Les temps changent rapidement. Cette idée, si bien chantée par Bob Dylan, illustre parfaitement l’évolution fulgurante des infrastructures routières et du secteur automobile en Inde. Fini les routes cabossées et les trajets laborieux : désormais, les autoroutes modernes permettent d’allier vitesse et sécurité. Pour les amateurs de sensations fortes et de conduite fluide, voici cinq des plus grandes autoroutes indiennes qui offrent un cadre idéal pour libérer l’âme d’un pilote de Formule 1 en toute sérénité.
Delhi-Mumbai Expressway
La Delhi-Mumbai Expressway est la plus longue autoroute du pays avec environ 1 350 km. Composée de huit voies, elle peut être étendue à douze. Elle réduit de moitié le temps de trajet entre la capitale et Mumbai, passant d’environ 24 heures à seulement 12. Cette autoroute traverse plusieurs États : Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh, Gujarat et Maharashtra. Le coût du projet avoisine les 100 milliards de roupies. La vitesse maximale autorisée y est de 120 km/h.
Eastern Peripheral Expressway (EPE)
L’Eastern Peripheral Expressway, construite en partie pour désengorger le trafic à Delhi, cible notamment les véhicules commerciaux. Elle relie Kundli, au nord de l’Haryana, à Palwal au sud de l’État, en passant notamment par Noida, Faridabad, Ghaziabad et Baghpat. Cette voie de 135 km compte six voies, extensibles à huit, avec une vitesse autorisée de 120 km/h.
Mumbai-Nagpur Expressway (Samruddhi Mahamarg)
Dernièrement mise en service, cette autoroute officielle porte le nom complet de Hindu Hrudaysamrat Balasaheb Thackeray Maharashtra Samruddhi Mahamarg. Elle relie le port Jawaharlal Nehru de Mumbai à l’aéroport international de Nagpur (MIHAN), couvrant 701 km. Le trajet est désormais divisé par deux, passant de 16 à 8 heures. Ses six voies peuvent aller jusqu’à huit, avec une vitesse limitée à 120 km/h.
Bengaluru-Mysuru Expressway
Cette autoroute, reliant les villes jumelles de Bengaluru et Mysuru, fait partie de la route nationale 275. Elle s’étend sur environ 119 km avec six voies, pouvant un jour s’étendre à dix. Elle contourne plusieurs agglomérations et comprend un tronçon surélevé de 3,5 km dans la région de Maddur. La vitesse maximale autorisée est de 100 km/h.
Yamuna Expressway
Appelée aussi Taj Expressway, cette route commence à Greater Noida et se termine près du Taj Mahal à Agra. Avec ses six voies, extensibles à huit, elle a réduit le temps de trajet Delhi-Agra à 2h30 contre 6 heures auparavant. En hiver, la vitesse est limitée à 75 km/h pour les légers, et 60 km/h pour les poids lourds à cause du brouillard dense. Autrement, la limite est de 100 km/h.
En Résumé
- Ces autoroutes modernes symbolisent une mutation profonde des infrastructures en Inde, loin des routes « à l’ancienne » jonchées de nids-de-poule.
- Une réglementation raisonnable sur la vitesse permet de conjuguer plaisir de conduite et sécurité, même à plus de 100 km/h.
- La réduction des temps de trajet révèle une ambition politique forte d’améliorer la connectivité inter-états.
- Le développement de ces axes routiers traduit aussi une certaine confiance dans la qualité des véhicules, plus fiables qu’auparavant.
- Enfin, la capacité d’extension des voies donne à penser que l’avenir pourrait encore réserver quelques accélérations au rythme du trafic croissant.
En tant qu’amateur d’aventure et d’exploration, ces autoroutes m’invitent à penser que parcourir un pays, c’est avant tout une quête — celle des nouvelles sensations mêlées à la découverte. Et si le voyage se faisait désormais à la vitesse d’un éclair maîtrisé, avec l’ivresse des paysages défilant à toute allure entre deux virages parfaitement négociés ? Une invite à la modernité qui ne laisse pas indifférent et pousse à rêver d’horizons toujours plus lointains.
Laisser un commentaire