Message du violoncelliste sud-africain Peter Martens, membre du Capetown Philharmonic :
Malheureusement, tout le monde n’a pas les moyens d’acheter un siège supplémentaire pour son violoncelle, même si l’instrument a une grande valeur. Le mien est un magnifique Lockey Hill, protégé dans un étui BAM Hightech avec une housse de vol, que j’utilise lorsque le promoteur du concert ne peut pas financer ce siège additionnel. Je sais que certains assureurs refusent même cette option pour des violoncelles plus coûteux.
Il y a trois jours, j’ai pris l’avion de Paris à Johannesburg avec Air France. Mon voyage comprenait un concert à Devon, au Royaume-Uni, ainsi que des vacances à Newcastle, aussi j’ai choisi un billet multi-destinations via le site de KLM. Tous les vols étaient assurés par KLM, à l’exception du tronçon Paris-Johannesburg, assuré par Air France. Lors de tous les vols opérés par KLM, l’enregistrement de mon étui BAM n’a posé aucun problème. En revanche, à l’aéroport de Paris, on m’a simplement refusé l’enregistrement sans avoir payé en premier 240 euros, une somme conséquente pour moi, Sud-Africain payé en rands. La raison ? Mon étui dépassait la longueur autorisée de 4 cm !
Les Français fabriquent justement ce modèle de housse BAM avec sa protection de vol, et, avec le violoncelle à l’intérieur, le poids reste largement sous la limite autorisée pour un bagage en soute. Pourtant, Air France est la seule compagnie à m’avoir demandé un supplément aussi élevé ! J’ai également voyagé avec mon étui BAM sur South African Airways, Emirates, Qatar Airways, Lufthansa ou encore sur plusieurs compagnies locales sud-africaines, sans jamais devoir payer de frais additionnels.
En Résumé
Étrangement, un étui fabriqué en France, respectant les normes, se voit sujet à une surtaxe par la compagnie nationale française elle-même.
Malgré des politiques communes dans le transport aérien, chaque compagnie semble avoir ses propres règles et tolérances concernant les instruments de musique.
Le prix demandé pour ce dépassement de quelques centimètres peut paraître démesuré, surtout pour un musicien voyageant avec un instrument fragile et précieux.
La complexité des billets multi-destinations ajoute parfois de la confusion au moment de l’enregistrement des bagages spécifiques.
Ce type d’expérience nous rappelle que, malgré les avancées technologiques et l’harmonisation supposée des règles aériennes, voyager avec un instrument de musique reste une aventure en soi – où il faut parfois apprendre à négocier avec des règles fluctuantes et des frais inattendus. Et si l’on apprenait à mieux défendre nos précieux compagnons de scène, plutôt que de subir ces aléas ? Qui sait ce que l’on pourrait découvrir en partant à la conquête non seulement du monde, mais aussi des coulisses qui le régissent…
À l’approche du week-end de la fête du Travail, traditionnellement l’une des périodes de l’année les plus propices aux voyages, de nombreuses familles californiennes sont confrontées à une dure réalité : les trajets en voiture deviennent plus coûteux que jamais.
Le prix du carburant dans l’État reste parmi les plus élevés du pays, les conducteurs payant bien au-dessus de la moyenne nationale au gallon. Pour les familles actives comme pour les retraités qui dépendent de leur véhicule pour leurs escapades estivales, le coût du plein est un véritable choc. Selon l’Institut des Politiques Publiques de Californie, les foyers appartenant aux 20 % les plus modestes consacrent environ 16 % de leurs revenus uniquement à l’essence, laissant peu de marge pour les vacances.
Au-delà de ces prix élevés, les obligations énergétiques imposées par l’État ajoutent une lourde charge financière. Les mesures visant à abandonner progressivement les véhicules à essence en faveur de modèles électriques font grimper les coûts liés aux déplacements, à l’hébergement et aux loisirs. Les familles doivent faire des choix difficiles : annuler leurs voyages, les raccourcir ou réduire d’autres dépenses essentielles, juste à cause du prix du trajet.
Même les propriétaires de camping-cars, auparavant l’incarnation de la liberté sur la route, voient leur budget comprimé par le prix du carburant et les restrictions imminentes sur les véhicules à essence et diesel.
Brian et Elizabeth Ochoa, passionnés de camping-cars, témoignent : « Notre camping-car n’est pas qu’un simple véhicule, c’est un membre de la famille. Il nous a accompagnés dans de nombreux voyages, en nous offrant tout le confort nécessaire. Mais les politiques énergétiques californiennes menacent de briser cette tradition. Si les camping-cars à essence disparaissent, cette liberté et ces liens familiaux construits sur la route risquent de s’effacer. »
Des consommateurs et associations appellent les autorités à veiller à ce que les politiques énergétiques de la Californie ne rendent pas le voyage trop cher, au point que les familles ne puissent plus se déplacer, rendre visite à leurs proches ni perpétuer leurs traditions.
En Résumé
Le coût du carburant reste un frein majeur pour les déplacements familiaux en Californie.
Les politiques énergétiques, bien intentionnées, ont des impacts économiques parfois inattendus sur le budget des ménages.
La transition vers des véhicules électriques soulève des questions d’accessibilité et d’équité sociale, notamment pour les foyers les plus modestes.
Les camping-cars, symboles de mobilité et d’indépendance, sont désormais au cœur d’un dilemme entre tradition et modernité.
Il faut trouver un équilibre entre la protection de l’environnement et la préservation des habitudes culturelles et familiales.
En fin de compte, cette situation invite à poser une question plus large : jusqu’où sommes-nous prêts à modifier notre mode de vie pour répondre aux défis énergétiques et climatiques, sans renoncer à ce qui fait aussi le charme et la richesse de nos expériences personnelles ? Si l’innovation promet une nouvelle liberté, elle impose aussi de repenser notre rapport à l’espace et au temps. Je vous propose donc d’embarquer avec moi dans cette aventure où chaque kilomètre parcouru est aussi un pas vers un horizon incertain, mais potentiellement prometteur.
Un avion en provenance de Virginie et à destination de l’aéroport international de Los Angeles a dû atterrir en urgence à Grand Junction, Colorado, ce mercredi, après qu’un passager indiscipliné ait proféré des insultes racistes tout en brandissant un skateboard, ont rapporté les autorités.
Le vol MX704 de Breeze Airways, reliant Norfolk (Virginie) à Los Angeles, a été dérouté vers le Colorado suite à un conflit opposant ce passager à d’autres voyageurs ainsi qu’aux membres de l’équipage, précise la compagnie aérienne.
La police de Grand Junction a indiqué que cet homme, en état d’ivresse, s’en est pris verbalement de manière raciste aux agents de bord tout en agitant son skateboard.
Des passagers quittent un vol de Breeze Airways après sa déroutement à Grand Junction, Colorado.
Malgré deux interventions pour le maîtriser, l’individu a réussi à se libérer à chaque fois avant d’être finalement placé en garde à vue par la police locale peu après l’atterrissage.
Aucune blessure grave n’a été signalée.
Dans un communiqué, Breeze Airways a indiqué : « L’avion a été accueilli rapidement par les forces de l’ordre locales, qui ont maîtrisé et débarqué le passager. Un agent de bord et un passager ont été examinés pour des blessures légères. Notre priorité est désormais de prendre soin de notre équipage et des voyageurs, qui ont malheureusement été contraints à une interruption de voyage, et de les acheminer en toute sécurité vers leur destination finale dans les meilleurs délais. »
Le FBI a précisé que les charges retenues contre le passager seront déterminées par le bureau du procureur des États-Unis pour le Colorado. Pour l’heure, la nature exacte des accusations reste inconnue.
Selon la FAA, 1 007 incidents impliquant des passagers indisciplinés ont été rapportés en 2025, un chiffre en nette baisse comparé au record de 5 973 cas en 2021. Ces incidents étaient au nombre de 2 455 en 2022, puis 2 076 en 2023, et 2 102 l’an passé.
En Résumé
Il est étonnant qu’une banale dispute à bord puisse dégénérer au point de détourner un avion entier.
L’alcool semble une fois encore être un facteur déclencheur des incidents en vol – une constante qui ne surprend personne mais que l’industrie peine à enrayer.
Les équipages se retrouvent en première ligne pour gérer des situations parfois hors de contrôle, entre diplomatie, sécurité et maîtrise tactique.
Le recul du nombre d’incidents ne doit pas masquer l’impact réel sur le personnel et les passagers affectés. Ces moments turbulents laissent des traces.
La justice américaine prend ces infractions au sérieux, même si le détail des accusations demeure souvent confidentiel.
À titre personnel, chaque histoire de vol détourné me rappelle que l’aérien, malgré ses avancées technologiques et ses protocoles sécuritaires, reste un théâtre d’émotions humaines parfois imprévisibles. Cela me pousse à rester curieux et vigilant, car derrière chaque incident se cache une aventure humaine unique, qui pourrait un jour, à moi aussi, révéler des facettes insoupçonnées du voyage. Alors, prêts à embarquer pour la prochaine étape ?
Pas besoin d’embarquer pour un périple d’un océan à l’autre pour vivre un été inoubliable. Parfois, les meilleures aventures se trouvent à deux pas de chez soi.
La région des lacs de Hayward, située dans le Nord-Ouest du Wisconsin, offre une multitude d’expériences et d’activités à seulement quelques heures des grandes villes du Midwest.
Les sports terrestres
La région regorge de sentiers traversant prairies, collines et forêts somptueuses. Que vous préfériez le vélo, l’équitation, le quad ou la randonnée à pied, vous trouverez des parcours adaptés à votre mode d’exploration. Flânez dans les parcs municipaux ou aventurez-vous dans la vaste forêt nationale de Chequamegon, avec ses 343 000 hectares d’espaces sauvages à découvrir.
Si vous aimez le golf, sachez que six parcours de qualité se trouvent à moins d’une demi-heure du centre-ville de Hayward.
Les sports nautiques
La rivière Namekagon, libre, sauvage et d’une beauté exceptionnelle, fait le bonheur des amateurs de canoë et kayak. Entre le barrage de Namekagon et Hayward, comptez deux jours de navigation sur ce cours d’eau étroit et intimiste. De Hayward à Trego, la rivière offre elles aussi deux jours d’excursion, avec un courant plus marqué et quelques rapides pour pimenter votre parcours. N’hésitez pas à louer votre embarcation auprès des nombreux loueurs sur place.
Envie de vous rafraîchir ? Avec ses innombrables lacs aux eaux cristallines, dont le vaste Chippewa Flowage de 6 000 hectares et ses 320 kilomètres de rivages vierges, le choix de la plage idéale sera un véritable casse-tête.
Se restaurer, se détendre et profiter
Pour équilibrer vos journées d’aventure, promenez-vous dans la rue principale historique de Hayward, où vous trouverez boutiques, restaurants, dégustations de vins et glaciers artisanaux. Ne manquez pas de faire une pause photo devant la célèbre fresque murale de la ville.
