche fantomatique à votre quotidien.

MagicBand+ Haunted Mansion – 44,99 $

Ce MagicBand+ arbore sur son icône centrale Madame Leota et intègre des lumières colorées changeantes ainsi que des vibrations qui s’animent lors des spectacles nocturnes dans les parcs Disney. La sangle illustre également le Hatbox Ghost et Constance Hatchaway, alias “La Mariée”, dans des nuances de violet, noir et gris, parfaite pour les fans de cette macabre mais fascinante histoire.

Ces nouveautés s’ajoutent à un impressionnant total de 52 articles déjà proposés autour de l’univers Haunted Mansion à Walt Disney World, renforçant ainsi l’offre pour les collectionneurs et passionnés.

Les voyages estivaux en voiture ont ce petit goût d’aventure et de liberté qui les rendent si uniques. Pour traverser les kilomètres vers un parc d’attractions, découvrir une nouvelle ville ou rendre visite à ses proches, rien de tel que d’avoir sous la main un podcast captivant. Le bon choix audio saura à la fois divertir et embarquer tous les passagers, rendant ainsi caduque le célèbre « On arrive quand ? ». Voici une sélection de 35 podcasts idéaux pour accompagner vos escapades estivales.

Des Podcasts Taillés Pour Les Trajets

Notre sélection est organisée par thématiques pour s’adapter au mieux à ce qui vous attend sur la route. Du divertissement familial aux analyses business, en passant par des récits de crime ou des plongées dans la pop culture, vous trouverez sûrement le compagnon sonore idéal pour chaque parcours.

Podcasts Familiaux

Ces podcasts conviennent à tous les âges, du plus petit au plus grand.

Forever Ago

Avec Joy Dolo et ses jeunes co-animateurs, plongez dans des épisodes historiques qui sortent des sentiers battus : l’origine de l’uniforme scolaire, la naissance du rap ou la création de Sesame Street. Un vrai régal pour petits et grands.

The Alien Adventures of Finn Caspian

Destiné aux enfants à l’attention parfois courte, ce podcast suit Finn, 8 ans, et ses amis dans des aventures intergalactiques captivantes, tout en avançant vers un mystère à résoudre sur leur station spatiale.

Wow in the World

Guy Raz, que les auditeurs de NPR connaissent bien pour sa capacité à passionner, invite à explorer la science de façon ludique et décalée, avec humour et anecdotes, parfait pour que le temps file pendant le trajet.

Greeking Out (National Geographic Kids)

Kenny Curtis et Tori Kerr revisitent les héros et mythes de la Grèce antique tout en offrant des points de culture historique inédits et surprenants, même pour les connaisseurs.

Keyshawn Solves It

Keyshawn, aidé de ses clés magiques, enquête sur la disparition de vélos dans son quartier, tout en découvrant l’histoire de Juneteenth et en mettant l’accent sur le bien-être émotionnel des enfants.

Podcasts Axés Business

Découvrez les coulisses des compétitions d’entreprises et des parcours inspirants.

Business Wars

David Brown raconte les rivalités historiques entre grandes marques, comme Marvel contre DC, avec détails et analyses fines.

How I Built This

Guy Raz s’entretient avec des entrepreneurs hors du commun, de marques connues comme Lululemon à des projets émergents, partageant des récits souvent riches en rebondissements inattendus.

Pivot

La journaliste Kara Swisher et le professeur Scott Galloway mêlent actualité tech, politique et affaires, offrant des débats piquants et éclairants sur les enjeux du moment.

The Tim Ferriss Show

Tim Ferriss interviewe des personnalités très diverses, des stars du sport aux géants de la tech, au fil d’échanges profonds et surprenants.

Side Hustle Pro

Ce podcast met en lumière les parcours de femmes entrepreneures noires ayant transformé leur passion en véritable réussite professionnelle.

Podcasts Divertissement

Un regard plus approfondi sur divers aspects culturels, souvent avec humour et intelligence.

Maintenance Phase

Michael Hobbes et Aubrey Gordon déconstruisent les mythes alimentaires et médicaux qui circulent dans la société, mêlant scepticisme et pédagogie.

Latinos Who Lunch

Une plongée à la fois drôle et sensible dans les identités Latino et queer, portée par l’alchimie entre un artiste et un historien.

Asian Enough

Ce podcast de Los Angeles Times ouvre une fenêtre sur les expériences asiatiques-américaines à travers des conversations avec des personnalités reconnues du monde artistique.