Vous pouvez facilement transformer cette escapade en un week-end complet grâce aux nombreux hébergements, qu’il s’agisse d’hôtels, de motels, de centres de villégiature, de campings ou de résidences de vacances privées.
En Résumé
Pas besoin d’aller loin pour trouver une vraie dose d’aventure estivale.
Une nature généreuse qui saura satisfaire aussi bien les sportifs que les amateurs de calme.
Des parcours adaptés à tous les niveaux et modes de déplacement, des sentiers à pied aux pistes de quad.
Une rivière paisible mais pas ennuyeuse, parfaite pour une immersion douce ou un peu plus sportive.
Une offre locale qui mêle plaisirs gourmands et culture, histoire discrète mais charmante.
Un terrain de jeu parfait pour déconnecter sans faire des centaines de kilomètres.
Au fond, cette région nous rappelle qu’il suffit parfois d’oser changer un peu son rayon d’exploration pour redécouvrir des paysages enchanteurs et des activités renouvelées. Moi, dès que j’ai besoin de souffler et de repartir à l’aventure, c’est dans ces coins-là que je pose ma boussole. Et vous, jusqu’où êtes-vous prêt à vous perdre, juste à côté de chez vous ?
Le 30 juillet dernier, une nouvelle température record a été enregistrée au Japon : 41,2 degrés Celsius à Tamba, dans la préfecture de Hyogo. Pour certains habitants, cette chaleur étouffante frise l’insupportable, voire le « meurtrier ». Ce contexte extrême incite de plus en plus de Japonais à délaisser les activités en plein air en faveur de la climatisation. Cette situation crée des défis inattendus, notamment pour des sites emblématiques comme le Tokyo Disney Resort.
Le Tokyo Disney Resort, regroupant les célèbres parcs Tokyo Disneyland et Tokyo DisneySea, connaît en effet une baisse de fréquentation. Entre avril et septembre 2024, 12,2 millions de visiteurs ont été comptabilisés, soit une diminution de 2,4 % par rapport à la même période l’année précédente. C’est la première fois que le parc voit son nombre de visiteurs reculer depuis sa réouverture post-pandémie.
Si plusieurs facteurs expliquent cette tendance, tels que l’inflation qui pèse sur le pouvoir d’achat ou encore l’arrêt des pass annuels, la canicule joue un rôle non négligeable. Attendre sous un soleil de plomb pour accéder aux attractions n’est guère tentant.
Pour contrer ce fléau, l’opérateur du parc, Oriental Land Company (OLC), a mis en place plusieurs initiatives estivales. Une campagne « Summer Cool-Off » valorise les attractions aquatiques, les parades arrosées, l’augmentation des zones ombragées temporaires et des horaires étendus en-dehors des pics de chaleur. Des accessoires rafraîchissants comme des éventails brumisateurs et des serviettes frigorifiées sont également vendus sur place. Malgré ces efforts, la valeur boursière d’OLC a chuté de plus de 20 % en un an.
Le temps dira si ces mesures suffiront à dépasser ces étés caniculaires, dont la tendance semble mondiale. En attendant, ceux qui ne souhaitent pas affronter le thermomètre caniculaire peuvent toujours patienter en dégustant une glace Totoro ou en explorant les lieux hantés lors d’une visite nocturne insolite, histoire de se rafraîchir autrement.
En Résumé
La chaleur record au Japon rappelle que l’été traditionnel n’est plus une sinécure pour les loisirs en extérieur.
Les grandes attractions touristiques, même les plus populaires comme Tokyo Disney Resort, doivent s’adapter à une nouvelle donne climatique.
Le mix entre mesures concrètes – éclaboussures d’eau et ombrages – et gadgets rafraîchissants peine à enrayer une baisse sensible de fréquentation.
Le prix de l’inflation et la fin des passes annuels viennent s’ajouter au tableau compliqué des parcs.
Mais ne sous-estimons pas la capacité d’adaptation par l’inventivité : entre glaces à l’effigie de personnages chers au public et visites nocturnes mystérieuses, la fraîcheur se réinvente.
Et si, face à cette chaleur tenace, nous repensions ensemble ce que signifiait vraiment se divertir en été ? Plutôt que de subir péniblement la canicule, pourquoi ne pas partir explorer des expériences venues d’ailleurs, là où l’aventure se mêle à la fraîcheur ? Après tout, chaque défi climatique est aussi une invitation à remettre le nez dehors, mais autrement. À moi, l’inconnu et le souffle d’air nouveau !
Août est là, et avec lui la saison des escapades estivales sur la route bat son plein. Vous êtes prêt à relever tous les défis que l’aventure vous réserve, mais qu’en est-il de vos pneus ?
Que vous preniez la route le temps d’un week-end, que vous partiez au chalet ou que vous longiez la côte, il est essentiel d’arriver à destination en toute sérénité, non seulement grâce à votre conduite, mais aussi à l’état de vos pneus.
Rappelons-le, ce sont vos freins qui arrêtent vos roues, mais ce sont vos pneus qui arrêtent vous. À grande vitesse, un bon jeu de pneus peut faire la différence entre un accident évité de justesse et une manœuvre réussie.
Conduisez en toute confiance
Photo : Michelin
Les pneus s’usent pour diverses raisons : trajets longs, variations climatiques, et le poids supplémentaire des bagages d’été. Si cela fait un moment que vous n’avez pas vérifié vos pneus et que vous cherchez la fiabilité, les pneus toutes saisons comme le Michelin® Defender® LTX® M/S 2 sont un choix avisé.
Conçus pour les VUS, les camionnettes légères et les véhicules électriques, ces pneus Michelin offrent une conduite silencieuse et confortable tout en assurant une traction et une durabilité remarquables. Leur longévité, leur excellente adhérence sur sol mouillé et leur robustesse dans des conditions estivales parfois difficiles vous permettent de rester en sécurité, que vous croisiez une averse soudaine ou une route gravillonneuse menant au chalet. En prime, ils bénéficient de la garantie Michelin, incluant une couverture de trois ans et une période d’essai de 60 jours.
Il faut bien comprendre que l’été canadien n’est pas toujours synonyme de ciel bleu et de douceur. Il faut savoir s’armer pour affronter ce que Mère Nature nous réserve.
Un partenaire idéal
Photo : Michelin
Les pneus Michelin Defender combinent intelligence, économie de carburant et durabilité, aidant ainsi les conducteurs à prendre la route avec assurance. Vous passerez moins de temps à vous soucier de la fiabilité de vos pneus et plus à préparer les détails de vos vacances, que ce soit choisir un maillot de bain supplémentaire, ne pas oublier de remettre de la crème solaire ou planifier les recettes du barbecue.
Pour trouver le modèle parfaitement adapté à votre véhicule, il suffit d’entrer la marque, le modèle et l’année de votre automobile sur le site officiel de Michelin, qui vous proposera le choix optimal.
Bonne route, surtout prudence !
En Résumé
Pensez à vérifier vos pneus avant de partir, sinon vos vacances pourraient vite tourner en virée casse-gueule.
Les pneus toutes saisons, comme les Michelin Defender, offrent un bon compromis pour l’étudiant qui change de climat en plein été sans vouloir changer de gomme.
Le silence et le confort de roulement ne sont pas des détails quand on a passé la journée sur la route à esquiver les caprices du temps.
La garantie Michelin donne une certaine tranquillité d’esprit, même si on sait que parfois, le trajet ne se déroule pas comme prévu…
En somme, si l’aventure appelle, mieux vaut être armé de pneus à la hauteur, ceux qui nous permettent de défier tempêtes et chemins cahoteux sans perdre le contrôle. Pour ma part, je préfère m’aventurer dans ces paysages canadiens avec des pneus qui m’inspirent confiance, sinon, autant rester à la maison et rêver d’horizons lointains. Après tout, le vrai voyage commence au moment où l’on choisit de prendre la route, pneus solides ou pas.
Le Resorts World Sentosa se prépare activement en vue du renouvellement de sa licence de casino par l’Autorité de régulation des jeux de Singapour, prévu en 2026. Lee Shi Ruh, PDG du groupe, a confié récemment à CNBC que l’établissement sera prêt à relever ce nouveau défi.
En novembre 2024, l’autorité singapourienne avait surpris en accordant une prolongation de licence de seulement deux ans, contre trois habituels, en raison des résultats « insatisfaisants » du tourisme entre 2021 et 2023.
Ce coup de frein n’a toutefois pas remis en cause les ambitieux projets d’investissement du groupe, qui prévoit de dépenser pas moins de 6,8 milliards de dollars singapouriens (soit environ 5,3 milliards de dollars US) pour rénover et étendre son complexe intégré.
Pour 2025, deux nouvelles attractions sont déjà en place : le Minion Land, au parc Universal Studios Singapore, ainsi que le Singapore Oceanarium, qui a succédé à l’ancien aquarium S.E.A. du resort.
« Cette année marque un tournant décisif pour nous », déclare Lee. « D’ici 2030, nous continuerons à dévoiler de nouvelles attractions. »
Lorsque l’autorité en charge du jeu a renouvelé la licence pour deux ans, elle a pris en compte la capacité du Resorts World Sentosa « à se développer, s’entretenir et se promouvoir comme une destination touristique majeure ». Interrogée sur les priorités, Lee a répondu que l’objectif principal est de transformer ce vaste complexe en un lieu de vie haut de gamme.
Valoriser l’expérience plutôt que le shopping
Autrefois incontournable, le shopping n’est plus au cœur de la transformation du resort, explique Lee. L’accent est désormais mis sur l’expérience proposée aux visiteurs.
Le remplacement de l’espace thématique « Madagascar » par Minion Land à Universal Studios illustre ce choix. Les Minions, personnages universels issus de la franchise « Moi, moche et méchant », touchent un public intergénérationnel et international grâce à leur langue inventée, le Minionese, mélange ludique d’anglais, espagnol, italien, chinois et tagalog.
Les installations deviennent ainsi des espaces de divertissement immersifs qui parlent à un public global.
Parmi les nouveautés attendues, un hôtel de luxe, The Laurus, pensé comme une « maison de collectionneur » au cœur de Singapour, ouvrira ses portes plus tard en 2025.
Maquette du futur complexe lifestyle en bord de mer, prévu pour 2030 Resorts World Sentosa
À plus long terme, l’ouverture d’un Super Nintendo World à l’intérieur d’Universal Studios Singapore est en préparation. Un imposant complexe lifestyle en bord de mer, comprenant 700 chambres, des sentiers de randonnée et une sculpture lumineuse de 88 mètres, est également dans les cartons. Ce projet, dit « brownfield », sera bien visible depuis la partie continentale de Singapour.
Lee n’a pas souhaité commenter si ce complexe inclura des espaces dédiés au jeu.
En Résumé
Le Resorts World Sentosa fait face à une période décisive avec un renouvellement de licence sous haute surveillance, mais refuse de brider ses ambitions.
Le passage d’une priorité au shopping vers une expérience immersive souligne un changement attendu par les visiteurs d’aujourd’hui, plus exigeants et globaux.
Les Minions, véritables icônes pop à la portée universelle, remplacent Madagascar – probablement un choix aussi stratégique qu’adapté aux goûts internationaux.
Le projet spectaculaire d’un complexe lifestyle en bord de mer promet de renforcer l’attractivité du sud de Singapour tout en s’intégrant dans une dynamique urbaine globale.
Étonnamment, malgré cette modernisation calée sur le divertissement et le luxe, la question du volet jeu reste pour l’instant en suspens, un mystère qui aiguise la curiosité.
Au fond, derrière cette foison d’investissements et de projets, on sent que Singapour cultive une sorte d’art de la patience et du défi. Moi, aventurier des tendances, je me demande quelles surprises ces chantiers ambitieux nous réserveront d’ici 2030. Le pari est lancé : réussir à redéfinir un complexe touristique majeur tout en gardant une écriture singulière et intelligible dans un monde hyperconcurrentiel. Qui n’aime pas un bon suspense ?
Après une pause bien méritée loin des longues heures de conduite lors de notre traversée des États-Unis, il est facile de conclure qu’Oregon est un État d’une beauté saisissante.
De Bend à Crater Lake, en passant par Eugene et la côte, le spectacle naturel est à couper le souffle.
Les autorités de l’Oregon ont su, par le passé, protéger ces paysages exceptionnels.
Avec la mise en place de « limites urbaines » et des mesures inédites de protection du littoral, ce décor emblématique semble avoir gardé intacte sa nature originelle.
Une décision prise en 1913 par le gouverneur et le parlement de l’Oregon a déclaré la plage océanique propriété publique. Plus tard, en 1967, le législateur a adopté le fameux « Beach Bill » garantissant un droit d’accès public sur les zones de plage privées.
Bend, malgré son environnement aride, bénéficie de plusieurs sommets enneigés ainsi que de rivières pittoresques.
La rivière Willamette traverse Eugene, où se trouve un célèbre stade d’athlétisme ainsi que l’Université de l’Oregon. On peut aussi emprunter l’Amtrak depuis Eugene ou un bus public pour rejoindre Florence sur la côte.
Les visiteurs apprécient particulièrement Tillamook, connue pour sa fromagerie et ses délicieuses glaces. Plus de 90 fermes laitières locales fournissent le lait nécessaire à la coopérative Tillamook, dont les produits voyagent jusqu’à Chattanooga.
Sur la route menant à Tillamook, ne ratez pas les chutes peu connues mais fascinantes de Munson, situées juste après une ferme de dahlias.
Non loin de la capitale de l’État, Salem, le parc Silver Falls propose un sentier de moins de cinq miles où se dévoilent plusieurs cascades nichées dans une gorge profonde.
Observer les baleines est une activité prisée sur la côte de l’Oregon, tout comme la promenade sur les nombreuses plages de sable blanc. Depoe Bay est le meilleur endroit pour les apercevoir ; on y trouve une station d’observation avec des jumelles et des rangers compétents. Nous avons admiré des baleines à Depoe Bay, mais encore davantage à Boiler Bay, qui s’avance dans le Pacifique.
Non loin de la station, des phoques se prélassent sur les rochers.
Pour les otaries, rendez-vous à l’ancien port de Newport où une colonie bruyante de mâles s’affronte presque toute l’année. En juillet, ils rejoignent les femelles établies sur quelques îles californiennes. Vous pourrez les voir et surtout les entendre sur la jetée aménagée et les rochers proches à Old Newport.
À Newport, profitez d’un délicieux petit-déjeuner au restaurant The Chalet.
Selon Helen Burns Sharp, spécialiste de l’Oregon, la ville côtière la plus captivante est Yachats. Ce petit bourg de plage offre des vues exceptionnelles sur l’océan, un arrière-plan de falaises abruptes couvertes de conifères, des boutiques charmantes, des marchés locaux et des cottages pittoresques. Un parc d’État préserve une partie de ce panorama.
Plus au sud, faites une halte au cap Perpetua, célèbre pour sa beauté sauvage et ses formations géologiques uniques, comme le Spouting Horn, qui rappelle un geyser comme Old Faithful. Un réseau de 26 miles de sentiers permet de découvrir des bassins à marée et une forêt ancienne.
Au loin de la côte, Crater Lake se distingue par sa profondeur impressionnante et ses eaux d’un bleu intense.
Vue sur l’océan à Yachats
En Résumé
L’Oregon semble avoir trouvé un équilibre entre développement urbain et respect de la nature, un défi que beaucoup de régions envieraient.
La législation instaurée depuis le début du XXe siècle pose les jalons d’une gestion innovante du littoral, bien avant que la préservation environnementale ne devienne un sujet à la mode.
Les petits trésors comme Munson Falls ou les activités d’observation des mammifères marins montrent que le tourisme ici rime avec authenticité plutôt qu’agitation.
Et pour ceux qui pensent que l’Oregon est avant tout « aride », ses sommets enneigés et ses forêts antiques rappellent que la diversité naturelle peut surprendre.
En explorateur curieux, je ne peux m’empêcher de me demander où trouverons-nous demain des territoires aussi sauvages et préservés, capables de nous offrir un tel dépaysement. Peut-être repose-t-il sur nous tous d’apprendre à voir autrement notre environnement, avant que l’aventure ne devienne un souvenir figé dans des photos. Qui sait quel autre coin de paradis attend encore d’être découvert, si l’on ose s’y perdre un peu ?
Communiqué du Département des Transports de l’Idaho.
ST. ANTHONY — Dès le début de cette semaine, la circulation sur la route U.S. Highway 20 sera détournée vers le nouveau pont-viaduc récemment construit à la sortie South St. Anthony, sortie 344. Cette nouvelle étape signe l’ultime phase des travaux pour l’aménagement complet de cet échangeur.
Jusqu’ici, les conducteurs dans les deux sens utilisaient les bretelles d’accès alors que le pont était en construction. La vitesse avait alors été limitée à 35 miles par heure. Désormais, le flux de trafic empruntera la voie principale de l’U.S. 20, toujours sous une limitation modérée liée à la zone de chantier.
Avec cette modification, les bretelles de South St. Anthony seront temporairement fermées afin de poursuivre les travaux sous la 400 North, sous la voie principale. Les équipes et les engins resteront sur site, il est donc conseillé à tous les automobilistes d’être vigilants et prudents.
Le projet devrait être largement achevé d’ici la fin de l’été, moment où les bretelles ainsi que les mouvements de giration vers la 400 North seront rétablis.
Ce chantier bénéficie du soutien financier du fonds TECM (Leading Idaho Transportation Expansion and Congestion Mitigation) initié par le gouverneur Little. Cette initiative de premier plan permet au Département des Transports de l’Idaho (ITD) d’investir de manière réfléchie dans des corridors stratégiques qui améliorent la sécurité, fluidifient la mobilité, soutiennent l’économie locale, et contribuent positivement aux communautés de l’État pour les années à venir.
Les mises à jour relatives à cette opération comme à d’autres chantiers à travers l’Idaho sont accessibles à tout moment via l’application Idaho 511 ou sur le site 511.idaho.gov.
En Résumé
Le basculement du trafic sur le nouveau pont-viaduc marque une avancée majeure dans ce chantier d’envergure.
La fermeture temporaire des rampes oblige une vigilance accrue des conducteurs, rappelant que partager la route implique parfois de la patience.
Ce projet illustre bien comment un investissement public peut conjuguer modernisation des infrastructures et développement local.
La coordination entre les différents acteurs et la communication transparente via l’application dédiée témoignent d’un souci réel de faciliter la vie des usagers.
Enfin, en véritable aventurier du bitume, je me demande toujours combien de temps il faudra pour que les déplacements quotidiens, laborieux lors de ces phases de travaux, soient perçus comme des souvenirs lointains… Mais n’est-ce pas dans ces transitions que se trouve tout le sel du progrès ? C’est en dépassant ces étapes quelque peu chaotiques que nous redécouvrons le goût d’une route fluide et sécuritaire, prête à nous emmener toujours plus loin.
Partir en voyage longue distance au volant d’une Tesla Model Y : bonne idée ou aventure périlleuse ?
Janie Watkins, membre active de la communauté Tesla Model Y, a récemment bouclé un périple de plus de 16 000 kilomètres en solo à travers les États-Unis. Son témoignage, partagé sur un forum de passionnés, éclaire parfaitement toute personne tentée par un road trip électrique sur de longues distances.
Son périple débute par une visite à sa sœur hospitalisée en Pennsylvanie depuis Washington ; mais très vite, l’envie d’explorer des contrées inconnues l’emporte et elle élargit son parcours bien au-delà.
« Beaucoup m’ont demandé si je voyageais seule. Oui, mais j’étais en compagnie constante du Seigneur, avec la sécurité offerte par la conduite autonome de ma Tesla, les conseils de mon mari qui suivait chacun de mes déplacements, et le soutien de ma famille et mes amis. »
Son aventure démontre qu’un road trip en solo, même pour une femme, n’est pas seulement envisageable en Tesla Model Y, mais peut se révéler riche en découvertes et en sécurité.
Les conseils essentiels pour se lancer
Janie insiste sur trois piliers : optimiser l’autonomie, organiser les pauses recharge et prendre soin de son confort à bord.
Planification et recharge
Utilisez la navigation intégrée Tesla ou une application spécialisée pour anticiper les arrêts et localiser les Superchargeurs.
Privilégiez les stations Superchargeur en arrivant avec une batterie autour de 20%, ce qui augmente la vitesse de charge.
Repérez les hôtels avec bornes « destination chargers » pour gagner du temps et réduire le coût de la recharge.
Fixez la limite de charge à 80 % tant que vous n’avez pas besoin d’une autonomie complémentaire, afin d’éviter les frais liés au stationnement prolongé sur Supercharger.
Optimiser l’autonomie
Veillez à la pression des pneus conformément au manuel constructeur.
Allégez la voiture en retirant tout équipement inutile.
Réduisez la traînée aérodynamique en fermant les fenêtres, en abaissant la suspension et en retirant les porte-bagages lorsque possible.
Adoptez une conduite souple : évitez accélérations et freinages brusques, exploitez le freinage régénératif.
Modérez l’usage du chauffage ou de la climatisation, ou préchauffez/refroidissez le véhicule en étant branché.
Quelques astuces supplémentaires
Préconditionnez la voiture via l’application Tesla avant le départ.
Activez l’Autopilot sur les longues lignes droites pour réduire la fatigue.
Programmez les arrêts de recharge près des commodités (restaurants, toilettes).
Profitez pleinement de la sensation de liberté offerte par la route et les capacités du Model Y.
En conclusion
L’expérience de Janie confirme que parcourir de grandes distances en voiture électrique est non seulement possible, mais aussi agréable et confortable. Avec une bonne préparation et une certaine dose d’audace, la route devient un terrain de jeu merveilleux où l’électrique tient toutes ses promesses.
Un road trip en Tesla Model Y en solo ? Une aventure mémorable et inspirante, à laquelle Janie repense sûrement avec un sourire complice.