The Rewatchables

Bill Simmons et ses invités revisitent des classiques du cinéma américain, dévoilant de nouveaux angles sur des films qui ont marqué.

Criminal

À la manière d’un polar, Phoebe Judge raconte des histoires variées du crime, toujours avec une narration captivante.

Podcasts Pop Culture

Analyse et décryptage des sujets du moment dans la culture populaire.

Vibe Check

Trois compères mêlent humour et réflexion sur des thèmes variés, allant de la musique à la société.

Pop Culture Happy Hour

Les animateurs de NPR offrent une revue hebdomadaire des tendances culturelles et des bons plans divertissement.

Las Culturistas

Matt Rogers et Bowen Yang proposent un festival de commentaires piquants sur divers éléments de la pop culture actuelle.

Decoder Ring

Willa Paskin explore l’histoire et le sens caché derrière différents objets et phénomènes culturels.

Cannonball

Un podcast du New York Times qui analyse en temps réel des sujets culturels à travers des entretiens approfondis.

Podcasts Sportifs

De la couverture approfondie à la discussion décontractée, pour les passionnés – ou pas – de sport.

Served With Andy Roddick

L’ancien numéro un mondial propose des commentaires sur le tennis et des réflexions sur des thèmes comme le soutien aux athlètes féminines.

A Touch More

Sue Bird et Megan Rapinoe, championnes en sport et dans la vie, discutent des enjeux du sport féminin avec expertise et complicité.

30 for 30

Une série documentaire audio d’ESPN qui raconte des anecdotes fascinantes, à mi-chemin entre sport et histoire humaine.

After the Whistle

Un mélange de sport et de pop culture, avec analyses sur la Ligue nationale de hockey et plus.

New Heights with Jason & Travis Kelce

Les frères Kelce parlent football américain avec authenticité et bonne humeur (et un peu de taquinerie fraternelle).

Podcasts Courts

Des formats rapides, parfaits pour les pauses ou les trajets plus brefs.

Retropod

Brèves capsules historiques pour apprendre en moins de 10 minutes des faits méconnus.

Grammar Girl

Conseils linguistiques amusants pour mieux maîtriser l’anglais, avec des épisodes dynamiques et instructifs.

LeVar Burton Reads

L’acteur au timbre reconnaissable raconte des nouvelles littéraires courtes, offrant un moment de détente contemplative.

60-Second Space

Des anecdotes et découvertes spatiales en une minute, idéal pour en savoir juste ce qu’il faut sans se perdre dans trop de détails.

15-Minute History

Des éclairages historiques accessibles en quart d’heure environ, parfaits pour découvrir ou réviser en douceur.

Podcasts Longs

Explorations approfondies et enquêtes longues pour se plonger totalement dans un sujet.

History Impossible

Des histoires étonnantes et peu racontées, qui invitent à réfléchir sur des figures marquantes de l’histoire.

Slow Burn

Chaque saison décortique un événement historique majeur avec recul et interviews inédites.

Swindled

Un vrai-faux justicier anonyme dénonce les scandales financiers et abus de pouvoir sous-jacents dans le monde des affaires.

Rabbit Hole

Une série documentaire captivante sur la radicalisation en ligne, empreinte de recherches pointues et d’analyses fines.

Bone Valley

Un récit judiciaire passionnant qui mélange enquête, psychologie et quête de rédemption.

En résumé

En Résumé

• Les podcasts pour la route ne manquent pas d’inventivité, avec des formats et styles adaptés à toutes les oreilles.
• Qui aurait cru que la lutte entre Marvel et DC ou la disparition de vélos de quartier pouvaient devenir des histoires palpitantes ?
• Un podcast bien choisi, c’est un voyage sans une seule nuisance sonore de type « On arrive quand ? » – vous voilà prévenus.
• Scientifique, business, divertissement ou sportif, le podcast est devenu l’allié incontournable des trajets – et un excellent prétexte pour engager des débats en voiture.
• Et n’oubliez pas, la vraie aventure ne s’arrête pas à la destination : elle commence dès que vous appuyez sur « play ».

Pour ma part, chaque trajet devient une exploration, une immersion dans des univers variés, un apprentissage ou un moment de détente. On délaisse parfois le GPS pour cette navigation auditive, et c’est souvent là que la magie opère. Que vous soyez plutôt énigmes historiques ou anecdotes croustillantes, laissez-vous tenter par ces voyages sonores qui éveillent la curiosité et distillent cette douce sensation d’émerveillement propre aux road trips d’été.