En Résumé
Voyager seule avec une Tesla, c’est possible — et même recommandé si l’on aime un peu de solitude technologique bien encadrée.
La planification reste la clé : routes, arrêts, charge… on n’improvise pas un marathon électrique.
Prendre soin de son véhicule, comme d’un compagnon fidèle, évite bien des tracas.
Le confort à bord n’est pas un luxe, surtout quand les bornes Supercharger invitent à faire une pause.
Enfin, un road trip en Model Y n’est jamais vraiment solitaire ; entre la technologie, le soutien familial, et un peu d’optimisme, on est rarement isolé.
Alors, pourquoi ne pas voir grand derrière le volant ? Oser la route électrique, c’est aussi s’offrir un vrai voyage intérieur, plein de surprises et de rencontres. Moi, je suis prêt à partir, sac au dos, avec cette idée : à chaque borne, une nouvelle histoire à écrire. Et vous, quelle sera votre prochaine destination ?
Cet été, les plages italiennes semblent délaissées par leurs habitués, dans un contexte de contestation croissante face aux tarifs élevés imposés par les gestionnaires des établissements balnéaires privés.
Prendre d’assaut la plage, louer un châlet, un transat ou un parasol – souvent au même endroit depuis des décennies – fait partie intégrante de la tradition des vacances d’été en Italie. Pourtant, cette saison a débuté avec une baisse sensible de la fréquentation. Les stations privées installées le long des deux vastes littoraux italiens ont enregistré un recul de 15 % à 25 % en juin et juillet par rapport à la même période en 2024.
Le problème ne se pose pas tant durant les week-ends, où les plages proches des grandes villes comme Rome restent surchargées, mais plutôt en semaine, quand les baigneurs se font plus rares. Ceux qui persistent dépensent également moins en restauration et boissons.
Fabrizio Licordari, président d’Assobalneari Italia, association qui représente les clubs de plage, attribue ce recul à la hausse du coût de la vie, qui pèse sur le pouvoir d’achat des familles.
« Même avec deux salaires, beaucoup de familles ont du mal à boucler leurs fins de mois », expliquait-il à l’agence Ansa. « Dans cette situation, il est naturel que les premiers postes à être réduits soient les loisirs, les divertissements et les vacances. »
Cette chute de fréquentation coïncide aussi avec l’augmentation des tarifs dans les établissements balnéaires privés et la contestation grandissante face à leur quasi-monopole sur les rivages italiens, qui laisse peu de place aux plages libres.
Le coût de la location d’un transat est un sujet récurrent, et à juste titre : il a augmenté en moyenne de 17 % en quatre ans, selon des chiffres récents du groupe de consommateurs Altroconsumo. Dans des régions comme le Latium, il est difficile de trouver deux transats et un parasol pour moins de 30 € par jour. À Gallipoli, en Pouilles, les tarifs avoisinent les 90 €.
L’acteur Alessandro Gassmann a relancé le débat en publiant sur Instagram une photo de transats vides, accompagnée d’un commentaire : « Je lis que la saison ne marche pas bien. Peut-être parce que les prix sont exagérés et que la situation économique pousse les Italiens vers les plages gratuites ? Baissez les prix, peut-être que ça ira mieux. »
Maurizio Rustignoli, président de la fédération italienne des stations balnéaires Fiba, a jugé les informations sur la hausse des prix comme « trompeuses », précisant que lorsqu’elles existent, elles restent limitées. Selon lui, les usagers bénéficient en contrepartie d’un cadre sécurisé avec la présence de sauveteurs.
En revanche, l’association de consommateurs Codacons dénonce un poids financier trop important pour les visiteurs, accusant les gestionnaires de faire preuve d’« hypocrisie ».
Tandis que les plages voient leur fréquentation diminuer, les régions de montagne, en particulier les Dolomites, attirent de plus en plus de curieux, provoquant des inquiétudes sur le risque de surtourisme. Selon le journal Il Messaggero, ce phénomène serait également une réponse au réchauffement climatique, qui rend les étés de plus en plus chauds et encourage les Italiens à se tourner vers des lieux d’altitude plus frais.
En Résumé
Les Italiens semblent délaisser les plages privées cet été, moins par caprice que par nécessité économique.
Le rituel est bien ancré, mais le portefeuille fait la loi – surtout en semaine, où l’on sent davantage la baisse de fréquentation.
Les tarifs augmentent plus vite que la température, et la réaction des usagers se traduit par un choix plus fréquent des espaces publics ou gratuits.
La bataille entre gestionnaires de plages et consommateurs rappelle que la mer n’a jamais été tout à fait gratuite, mais cette fois, la facture devient trop salée.
Dans ce contexte, la montagne se taille une place enviable en offrant fraîcheur et renouveau, hélas parfois au prix d’une foule nouvelle et indésirable.
En poussant un peu plus loin la réflexion, on pourrait se demander si cette vague d’abandon momentané des plages privées pourrait inciter à repenser notre rapport aux espaces naturels, à limiter la commercialisation outrancière de nos étés. Peut-être est-ce là une invitation, presque une aventure, à redécouvrir la liberté d’un sable accessible à tous, sans consommations imposées ni tarifs exorbitants ? Après tout, n’est-ce pas dans ces moments de crise que s’inventent les nouvelles façons d’aimer la mer et les vacances ? Moi, je me laisserais bien tenter par une ballade hors des sentiers battus, loin des transats chargés de billets, pour goûter à une autre idée du plaisir estival – et vous ?
Accident mortel après un festival : une jeune conductrice reconnue coupable de conduite imprudente
Une décision judiciaire vient de souligner les dangers liés à la conduite après un festival. Le tribunal de Rotorua a reconnu coupable Jasmine Donaldson, 20 ans, de conduite imprudente ayant causé la mort lors d’un accident survenu le 1er janvier 2024.
Le drame s’est produit sur la State Highway 30, à environ 20 km au nord-est de Rotorua, près de Ruato Bay. Le véhicule transportant Donaldson, Jade Richards et un troisième ami a quitté sa voie, percuté un mur de pierres puis s’est renversé. Jade Richards, 18 ans, a perdu la vie sur place.
Jade Richards, 18 ans, est décédée lors du retournement du véhicule sur la SH30 le jour de l’An. Photo fournie.
Les trois adolescents avaient passé quatre nuits au festival Rhythm and Vines, du 28 décembre au 1er janvier. Après avoir dormi sous tente, ils sont partis de Gisborne vers 10h30 pour retourner à Rotorua. La conduite avait été partagée : un ami avait conduis jusqu’à Ōpōtiki, puis Donaldson avait pris le volant.
Le rapport d’accident a révélé que Donaldson ne manipulait ni le volant ni les freins dans les secondes précédant l’accident. Elle roulait à 64 km/h dans une zone limitée à 60 km/h. Les analyses ont également montré que Jade Richards ne portait que la ceinture abdominale, sans la sangle épaulière.
Le mur de pierres contre lequel la voiture a percuté, provoquant le décès de Jade Richards. Photo Andrew Warner.
Lors du procès, Donaldson a nié toute fatigue, expliquant que l’accident était dû à un éblouissement du soleil et à la peur provoquée par un véhicule arrivant en sens inverse. Le juge John Bergseng a cependant pointé une « décision erronée » de prendre la route après quatre nuits au festival, soulignant des signes évidents de fatigue.
Le juge a également examiné les heures de repos des conducteurs : Donaldson aurait dormi entre neuf heures et demie et douze heures au cours des deux dernières nuits, mais probablement peu après 3h30 le jour de l’accident. Son amie avait conduit après seulement deux heures et demie de sommeil. Le jugement insiste sur le fait qu’un conducteur avisé doit prendre en compte son état de fatigue, pourtant, aucun test routier ne permet de la mesurer.
Le magistrat a insisté sur la lourde responsabilité des conducteurs : « Si un conducteur se sent fatigué, il doit s’arrêter pour se reposer ». Il a également encouragé les organisateurs du festival à continuer de sensibiliser les festivaliers à ces risques lors de leur départ.
Jasmine Donaldson a été libérée en attente de sa sentence fixée au 20 novembre, encourant jusqu’à trois mois de prison ou une amende maximale de 4500 dollars. Son avocat a annoncé une demande de dispense de condamnation.
En Résumé
Décider de prendre la route après quatre nuits de festivités signifie souvent que la fatigue devient une invitée indésirable.
Porter sa ceinture de sécurité correctement, ce n’est pas négociable, surtout quand la vie en dépend.
La loi est parfois claire, mais il n’existe pas de test pour mesurer la fatigue au volant — la vigilance repose donc d’abord sur chacun.
Les routes défavorables et la négligence individuelle forment un mélange souvent fatal.
Le système judiciaire adapte les peines, mais laisse la porte ouverte au débat sur la responsabilité personnelle et sociale.
En prenant la plume pour Point Sud, je ne peux m’empêcher de penser à ces moments où le désir de rentrer chez soi doit être tempéré par un simple réflexe de sagesse : la pause. Car à y regarder de plus près, la route n’est pas qu’une ligne tracée, c’est un défi qui met à l’épreuve la lucidité et le courage de dire « stop ». Et vous, auriez-vous su vous arrêter à temps ce jour-là ?
Un incident s’est produit à bord d’un paquebot Royal Caribbean : une personne a été blessée lorsqu’un des panneaux en verre d’un toboggan aquatique s’est brisé alors qu’elle était en cours de descente.
Selon la compagnie, un panneau en acrylique s’est fissuré ou brisé tandis qu’un adulte empruntait le toboggan à bord de l’Icon of the Seas.
Les images diffusées par 7News montrent un jet d’eau s’échappant d’un large trou où se trouvait auparavant le panneau de verre.
« Notre équipe a immédiatement pris en charge médicalement le passager adulte concerné, blessé lors de la rupture du panneau en acrylique sur le toboggan, » indique un communiqué de la compagnie. « Le toboggan restera fermé pour le reste de la croisière, le temps que l’enquête soit menée. »
Les autorités du navire précisent que la personne blessée reçoit un traitement adapté. Le trajet du paquebot au moment de l’accident n’a pas été communiqué.
En Résumé
Un toboggan aquatique n’est pas censé vous surprendre avec une fuite d’eau venue d’ailleurs, pourtant c’est ce qui est arrivé à bord de l’Icon of the Seas.
La sécurité à bord des croisières est une priorité, mais même les meilleures mesures peuvent être mises à l’épreuve par un simple panneau d’acrylique.
Cette fermeture temporaire du toboggan montre que la prudence domine face à l’inattendu, ce qui est rassurant, mais pas toujours très amusant pour les voyageurs.
Face à cet incident, on peut se demander si les innovations toujours plus impressionnantes à bord des paquebots ne risquent pas, parfois, de nous réserver des surprises peu agréables. Personnellement, cela m’inspire à naviguer avec un esprit d’aventurier prudent, prêt à savourer l’excitation tout en gardant un œil critique sur la fiabilité des installations. Après tout, une croisière est aussi une aventure humaine où l’imprévu peut surgir à chaque vague.
« Ce n’est pas tout à fait comme le Super Bowl », m’a confié un membre de l’équipe organisatrice des Mille Miglia 2025, en réponse à ma question très américaine visant à établir une comparaison. « Mais c’est l’un des plus grands événements en Italie. Vous verrez la foule. »
J’ai eu le privilège de participer à ce qui peut être considéré comme le Super Bowl automobile italien (à l’exception du Grand Prix d’Italie), mais avec une particularité. Non, je ne serais pas au volant d’une voiture d’avant 1957, conformément aux règles et à la tradition. Cette fois, je piloterais un véhicule résolument moderne et 100 % électrique, dans le cadre de la déclinaison « Green » de la légendaire Mille Miglia : un Polestar 3 de 2025, l’un des sept concurrents officiels, aux côtés notamment de cinq véhicules expérimentaux universitaires.
Photo : Chris Rosales / Motor1
Si cela semble manquer d’audace, je partage cet avis. Dans notre Polestar climatisée, dotée d’une direction assistée et d’une belle chaîne hi-fi, le confort était indéniable. Pendant ce temps, les courageux participants aux véhicules historiques affrontaient la canicule italienne, poussant leurs bolides d’époque vers l’arrivée mythique reliant Brescia à Rome.
Mais je percevais cette aventure comme une occasion de tester vraiment la viabilité des longs trajets en voiture électrique. Deux questions se posaient : pouvait-on envisager de parcourir un rallye de plus de 12 heures de conduite quotidienne, pendant cinq jours, sans inquiétude liée à la recharge ? Et surtout, l’expérience resterait-elle plaisante ?
Pour ceux qui ne connaissent pas, la Mille Miglia est un rallye historique qui fut une course d’endurance jusqu’en 1957, avant d’être interrompu pour raisons de sécurité après plusieurs accidents mortels. Relancé en 1977 sous forme de rallye de régularité, il oppose les concurrents non seulement contre le chronomètre, mais aussi au respect d’un temps moyen imposé.
Ainsi, un tronçon de 600 mètres doit être parcouru en exactement 24 secondes. Toute déviation, plus rapide ou plus lente, entraîne des pénalités très précises, mesurées au centième de seconde. Le véritable défi des Mille Miglia aujourd’hui n’est pas la régularité, facilitée par des calculateurs électroniques modernes, mais simplement d’arriver au bout de l’épreuve à bord d’une voiture d’époque. Ce qui ne posa aucun souci à notre Polestar 3.
Photos : Chris Rosales / Motor1
Mon copilote Michael Van Runkle et moi étions cependant bien décidés à relever le défi des étapes chronométrées, pour vérifier si l’EV pouvait véritablement répondre aux exigences d’un tel road trip. Ce serait un test grandeur nature pour l’infrastructure de recharge italienne, l’autonomie et l’efficacité du Polestar 3, mais aussi pour le plaisir de conduite face à la nécessité de s’arrêter fréquemment.
Le rallye débutait dans la ville de Brescia, dans le nord de l’Italie, suivait un parcours vers Rome en traversant la Toscane, puis remontait la côte est jusqu’à Brescia, parcours d’environ 1 000 miles (1 600 km) répartis sur cinq jours.
Chaque journée était minutieusement décrite dans un road book, jalonné de points de contrôle et d’instructions détaillées, avec jusqu’à 14 heures de conduite par jour, pour une moyenne de 320 kilomètres par étape, dès 5 h du matin jusqu’à 19 h. Un contraste saisissant avec le record de Stirling Moss en 1955, qui avait bouclé la course en un peu plus de 10 heures.
Au départ, notre Polestar 3 décoré aux couleurs du rallye affichait 87 % de batterie pour une étape de 240 kilomètres. La veille, nous avions rechargé à 100 %, mais un phénomène récurrent allait s’observer tout au long du rallye : une déperdition notable d’énergie entre la borne et la voiture, notamment lors du transfert vers l’hôtel.
Photo : Chris Rosales / Motor1
Malgré une estimation d’autonomie dépassant les 340 kilomètres, la crainte de manquer de batterie restait absente. Le trajet s’est majoritairement déroulé sans encombre, avec la présence quasi-permanente d’escortes policières dérogeant aux règles de circulation, et des foules impressionnantes. Tandis que le rallye classique historique constituait l’attraction principale, les passionnés de Ferrari animaient également l’événement avec leur propre caravane.
Malheureusement, notre statut de véhicules électriques plutôt silencieux déplut à certains spectateurs, habitués aux rugissements des moteurs thermiques. À notre premier contrôle, un homme interpella notre équipage : « Pas de bruit, pas de sensation ». Les pouces baissés furent malheureusement monnaie courante, juste après l’indifférence. C’est clair, les rock stars, ce n’était pas nous.
Le premier vrai problème survint après une étape sans histoire. La batterie affichait encore 38 % d’énergie, un excellent résultat pour notre Polestar, mais l’organisation du rallye semblait avoir oublié l’essentiel pour un EV : une infrastructure de recharge adaptée.
Si l’esprit d’autonomie régnait, les bornes rapides à Bologne se comptaient sur les doigts d’une main, entre deux et quatre places par station, provoquant un véritable chaos. Nous dûmes nous écarter vingt minutes pour atteindre la banlieue de Panigale, devant l’usine Ducati, où un parking de quatorze bornes nous permit de recharger. Cette rémission ne fut que de courte durée.
« Pas de bruit, pas de sensation », nous lançait un spectateur à notre passage. Les pouces baissés étaient presque aussi fréquents que l’indifférence ambiante. Rock stars, nous n’étions pas. »
Bien que les paysages toscans, la splendeur de Rome et la convivialité italienne soient restés au centre de nos souvenirs, la recharge se révéla un casse-tête permanent. Chaque soirée rajoutait une difficulté après une journée déjà épuisante, laissant peu de temps pour le repos. Le troisième jour, plongés dans un état de fatigue mêlé de jet lag, nous luttons particulièrement durant une étape de 380 kilomètres entre Bologne et Rome.
Une halte à Sienne nous retint près de deux heures, confinés autour de la seule borne disponible dans un rayon de 50 kilomètres. Arrivés tard à Rome, nous durent encore charger à deux kilomètres de l’hôtel. Le lendemain, le calvaire se répéta entre Rome et Cervia, sur 346 kilomètres.
Si le Polestar 3 s’est avéré un compagnon de route confortable, spacieux et performant, il déplora cruellement les faiblesses du réseau de recharge italien. Au milieu de cette épreuve, des moments rares vinrent pourtant contrebalancer la lassitude : nous avons pu poursuivre un Ferrari SP3 dans une gorge étroite, apprécier la beauté des collines toscanes et vivre l’intensité d’un cortège de voitures d’avant-guerre défiant les limitations de vitesse sur des routes de campagne. Mais chaque soirée de recharge était redoutée.
Photo : Chris Rosales / Motor1
Au cours d’une nuit à Cervia, une borne défectueuse nous contraignit à un nouvel impondérable. Pour aggraver la situation, notre Polestar 3 rencontra un dysfonctionnement technique qui bloqua son système de charge. Après une manipulation manuelle au niveau de la station, nous avons enfin pu reprendre la charge, perdant près de cinq minutes précieuses.
Les derniers jours offrirent un répit bienvenu, avec des étapes plus courtes qui permirent de retrouver un rythme plus serein, une recharge plus fluide, et quelques instants de réflexion.
Le Polestar 3, parfois charmant, parfois frustrant, apporta son lot de contradictions. Sa quiétude, son confort et ses sièges accueillants se heurtaient à une interface centralisée compliquée, qui rendait les manipulations basiques fastidieuses, comme nous l’avions déjà constaté sur le Volvo EX30. Pourtant, ses qualités dynamiques impressionnèrent, avec une tenue de route et une puissance étonnantes.
Mais l’absence du charme vibrant et combatif d’un moteur thermique fut plus flagrante que jamais dans la course la plus romantique du monde – une odyssée jusqu’à Rome. Je garde davantage en mémoire les paysages traversés et les instants vécus que la conduite du Polestar 3 lui-même, ce qui, d’une certaine façon, n’est pas dénué de romantisme.
En revanche, la complicité que l’on peut espérer avec une voiture lors d’un road trip n’a pas pris. Le Polestar, avec son design épuré à la manière d’un mobilier Crate & Barrel et ses performances, resta distant. Arriver à Brescia fut un souffle court, plus qu’un triomphe. Je l’ai quitté sans réellement garder de souvenir affectif de lui, et c’est toute la magie d’un voyage en voiture : le véhicule est un personnage à part entière.
La leçon est claire : ne tentez pas le coup d’un grand road trip en EV si vous êtes pressés.
Photos : Chris Rosales / Motor1
En Résumé
Participer au légendaire Mille Miglia avec un véhicule 100 % électrique offre une expérience très différente, entre confort moderne et contraintes techniques.
L’autonomie diurne du Polestar 3 suffit pour les longues étapes, mais la recharge reste un casse-tête, entravée par une infrastructure italienne insuffisante.
Malgré ses performances et son confort, le Polestar ne suscite pas la même connexion émotionnelle qu’un bolide ancien, manquant de rugissements et de sensations mécaniques.
Le rallye reste faisable en EV, mais il faut accepter que le temps passé sur la route s’allonge curieusement à cause des pauses recharge, surtout dans un format intense comme la Mille Miglia.
Pour ceux qui rêvent d’aventure et de sensations, le road trip EV « rapide et zen » n’est pas encore une réalité.
Au fond, je me demande si la quête de performance et de modernité ne cache pas une nostalgie plus profonde : celle d’un lien charnel avec le véhicule. Peut-être suis-je un peu masochiste, préférant les secousses d’un moteur ancestral aux doux silences d’un monde électrique. Qui sait, peut-être que ce nouveau chapitre pour l’automobile exigera d’apprendre à aimer une autre forme de poésie, plus subtile et moins rugissante. Et vous, prêtes-vous à vous lancer, sac au dos, dans cette nouvelle aventure silencieuse, ou restez-vous fidèles aux bruit et vibrations d’antan ? Moi, personnellement, l’appel de la découverte reste entier, prêt à suivre la route là où elle me mènera, même si elle réclame un peu plus de patience.
La jeune Sara Holt incarne à elle seule l’esprit du film culte de Nancy Meyers, « The Holiday », en vivant une expérience de voyage pour le moins originale.
Face à la flambée des tarifs hôteliers, cette jeune Danoise de 27 ans a eu une idée ingénieuse pour éviter une note salée lors de son récent séjour à l’étranger, rapporte Jam Press.
« Voyager coûte cher, mais souvent, c’est l’hébergement qui plombe vraiment le budget », confie-t-elle à Luxury Travel Daily.
Habitant à Copenhague, Sara souhaitait échanger son appartement avec quelqu’un résidant à Paris durant l’été. « Depuis que j’ai vu ‘The Holiday’ pour la première fois, j’ai toujours voulu tenter l’expérience », explique-t-elle.
Sara Holt déterminée à visiter Paris sans se ruiner. Jam Press/@sarabholt
« Avec l’échange de maison, il suffit de payer le transport, ce qui est un vrai avantage pour économiser », ajoute-t-elle.