OCEAN CITY, New Jersey — Les visiteurs des plages d’Ocean City constatent une hausse des prix cette année par rapport à l’an dernier. Ils jonglent entre le plaisir des vacances et la nécessité de maîtriser leur budget.

« Ça me rend plus attentive à nos dépenses. Sur la promenade, j’aimerais bien acheter, mais je me demande souvent si je préfère dépenser 20 ou 30 dollars pour un souvenir, ou bien garder cet argent pour la place de parking ou la pizza que je prendrai plus tard », confie Alyssa Gallone, originaire de Glassboro.

Wes Kazmarck, président de l’Association des Commerçants du Boardwalk, confirme une augmentation généralisée des prix. Il précise toutefois qu’ils essaient de compenser ces hausses afin de ne pas trop pénaliser les visiteurs.

« Nous restons très attentifs aux budgets serrés cette saison. Par exemple, nous ne facturons pas de frais pour les paiements par carte ni pour les sacs. Nous faisons ce que nous pouvons pour limiter l’impact », explique-t-il.

Côté employeurs, la hausse se fait aussi sentir.

« Nous tentons de maintenir des tarifs raisonnables, mais les coûts liés au personnel et aux opérateurs d’attractions augmentent », indique Andrew Deebold, responsable des opérations au parc Playland’s Castaway Cove.

Certains commerçants remarquent d’ailleurs une baisse de fréquentation dans leurs boutiques de vêtements.

« Les gens passent du temps à la plage, puis viennent en nombre réduit en soirée. La plupart ne restent que le temps d’une journée », constate Nick Lalwani, manager de V R Connection.

Malgré tout, les visiteurs continuent de profiter de la côte, même s’ils se montrent plus raisonnables dans leurs dépenses.

À Miramichi, au Nouveau-Brunswick, notre périple de deux semaines à travers le Maine, les Maritimes canadiennes et Québec a tenu mes enfants en haleine entre trois parties de mini-golf, des pauses gourmandes chez Tim Horton’s et sept arrêts dans des glaciers. À cela s’ajoutaient balades en jet-ski et en voiturette de golf, baignades dans les piscines et jacuzzi, parties de cartes et – avouons-le – un temps considérable passé sur leurs téléphones.

Cette expédition de près de 4 350 kilomètres n’a pas simplement été un défi logistique, mais un voyage au cœur de notre histoire familiale. Les cousins de ma mère résident en Nouvelle-Écosse et au Nouveau-Brunswick, des visites faites lorsque j’avais 12 et 19 ans. J’en garde des souvenirs précieux de leur accueil chaleureux, et j’avais à cœur d’offrir à mes enfants cette même expérience, tout en découvrant à mon tour ces lieux avec une perspective d’adulte.

Ce voyage était aussi une urgence : entre le sport scolaire, les petits jobs et les sorties entre amis, mes enfants de 12 et 14 ans voient leurs étés se réduire comme peau de chagrin. Les fameux « 18 étés » avec ses enfants sont comptés, et la fenêtre des vacances scolaires ne fait que 10 semaines. Juin était notre dernier créneau, malgré les renoncements sportifs nécessaires, pour privilégier ce temps précieux en famille.

L’objectif était clair : renforcer les racines de mes enfants, élargir leurs horizons, leur offrir une richesse culturelle et surtout, leur transmettre le sentiment d’appartenance. Ces instants partagés restent irremplaçables tant qu’ils sont encore là, sous notre regard.

Pour cela, mon mari et moi avons déconnecté de nos obligations professionnelles, évité les emails, limité les usages du téléphone aux clichés et à l’organisation. Nous avons placé le plaisir familial au centre de nos préoccupations.

Les recherches confirment que connaître son histoire familiale, notamment les épreuves traversées par les générations précédentes, fortifie l’identité, l’estime de soi et la résilience des enfants. Sans compter que ces rencontres sont simplement captivantes.

Sur le lac Shortts, en Nouvelle-Écosse, nos enfants ont rencontré Frank, cousin de ma mère, étrangement ressemblant à leur oncle du même prénom – trait récurrent dans notre famille néerlandaise. Tous se sont amusés à comparer les traits, remarquant les curieuses similitudes. L’anecdote du jour fut lorsque Frank est tombé en panne d’essence en bateau, alors que je pratiquais le ski nautique.

À Halifax, le Musée canadien de l’immigration du Quai 21 nous a offert un moment d’émotion en retraçant l’arrivée de mon grand-père en 1951, avec détails précis du navire et du lieu où il a fondé sa famille.

Au Metepagiag Heritage Park, à Red Bank, au Nouveau-Brunswick, nous avons plongé dans l’histoire des Mi’kmaq avant la colonisation européenne. En fin de journée, au bord de la rivière Miramichi, jetski, baignade et rires avec des cousins ont scellé cette belle aventure.

Ces expériences, je le crois, forgeront le socle sur lequel mes enfants poseront leur avenir, bien plus que quelques compétitions sportives supplémentaires.

Mais ces voyages ne sont pas sans défis : les adolescents savent faire part de leur ennui ou de leur mécontentement lorsqu’ils ne sont pas séduits par une activité ou préfèrent la compagnie de leurs amis. Les experts recommandent de les associer au choix des destinations et activités, mais aussi de leur laisser des libertés sur place, voire d’envisager de futurs voyages avec leurs camarades.

Il serait illusoire de penser que chaque instant sera mémorable au point de figurer dans un album photo. Et rappeler que voyager est un privilège n’adoucira pas toujours leur humeur. Cependant, on espère tous que ces moments, au-delà des beignets dégustés en route, laissent des traces durables.

Cet article, raconté à la première personne, s’appuie sur une interview de Buz Moffett, 63 ans, qui a quitté Hawaï pour s’installer à Pohnpei, une île du Pacifique appartenant aux États fédérés de Micronésie, en 2018. Le témoignage a été édité pour plus de clarté.

Ma première visite à Pohnpei date de 2006. Un ami australien m’avait recommandé d’essayer un camp de surf sur cette île, certain que j’y trouverais mon bonheur. Il avait raison.

L’île est magnifique, ses habitants chaleureux. On y trouve des vagues de classe mondiale, une pêche exceptionnelle et des plongées à couper le souffle. Pendant dix ans, j’y suis retourné presque tous les deux ans. Finalement, ma femme Liz a commencé à m’accompagner.

En 2017, elle m’a dit : « Je pourrais vivre ici. » J’avais alors dépassé la cinquantaine et je cherchais à ralentir, à ne plus me tuer à la tâche.

Né en Californie mais élevé à Hawaï, j’ai toujours rêvé de prendre ma retraite dans un coin tranquille, un peu comme le Maui d’autrefois, dans les années 60-70, quand l’île était paisible, loin de l’afflux touristique actuel.

Nous avions envisagé Molokai, mais Liz craignait que je n’y retourne trop facilement travailler. Pohnpei, à huit heures d’avion d’Honolulu, nous est apparu comme le choix parfait pour débuter cette nouvelle étape.

Nous avons commencé à chercher un logement à louer, car en tant qu’étrangers, nous ne pouvons pas posséder de terrain en Micronésie.

Bientôt, un ami qui dirige une entreprise de surf et de plongée à Pohnpei nous a parlé d’une maison idéale. Il m’a assuré que c’était probablement mieux que la sienne, située en bord de mer. Sans même voir de photo, nous avons foncé. Il avait raison.

Il s’agit d’une maison de deux chambres et une salle de bain, juste au bord de l’océan. Le loyer est de 1 500 dollars par mois. Nous avons des propriétaires formidables qui nous traitent comme des membres de la famille.

Depuis, excepté une pause de deux ans pendant la pandémie, nous vivons à Pohnpei.

Une vie active, mais sereine

Nous nous sommes intégrés à la communauté et adopté ce nouveau mode de vie.

Quand on ne travaille plus, il faut trouver des activités pour occuper ses journées. Curieusement, je me sens parfois plus occupé maintenant qu’avant, mais d’une manière plus saine.

Chaque matin, je commence par un café et un entraînement, puis je réponds à quelques appels et mails. À 10 heures, je suis au port : je prépare le bateau avec de la glace et de l’essence, puis je pars pêcher pendant quatre heures.

Je rentre généralement vers le milieu de l’après-midi, fais une sieste, demande ce qu’il y a pour le dîner, me couche tôt et recommence le lendemain.

Quand je ne vais pas en mer, je m’adonne à fumer du poisson, une passion. Je conserve ensuite ces poissons que j’offre en petits cadeaux aux habitants du village. Ici, on me connaît comme « le vieux barbu qui distribue du poisson fumé ».

Un chez-soi, pour le moment

Les habitants de Pohnpei sont timides au premier abord, mais une fois la glace brisée, ce sont les gens les plus accueillants que vous puissiez rencontrer. Je participe même à un club de pêche avec des tournois et des fêtes.