Elle a lancé un appel vidéo et a finalement choisi une jeune femme parisienne qu’elle suivait sur les réseaux sociaux depuis quelque temps.
« J’appréhendais un peu dans les mois précédant le départ, craignant qu’une de nous doive annuler alors que l’autre aurait déjà réservé ses billets », avoue Sara. « Il n’y a aucune politique de remboursement quand on échange en direct, sans passer par une plateforme. »
Heureusement, tout s’est déroulé sans accroc : en juillet, la jeune femme a pris l’avion, puis a séjourné une semaine dans la capitale française.
« Vivre dans l’appartement de quelqu’un d’autre est un peu étrange au début, mais on s’y sent vite comme chez soi », raconte-t-elle.
Une expérience digne du scénario de Nancy Meyers. Jam Press/@sarabholt
La propriétaire parisienne avait tout prévu : un logement propre, une liste de recommandations locales et un cadeau de bienvenue composé de vin, savons et chocolats.
Durant toute la semaine, les deux correspondantes sont restées en contact permanent, s’échangeant conseils et astuces.
« C’était comme avoir un guide personnel à portée de main », explique Sara.
Elle a particulièrement apprécié disposer d’une cuisine et d’une vie plus authentique, loin de l’atmosphère impersonnelle d’une chambre d’hôtel.
« Plutôt qu’une simple escapade touristique, c’était surtout goûter à la vie quotidienne parisienne », résume-t-elle.
La Danoise a savouré son immersion dans la vie locale. Jam Press/@sarabholt
Au final, Sara n’a dépensé qu’un peu plus de 600 dollars pour son voyage (billets, repas, sorties), une somme modique quand on sait qu’une seule nuit d’hôtel peut atteindre plusieurs centaines d’euros.
« Économiser de l’argent était un plus, mais le vrai bénéfice, c’était de se sentir « du cru » et de vivre une expérience authentique », conclut-elle.
En Résumé
Échanger son logement semble être une astuce qui plaira à ceux qui n’aiment pas les hôtels aseptisés et préfèrent l’authenticité.
La confiance reste cependant de mise, car en dehors des plateformes officielles, pas de filet de sécurité si un des deux annule à la dernière minute.
On réalise aussi que vivre une semaine à la manière locale ne se résume pas à visiter les monuments, mais à adopter les petits rituels du quotidien.
Les économies réalisées ne sont pas négligeables, surtout quand on connaît le coût réel du simple hébergement dans une grande capitale.
À titre personnel, cette expérience me donne envie de sortir des sentiers battus et d’oser des voyages plus inattendus. Après tout, la vraie aventure ne se mesure pas qu’en kilomètres parcourus, mais aussi en capacité à s’immerger et à faire sien un lieu, même temporairement. Et vous, seriez-vous prêts à troquer votre chez-vous pour vivre une histoire différente, au moins une fois ?
Les road trips nous éloignent du confort de notre foyer pour nous plonger dans l’inconnu. Ces films d’horreur illustrent à quel point un voyage en voiture, a priori idyllique, peut rapidement virer au cauchemar. Entre mauvais virages, rencontres sinistres et destinations inquiétantes, voici une sélection incontournable des meilleurs films d’horreur autour du thème du road trip. Idéal pour regarder avant de prendre la route cet été.
Massacre à la tronçonneuse (1974)
Le taux de criminalité au Texas a baissé après la sortie du film, les conducteurs refusant désormais de prendre des auto-stoppeurs.
Ce classique du genre met en scène un groupe d’amis traversant le Texas pour s’occuper d’une sépulture vandalisée. Sur la route, ils prennent en stop un auto-stoppeur inquiétant qui les entraîne vers sa “famille de vampires”. La fin du film reste dans les mémoires avec Sally, devenue elle-même auto-stoppeuse, fuyant en hurlant à l’arrière d’un camion.
Terreur sur la colline (1977)
Le film a fait l’objet d’un remake en 2006.
Signé par le maître de l’horreur Wes Craven, ce film suit une famille en route vers Los Angeles. Après un accident dans le désert du Nevada, ils réalisent qu’une communauté de psychopathes cannibales habite la région, traquant les voyageurs égarés.
Piège de cristal (1979)
Stephen King apprécie particulièrement la scène d’ouverture de ce film.
Un groupe d’amis se perd dans le désert et découvre une station touristique peu engageante. Alors qu’ils explorent un musée de cire, l’un d’eux se retrouve transformé en mannequin par une force mystérieuse. Ils doivent alors échapper à un tueur masqué et aux statues menaçantes pour retrouver la route.
Motel Hell (1980)
Un film d’horreur comique truffé de répliques cultes.
Une famille de cannibales gère un motel où ils piègent les voyageurs pour vendre de la viande humaine. Un jeu cruel se met en place lorsqu’une femme dont le petit ami a été tué finit par accepter d’épouser le monstrueux propriétaire.
Les enfants du maïs (1984)
Le film s’inspire d’une nouvelle de Stephen King.
Ce film suit Vicky et Burt, qui, après avoir heurté un enfant sur une route du Nebraska, découvrent une ville abandonnée habitée par un culte d’enfants fanatiques, dirigés par un garçon prônant la vénération d’un dieu du maïs.
La voiture-balai (1986)
C. Thomas Howell a admis avoir été réellement effrayé par Rutger Hauer sur le tournage.
En pleine route vers San Diego, Jim Halsey s’ennuie et accepte de prendre en stop un certain John Ryder. Très vite, le ton vire au cauchemar quand le mystérieux auto-stoppeur sort un couteau. Une chasse à l’homme haletante s’engage.
Disparition (1988)
Un récit épuré considéré par beaucoup comme l’un des plus effrayants films jamais réalisés.
Une femme disparaît mystérieusement lors d’une halte dans une station-service. Pendant trois ans, son compagnon la recherche sans relâche, jusqu’à ce que l’enlèvement prenne une tournure aussi terrifiante qu’inattendue.
Jeepers Creepers (2001)
Le réalisateur Victor Salva s’est inspiré notamment du classique Night of the Living Dead.
Trish et Darry Jenner croisent la route d’un camionneur sinistre alors qu’ils rentrent de l’université. Ils découvrent qu’il s’agit d’un tueur surnaturel, ce qui déclenche une course-poursuite haletante.
Joy Ride (2001)
Un thriller souvent oublié des années 2000, mais efficace.
Sur la route de Salt Lake City, deux frères taquinent un routier via radio CB. Mais la plaisanterie tourne mal quand ce camionneur, alias “Rusty Nail”, enlève une amie de Venna, la conquête de Lewis.
Dead End (2003)
À la fin du générique, un message remercie les spectateurs d’être restés jusqu’au bout.
Une famille qui prend un raccourci dans les bois le soir de Noël découvre qu’elle s’est embarquée sur une route sans fin. Une mystérieuse femme en blanc et son bébé mortifère vont bientôt semer le chaos.
House of 1000 Corpses (2003)
La scène finale fait un clin d’œil au chef-d’œuvre Massacre à la tronçonneuse.
Un groupe d’amis décide d’écrire un livre sur les attractions insolites en bord de route. Leur road trip tourne au cauchemar quand ils rencontrent la famille Firefly, qui réserve un spectacle bien plus macabre que prévu.
Wrong Turn (2003)
La romance naissante entre Chris et Jessie adoucit le ton du film.
Dans les montagnes de Virginie-Occidentale, des voyageurs se retrouvent piégés et traqués par une famille de montagnards violents. Ensemble, ils doivent se montrer plus rusés pour espérer survivre.
Wolf Creek (2005)
Les trois voyageurs affrontent l’Outback australien.
Après une panne de batterie au cratère de Wolf Creek, un routard sinistre propose son aide. Ce qui commence comme un sauvetage se transforme en une lutte pour la survie face à un psychopathe sadique.
Vacancy (2007)
Inspiré d’une histoire vraie, ce film se déroule dans un motel inquiétant.
Un couple en voyage tombe en panne et décide de passer la nuit dans un motel isolé. Ils découvrent bientôt des vidéos snuff filmées dans leur propre chambre, tandis que des hommes masqués les empêchent de fuir.
Wind Chill (2007)
Les protagonistes restent anonymes, désignés simplement comme “le gars” et “la fille”.
Deux étudiants coincés dans une zone enneigée et isolée se retrouvent confrontés à des esprits errants sur la route, rendant leur périple encore plus terrifiant.
Road Games (2015)
Un thriller français avec une fin surprenante.
Jack, un auto-stoppeur britannique, rencontre Véronique en France. Pour plus de sécurité, ils voyagent ensemble, mais la menace d’un tueur en série rôde. Une invitation au dîner chez un certain Grizard les place dans une situation très peu confortable.
Alone (2020)
Ce film est un remake d’un film suédois.
Jessica, endeuillée, voyage seule. Après un accident causé par un sabotage, elle est kidnappée par un homme étrange qui lui apprend qu’elle n’est qu’une victime parmi d’autres.
En Résumé
Un road trip ne rime pas toujours avec liberté et aventure : parfois, c’est le chemin vers l’horreur la plus pure.
Ces films mettent en lumière toutes les mauvaises surprises qu’un voyage peut réserver, de la rencontre fatale à la panne sinistre.
Les motifs sont variés : psychopathe cannibale, secte d’enfants, forces surnaturelles, ou encore serial killer en embuscade… de quoi vous convaincre de rester chez vous cet été.
Le genre démontre aussi qu’il est capable de mélanger frissons et humour noir, prouvant que le gore peut aussi être divertissant.
Personnellement, je trouve fascinant comment ces histoires exploitent le simple acte de prendre la route pour faire basculer l’ordinaire en cauchemar. Et vous, quelle route oseriez-vous emprunter en sachant que la peur pourrait bien être votre passager clandestin ?
Pour la saison hivernale 2025-2026, la compagnie Arajet prévoit de doubler ses vols entre Santo Domingo et Newark. Le nombre de rotations passera ainsi de 6 à 7 vols hebdomadaires à 12 à 14, entre le 20 novembre 2025 et le 18 janvier 2026.
Les horaires proposés sont les suivants :
Départ de Santo Domingo à 06h10, arrivée à Newark à 09h30
Départ de Santo Domingo à 19h10, arrivée à Newark à 22h30
Départ de Newark à 11h00, arrivée à Santo Domingo à 16h26
Départ de Newark à 23h59, arrivée à Santo Domingo à 05h25 le lendemain
En Résumé
Arajet renforce significativement sa présence sur la ligne entre la République dominicaine et la côte Est des États-Unis, témoignant d’une demande croissante dans cette période hivernale.
Passer à 12-14 fréquences par semaine, c’est presque un aller-retour quotidien, de quoi ravir voyageurs d’affaires et touristes en quête de soleil.
Des horaires matinaux et tardifs qui laissent présager une volonté d’adapter le service aux besoins variés des passagers, entre départs pour le travail et retours tardifs.