Le ravitaillement arrive toutes les deux à trois semaines. Parfois, nous manquons de légumes frais ou de produits laitiers, mais les conserves et surgelés ne manquent jamais.

Nous avons appris à nous adapter et à apprécier ce que les marchés locaux offrent. Liz est une excellente cuisinière et nous mangeons le plus souvent à la maison, située à quinze minutes du centre-ville.

Nous avons adopté trois chiens sauvés et un chat qui veille sur eux. Deux fois par an, un vétérinaire de Guam vient avec une équipe et organise une clinique à l’université locale, moment où tout le monde prend rendez-vous.

Il y a deux hôpitaux et quelques cliniques privées sur place, mais pour des soins importants, il faut quitter l’île. Beaucoup partent à Guam, aux Philippines, voire à Hawaï pour se faire soigner.

Nous voyageons vers les États-Unis deux ou trois fois par an pour voir amis et famille, mais Pohnpei est notre maison pour la prochaine décennie au moins, jusqu’à ce que nous ayons besoin d’un accès plus facile aux soins médicaux avancés.

Nous ne pourrions être plus heureux : nous avons trouvé notre petit coin de paradis au cœur du Pacifique occidental.

Hybrid ou essence : quelle voiture choisir pour les vacances d’été 2025 ?

L’été est là, les prix du carburant grimpent, et beaucoup se demandent : vaut-il mieux prendre une voiture hybride ou une essence pour les longs trajets ? Décryptage simple et clair, basé sur des données solides.

Essence ou hybride : quelles différences ?

La voiture à essence fonctionne uniquement au carburant traditionnel. L’hybride, elle, combine moteur thermique et moteur électrique, certains modèles pouvant rouler sur quelques kilomètres en mode 100 % batterie.

Les faits révélés par EpicVIN

En analysant plus de 62 000 rapports d’historique de véhicules et données de trajets sur les trois derniers étés, plusieurs points saillants apparaissent :

• Les conducteurs de voitures hybrides économisent en moyenne 28 $ par trajet de 300 miles (environ 480 km).
• Les voitures à essence demandent moins d’arrêts liés à l’énergie, notamment pour recharger.
• Lors d’un trajet de plus de 600 miles, 87 % des conducteurs hybrides n’ont eu à faire qu’un seul arrêt pour refaire le plein.

Alex Black, directeur marketing d’EpicVIN, souligne : « Nos chiffres montrent que les hybrides permettent de réduire la consommation sans sacrifier le confort. Pour la plupart des longs trajets estivaux, ce sont souvent des choix plus avisés – à condition de bien planifier les pauses. »

Les avantages de l’hybride en voyage

• Consommation réduite : la majorité des hybrides dépassent les 50 miles par gallon (4,7 L/100 km).
• Moins de stops carburant, idéal pour les zones isolées.
• Conduite plus silencieuse, surtout à basse vitesse, rendant les trajets moins fatigants.
• Émissions polluantes plus faibles, un atout pour la planète en pleine saison estivale.

Les limites à garder en tête

• Les hybrides rechargeables exigent un accès à des bornes, encore inégalement réparties.
• Le prix d’achat initial reste supérieur, même si les économies de carburant compensent souvent sur le long terme.
• La mécanique est plus complexe, pouvant compliquer les réparations en cas de panne sur la route.

Les forces des voitures à essence

• Carburant facilement disponible partout.
• Coût d’achat plus abordable.
• Pas de souci de recharge : il suffit de faire le plein et repartir.

Ce qu’il faut surveiller en trajet

• Consommation souvent plus élevée, autour de 30 MPG (7,8 L/100 km) sur autoroute.
• Plus d’arrêts carburant, surtout avec une charge lourde ou une remorque.
• Pollution accrue, surtout au ralenti ou moteur chaud.

Un exemple concret

Une famille de quatre personnes a comparé en été deux trajets entre Chicago et Denver (soit plus de 1 000 miles) avec une Toyota Camry essence 2021 et une Toyota Prius hybride 2022 :

• Camry : 33 gallons consommés, environ 154 $ dépensés, 3 arrêts carburant.
• Prius : 18 gallons consommés, 84 $ dépensés, 1 seul arrêt.

Économie sur ce trajet : près de 70 $ rien qu’avec l’hybride.

Conseils pour les voyageurs

Avant de choisir votre véhicule pour les vacances, posez-vous ces questions :

• Suis-je souvent à portée de bornes de recharge ?
• Préférerai-je dépenser plus à l’achat ou économiser sur le carburant ?
• À quelle fréquence vais-je parcourir de longues distances ?

Pour les trajets quotidiens ou escapades de week-end, l’hybride est un bon compromis. En revanche, pour les traversées d’états ou les visites de parcs nationaux, les voitures à essence restent une option plus simple — à moins d’avoir un hybride avec une batterie à grande autonomie.

En Résumé

• Les hybrides demandent un peu d’organisation, notamment pour recharger, mais font économiser de l’argent en carburant.
• Les voitures essence restent plus simples en voyage, sans contrainte de borne et avec un prix d’achat plus bas.
• En zone urbaine ou périurbaine, les hybrides apportent un roulage plus silencieux et moins polluant.
• Il existe un équilibre à trouver entre autonomie, budget initial et praticité selon votre style de voyage.

À mon sens, choisir sa voiture pour l’aventure estivale ne se résume pas à une simple comparaison de chiffres. C’est un pari sur la façon dont on veut explorer le monde, les surprises en chemin et la légèreté avec laquelle on veut voyager. Et vous, prêt à tenter l’aventure en mode hybride, en quête d’économies et de silence, ou penchez-vous toujours vers le charme classique de l’essence ? Le débat ne fait que commencer, et c’est ce qui rend la route excitante.

Photo : Twitter

Une nouvelle gamme d’articles inspirés de l’attraction Expedition Everest est désormais disponible à Disney’s Animal Kingdom, avec notamment un tout nouveau sweat esprit « Spirit Jersey » qui ne manquera pas de séduire les fans de la montagne mystérieuse.

Set Mystère de Pin’s Expedition Everest – 22,99 $

Chaque boîte contient deux pin’s choisis au hasard parmi huit modèles à thème Everest, comprenant la montagne, des jumelles ou encore le fameux Yéti.

Pin’s Expedition Everest – 14,99 $

Un pin’s édition ouverte arbore le logo de l’attraction, avec un petit Yéti dans un cercle blanc situé sous le logo vert, un incontournable pour collectionneurs et amateurs du parc.

Pin’s Yéti – 14,99 $

Le Yéti « disco » prend la forme d’un sportif de snowboard rose, évoluant sur un fond bleu inspiré des codes asiatiques du land. Le logo Disney’s Animal Kingdom est affiché sous son pied.

Sweat Spirit Jersey Expedition Everest – 79,99 $

Confectionné dans un tissu léger tie-dye bleu clair et blanc, ce Spirit Jersey affiche sur la poitrine gauche le logo Disney’s Animal Kingdom, agrémenté d’une section de la piste de montagne russe menant à la montagne.

Le haut du dos porte l’inscription « Expedition Everest » en bleu marine et vert d’eau. Sous la couture, on lit les mots « nomad, voyagers, wonderers ». Au centre, un Yéti menaçant stylisé mêle visage et montagne, accompagné du mot « Beware » (« Attention »).

Magnet Yéti – 14,99 $

Le design du pin’s Snowboarding Yeti revient sur ce magnet, rappelant avec humour l’allure atypique de la mascotte du parc.

Gourde « Forbidden Mountain » – 39,99 $

Cette gourde verte arbore l’inscription dorée « The Legend of the Forbidden Mountain » sur fond bordeaux. Au centre, le Yéti d’Everest semble briser les rails de la montagne russe, ajoutant une touche mythique à l’objet.

Au verso, le logo de l’attraction s’affiche en blanc et orange. La gourde se ferme avec un bouchon à visser noir, équipé d’une poignée en paracorde pratique et robuste.

Set « Adventure Pack » Expedition Everest – 24,99 $

Ce set de jeu comprend tout le nécessaire pour une expédition imaginaire : outil multifonctions 5-en-1, mini jumelles, mini lampe torche, boussole et un sac à cordon. Mise à jour du modèle sorti pour les 15 ans de l’attraction, il plaira aux jeunes explorateurs en herbe.

Expedition Everest : Une aventure de légende

Inaugurée en 2006 après trois années de construction, Expedition Everest est la seule montagne russe de Disney’s Animal Kingdom. Véritable prouesse technique, elle a révélé au monde un Yéti audio-animatronic d’une complexité sans précédent, culminant à 7,5 mètres de haut et capable de mouvements impressionnants.

Hélas, peu après l’ouverture, sa mécanique a souffert d’importants dommages. Depuis, le Yéti est figé dans une pose immobile, éclairé par un stroboscope qui lui confère un effet disco désormais emblématique.