Ces informations, bien que techniques, invitent à réfléchir sur l’évolution des connexions aériennes dans les Caraïbes, où les lignes se densifient pour s’adapter aux flux modernes. Personnellement, cette dynamique me rappelle que derrière chaque vol programmé, il y a une histoire de territoire et d’échanges humains. Et vous, prêt à embarquer pour une aventure entre ciel et mer, où chaque heure prise ou gagnée compte ?
Alors que des milliers de passionnés de moto s’apprêtent à converger vers le célèbre Sturgis Motorcycle Rally, le tourisme du Dakota du Nord invite les motards à prolonger leur séjour pour découvrir ses routes ouvertes et ses paysages grandioses.
Le Dakota du Nord offre un véritable voyage au cœur de panoramas à couper le souffle, déployés sur des horizons infinis, qui transforme chaque virage en une aventure unique sur deux roues.
Les motards y apprécieront l’immensité des espaces, l’accueil chaleureux des habitants, les petits restaurants hors des sentiers battus et des décors naturels authentiques et sauvages.
Le territoire s’étend sur 70 000 miles carrés à explorer sans modération.
Parmi les nombreuses routes pittoresques et autoroutes, chacune propose une escapade aux tonalités singulières :
Old Red/Old Ten Scenic Byway : Parcours historique à travers buttes et prairies.
Sheyenne River Valley National Scenic Byway : Collines boisées et rivières sinueuses.
Standing Rock National Native American Scenic Byway : Immersion dans l’histoire riche des Lakotas et de l’expédition Lewis & Clark.
Killdeer Mountains Four Bears Scenic Byway : Paysages dramatiques des Badlands.
Sakakawea Scenic Byway : Vues panoramiques sur la vallée du Missouri.
Highway 200 et 200A : Traversée de l’État révélant une diversité de paysages.
Que l’on cherche une plongée dans l’histoire, des panoramas naturels ou simplement la liberté de la route, le Dakota du Nord s’impose comme une étape idéale avant ou après le Rallye de Sturgis.
En Résumé
Le Dakota du Nord se révèle comme une terre de découvertes inattendues pour les amateurs de moto, où l’inattendu se mêle au spectaculaire.
Entre routes historiques, panoramas sauvages et petites pauses gourmandes, l’expérience dépasse le simple tour de roue.
Les paysages, vastes et diversifiés, offrent une sorte de théâtre naturel où chaque motard devient acteur de sa propre odyssée.
Une vraie invitation à ralentir le rythme, sans perdre le plaisir de la vitesse, comme un équilibre entre exploration et contemplation.
En me lançant sur ces routes ouvertes, j’imagine déjà le frisson d’une liberté retrouvée, loin des foules, où chaque kilomètre s’écrit comme une page blanche. Après tout, la route n’est-elle pas le plus beau des terrains de jeu pour ceux qui ont soif d’aventure ?
Un poids lourd partiellement renversé près du pont George Sellar provoque d’importants ralentissements cet après-midi à Wenatchee.
Le sergent Kevin Battis de la police locale indique que l’incident s’est produit vers 14h30, lorsqu’un semi-remorque a basculé et répandu une cargaison de ferraille sur les voies en direction est.
Les secours sont déployés sur place, et la circulation est fortement ralentie avec d’importants bouchons à travers toute la ville.
Le rétablissement complet de la circulation est prévu aux alentours de 19h.
Plus tard, vers 17h45, un nouvel accident a eu lieu sur le pont Odabashin, venant aggraver les congestions sur un axe déjà très sollicité par les automobilistes cherchant à contourner le pont George Sellar. Les équipes d’intervention ont dégagé les lieux en une trentaine de minutes.
En Résumé
Un semi-remorque chargé de ferraille a basculé sur un pont crucial, transformant la circulation en un ballet chaotique et ralenti.
Les autorités et secours déployés montrent leur efficacité, anticipant une réouverture des voies en moins de cinq heures.
Un deuxième incident sur un pont voisin a ajouté une saveur supplémentaire à cette journée déjà mouvementée pour les usagers.
La réaction des automobilistes, tentant d’éviter un pont encombré, rappelle que même les plans de contournement peuvent devenir des pièges en cas de crise.
Face à ces incidents, on réalise à quel point les infrastructures sont à la fois vitales et vulnérables. Chaque bouchon est un défi, chaque détour une aventure imprévue. Cela ouvre la réflexion : comment mieux préparer nos villes à ces imprévus en y intégrant davantage de résilience ? En tant qu’observateur curieux, je me demande : et si derrière ces embouteillages apparents se dissimulait l’opportunité de repenser notre rapport au déplacement urbain ? L’épreuve de ces ponts suspendus entre calme et chaos nous invite à partir à la découverte d’une mobilité plus fluide et plus inventive.
Comme beaucoup d’entre nous, vous adorez partir en escapade improvisée, sans passer des heures à planifier chaque détail. Avec l’affluence des vacances d’été sur la route, mieux vaut anticiper un minimum votre itinéraire pour éviter les bouchons et savoir ce que vous pourrez découvrir en chemin.
Un ami m’a récemment fait découvrir Curiosio, un outil de planification de voyages propulsé par l’intelligence artificielle. Ce dernier génère en quelques secondes un itinéraire complet, budget inclus, ce qui a immédiatement éveillé ma curiosité.
Curiosio : un assistant IA pensé pour le road trip
Curiosio, produit par Vas Mylko et Roman Bilusiak, s’adresse tout particulièrement aux voyageurs indépendants, au budget serré ou qui souhaitent enchaîner plusieurs étapes. L’objectif ? Proposer des parcours personnalisés, avec des estimations précises sur le coût et la durée du trajet, accompagnés de guides pour chaque étape.
Cette plateforme gratuite est intuitive et offre plusieurs modes pour s’adapter à tous les styles :
Travel Mode : idéal pour ceux qui veulent un guide simple et en temps réel, avec des conseils contextuels.
Geek Mode : parfait pour les perfectionnistes qui aiment ajuster chaque détail du voyage.
Beta Mode : réservé aux explorateurs technologiques, curieux d’expérimenter des fonctionnalités en avant-première, même avec quelques imperfections.
Ce que j’ai trouvé charmant chez Curiosio, c’est son identité visuelle chaleureuse : une montgolfière décorée des drapeaux nationaux et une typographie rappelant les jeux d’aventure classiques — un petit clin d’œil qui change des interfaces souvent froides proposées par la tech moderne.
Comment fonctionne Curiosio ?
Voici la démarche en quelques étapes :
Sur le site, sélectionnez votre pays.
Choisissez votre mode, puis renseignez point de départ, destinations, dates, durée et budget.
Laissez l’IA générer votre itinéraire personnalisé, ce qui prend en général moins de deux minutes.
Examinez les propositions — souvent plusieurs options variant en durée et en coût — avec détail jour par jour, hébergements et budget.
Modifiez vos paramètres à tout moment pour affiner le parcours selon vos envies.
Exportez votre itinéraire pour l’intégrer à Google Maps ou tout autre système GPS.
Utilisez votre application GPS pour suivre le trafic en temps réel et découvrir des lieux intéressants autour de votre route.
Convient-il vraiment à tous les voyageurs ?
Curiosio est parfait pour les aventuriers autonomes, les nomades digitaux, les couples ou petits groupes qui cherchent une planification flexible, offrant suffisamment de repères sans brider la spontanéité. Son orientation « road trip » évite les plans de voyages trop rigides ou basés uniquement sur une ville unique.
En revanche, ceux qui préfèrent réserver à l’avance vols et hôtels ou qui veulent un séjour « clé en main » risquent de trouver l’outil moins adapté, éventuellement trop simplement conçu.
Dans l’ensemble, Curiosio se révèle un compagnon de route efficace, qui accélère la phase de préparation sans la complexifier. Reste à souhaiter qu’un jour il sache aussi faire sa valise pour nous.
En Résumé
Vous aimez l’idée d’un road trip improvisé, mais sans perdre des heures à planifier chaque détail ? Curiosio peut devenir votre assistant idéal.
Trois modes comme autant de personnalités vous permettent de décider quel niveau de contrôle vous souhaitez exercer sur votre voyage : du simple guidage à la personnalisation poussée.
L’interface, loin de l’austérité technologique, possède un charme vintage qui rappelle l’aventure et le jeu.
La plateforme vous aide à optimiser votre budget et à découvrir des étapes intéressantes, tout en conservant une grande souplesse d’adaptation.
Pas d’option tout compris ici, donc si vous rêvez d’un voyage ultra organisé ou d’un séjour stationnaire, mieux vaut chercher ailleurs.
Personnellement, j’aime à penser que ce genre d’outil est un premier pas vers une nouvelle manière de voyager : ni tout à fait préparé, ni tout à fait libre, mais un savant mélange des deux qui ouvre la porte à l’imprévu. Alors, prêts à tester une aventure un peu assistée, mais pleine de surprises ? Moi, je suis déjà sur la route, les étoiles dans les yeux et Curiosio comme complice numérique — et vous, quelle sera votre prochaine destination ?
ALBUQUERQUE, Nouveau-Mexique — Ce qui devait être une journée de découverte et de plaisir pour George Suazo, quatre ans, s’est presque transformé en drame.
« J’ai éclaté en sanglots. Je ne savais plus quoi faire… Ses joues étaient rouges comme des betteraves, il était brûlant de chaleur », confie Jade Flores, la mère de George.
Le jeune garçon participait à une sortie scolaire organisée par la crèche Small Wonders Child Development Center, direction le parc d’attractions Cliffs Amusement Park.
Le groupe avait quitté Grants vers 9 heures pour arriver au parc autour de 11h40.
« Ils ont débarqué les enfants, récupéré leurs affaires, et se sont rassemblés devant l’entrée du parc pour obtenir leurs tampons… C’est alors que mon fils est resté oublié dans le van », raconte Jade Flores.
Ce n’est que plusieurs heures plus tard qu’elle a reçu un appel, alors qu’elle-même était à son travail dans cette même crèche accusée d’avoir laissé son enfant dans la voiture.
« Sa maîtresse était paniquée, en larmes, répétant : ‘Je suis désolée, je suis désolée.’ Elle me disait que je pouvais lui crier dessus, mais je voulais juste comprendre », explique Jade.
Elle, enseignante à la crèche, souligne que le personnel est normalement tenu de compter les enfants régulièrement tout au long de la journée. « Je ne comprends pas comment cela a pu arriver. »
Selon la direction et les collègues, George aurait été resté dans le véhicule environ 30 minutes, mais cela ne concorde pas avec le récit de Jade.
« Je ne sais plus qui croire. »
En fait, c’est son fils aîné qui a donné l’alerte : ils devaient se retrouver devant le manège « Rattler » à 12h35 pour déjeuner, et c’est lui qui a demandé : « Où est George ? » Ce qui a déclenché la panique chez la maîtresse.
George aurait donc passé environ deux heures enfermé sous le soleil brûlant d’Albuquerque dans ce van.
« Il s’est mouillé dessus. Il tapait sur la fenêtre, hurlant pour qu’on vienne l’aider », relate Jade.
Mais au lieu d’une prise en charge médicale, le directeur a affirmé qu’il n’avait été que refroidi, sans visite aux urgences.
« Ils ne lui ont même pas proposé de changer ses vêtements ni de le nettoyer après l’incident. Juste un Sprite et un peu d’ombre. C’est inacceptable », dénonce sa mère.
Le mari de Jade est venu chercher les enfants et a conduit George à l’hôpital. Le garçon a été examiné pour un coup de chaleur et soigné pour déshydratation.
Ce traumatisme réveille une douleur profonde chez Jade, qui a déjà perdu un bébé, le jumeau de sa fille, à cause d’une maladie.
« C’est un nouveau coup dur, de revivre cette peur de perdre un enfant. Cela aurait pu être bien pire. »
Quant à George, le choc est visible. Sa mère lui a promis qu’il n’aurait plus jamais à retourner à cette crèche. « Il m’a dit : ‘Promets-le-moi avec le petit doigt’ », raconte-t-elle.
Ce lundi, Jade rencontrera le personnel présent lors de la sortie, y compris la direction, pour faire toute la lumière sur cet incident.
Elle a également signalé l’affaire à la police du Nouveau-Mexique et à l’agence d’éducation de la petite enfance locale.
Quant à sa propre activité professionnelle au sein de la crèche, Jade semble déterminée à ne pas y retourner.
En Résumé
L’histoire rappelle que parfois, la vigilance collective est plus fragile qu’on ne le croit, surtout quand les plus petits sont concernés.
Les récits officiels oscillent souvent entre minimisation et confusion, comme si admettre une erreur grave restait difficile.
Le paradoxe est notable : une éducatrice experte dans son domaine se retrouve incapable d’expliquer comment un enfant a été oublié.
Cette mésaventure met aussi en lumière le peu de considération immédiate accordée au bien-être physique et psychologique de l’enfant après l’incident.
Le traumatisme ressenti parfois ne se guérit pas avec un soda offert à la hâte et quelques minutes à l’ombre.
Tout ce scénario invite à s’interroger au-delà de la simple affaire administrative. Dans ce monde où le quotidien file à toute vitesse, n’est-il pas temps de réapprendre à ralentir, à regarder autour de soi, à écouter les silences au lieu de toujours courir après des résultats ? Et si, comme explorateurs d’un avenir plus humain, nous acceptions d’ouvrir grand les yeux et le cœur sur le soin véritablelement nécessaire aux plus vulnérables ? Moi, je prends ce pari. Et vous ?
Veronika Rajek profite pleinement des températures estivales en Europe en présentant son bikini lors de son “road trip” en France. La mannequin slovaque, déjà passée par l’Italie, la Grèce et sa patrie pour ses escapades estivales 2025, a partagé de ses nouvelles depuis Montpellier cette semaine, affichant clairement sa tenue de plage indispensable.
Avec ses 7 millions d’abonnés captivés, Veronika a charmé ses fans en posant en plein air, suscitant une avalanche de compliments et d’émoticônes enflammés signifiant l’admiration.
Veronika Rajek séduit en bikini lors de son road trip
Sans maquillage et arborant un large sourire, la jeune femme a ébloui dans un bikini bleu profond à décolleté plongeant. Depuis un balcon donnant sur une nature luxuriante et un horizon marin, elle a dévoilé son décolleté généreux et ses abdominaux impeccables, assortis à un bas de maillot minimaliste.
Suivant la tendance scintillante, son ensemble étincelait au soleil, tandis qu’elle accessoirisait le tout d’une casquette de baseball. Ses mains posées sur la tête, ses mèches claires tombant naturellement, le cliché respirait la décontraction et le charme.
Découvrez plus de photos
Dans une autre prise baignée de lumière, Veronika exhibe ses longues jambes fines depuis une terrasse, toujours vêtue du même bikini. Passionnée de sport au quotidien, elle dévoile une silhouette tonique de la tête aux pieds, soulignant ses courbes bien connues.
Dans sa galerie, on retrouve aussi des clichés de son hôtel, des rues de Montpellier, et un sentier menant à la plage, résumé par une légende simple : « Un coin de Montpellier ». Elle a ponctué ses publications des hashtags #roadtrip et #france, témoignant de son goût pour la découverte.
Face aux critiques, elle défend son physique
Veronika Rajek s’était déjà fait remarquer cette année pour sa réponse cinglante aux critiques sur sa silhouette, un combat qu’elle mène depuis plusieurs années. Déjà en 2022, en bikini noir sous le soleil mexicain, elle confiait :
« Par le passé, je me suis souvent sentie mal simplement parce que certains tentaient de me rabaisser. Je me suis promis que plus personne ne me ferait ressentir cela. Je ne donnerai jamais matière à quiconque de me tirer dessus. Je me sentirai toujours comme une reine de mon propre univers, mon corps compris. »
Elle rappelle aussi l’importance qu’elle accorde au bien-être : « Notre apparence et la manière dont nous prenons soin de notre corps comptent véritablement. »
Un petit incident mode avec son bikini « sirène »
Veronika veille habituellement à éviter les accidents vestimentaires, mais en mars 2023, posant dans un bikini au style girly, elle a dû dissimuler un léger dérapage avec un emoji cœur astucieusement placé, preuve qu’un mannequin reste aussi humain.
En Résumé
Veronika Rajek transforme chaque voyage en une occasion de célébrer la liberté et la confiance en soi, bikini en poche.
Sa relation avec son corps est à la fois combative et amoureuse, oscillant entre défi aux critiques et soin personnel.
Le choix de mises en scène en plein air et sans artifices souligne une volonté certaine d’authenticité.
Son escapade française, loin des clichés, est un moyen d’embrasser pleinement l’été et ses promesses.
L’incident mode, léger et maîtrisé, rappelle que même les plus averties ne sont pas à l’abri d’un petit couac.
Et si ce qui nous séduit le plus dans ces portraits de voyage, c’était moins le glamour ostentatoire que le courage tranquille d’affirmer sa singularité au fil des kilomètres, sous le soleil ou sous le regard parfois pesant ? Moi, je dis que partir à l’aventure, c’est aussi emmener avec soi une part d’audace et, pourquoi pas, une pincée d’insolence – histoire de sauver l’été en beauté.
En un peu plus d’un siècle, bien des choses peuvent changer. Il suffit de demander aux résidents de Boulder, Sidra Monreal Burshteyn et Misha Burshteyn.
Leur maison se dressait autrefois au cœur d’un verger de pommiers, dans une zone non incorporée au nord de Boulder. À l’époque, les vastes prairies dominaient le paysage et la ville, comptant moins de 11 000 habitants, n’était qu’un simple centre d’exploitation minière.
Misha et Sidra Burshteyn, entourés de leurs enfants Casper et Philippa, devant leur maison centenaire reconnue récemment comme monument historique à Boulder. (Photo Matthew Jonas)
Plus d’un siècle plus tard, la maison a changé plusieurs fois de mains, les limites de Boulder se sont étendues, et aujourd’hui les Burshteyns appellent « chez eux » ce tout récent monument historique de la ville.
« J’ai toujours été attirée par ces propriétés chargées d’histoire », confie Sidra. « Tout ce qui a une histoire me parle ».
Un foyer trouvé
Sidra est originaire de l’État de New York, tandis que Misha a grandi en Géorgie. Tous deux ont grandi dans de vieilles maisons réparties dans le Nord-Est et le Sud profond des États-Unis. Les parents de Sidra possédaient une ancienne demeure victorienne à Syracuse.
C’est là que germa leur passion pour les maisons anciennes, passion qui a mûri lorsqu’ils ont emménagé à Boulder. Sidra raconte avoir immédiatement été séduite par le porche et la qualité artisanale de la maison.
Ils ont acquis la maison en 2019, promettant à l’ancien propriétaire de préserver son patrimoine.
Sidra, photographe nature, et Misha, spécialiste dans la tech, vivent dans la demeure avec leurs deux enfants et leur chien Klaus, s’efforçant de respecter l’intégrité historique de la maison.
Enfants de Roland Dickensheets sur le porche de ce que la ville appelle la « Orchard House », photo datant du 22 avril 1917. (Capture d’écran fournie par Sidra Monreal Burshteyn)
« Quand on aime une maison et son histoire, chaque décision doit leur rendre hommage », explique Sidra. « Il faut que ça corresponde, que ça ait du sens pour la maison ».
Peu après leur installation, un incident a forcé des travaux : une canalisation rompue a inondé la cuisine de boue, obligeant à retirer une partie du vieux parquet en bois, un déchirement pour Misha, dont le grand-père était menuisier.
Le couple a retrouvé du plancher en pin similaire auprès d’un fournisseur en Floride. « Il y a toujours des gens qui plongent dans les rivières à la recherche de ces vieux pins, dont certains se sont enfoncés dans l’eau il y a longtemps », raconte Misha, intrigué par cette chasse au trésor écologique.
Sidra nourrit même l’idée de replanter des pommiers identiques à ceux qui parsemaient autrefois la propriété.
Partie de la maison se trouve en zone inondable centenaire et millénaire. Envisageant des extensions pour leur famille grandissante, le couple a dû opter pour une solution atypique : élever la maison de deux pieds pour respecter les normes. Le statut de monument historique facilite les aménagements importants, tout en protégeant la bâtisse.
« Aimant tellement cette maison, nous avons choisi de la faire classer monument historique, cela nous permettra de faire quelques ajustements nécessaires pour continuer à y grandir », confie Misha.
Ils ont commencé la démarche en 2021 : une simple demande, avec une modeste taxe, suivie d’une recherche approfondie par les services municipaux pour creuser l’histoire de la maison.
Marcy Gerwing, urbaniste en charge de la préservation historique, s’est enthousiasmée de collaborer avec ce jeune couple passionné. « Avoir l’une des plus anciennes maisons, liée à l’histoire agricole de Boulder, c’est une chance rare », souligne-t-elle.
Les chercheurs se plongent dans archives, recensements et cartes anciennes, bâtissant une histoire fidèle de la propriété avant de soumettre le dossier à un comité des monuments, puis au conseil municipal pour validation finale.
La maison Orchard
D’après les archives, la maison, surnommée « Orchard House », daterait d’au moins 1917, comptant parmi les rares constructions de la Première Guerre mondiale dans la région.
La bâtisse aurait été commandée par Roland Dickensheets, premier propriétaire des terrains appelés alors Parsons Park. Plusieurs familles de fermiers fruitiers l’ont occupée avant que les Burshteyns ne reprennent le flambeau.
À Boulder, la « Orchard House » fait partie des quelque 1300 monuments historiques, dont plus de 200 propriétés individuelles reconnues.
Selon Gerwing, la préservation du patrimoine s’associe parfaitement à l’image avant-gardiste de la ville, façonnant son identité unique.
Cette maison témoigne d’un style architectural oublié, avec des détails comme une poignée de porte en forme de tête de lion ou une conception intérieure audacieuse.
Armoires d’origine, style Craftsman, dans la cuisine de la maison Orchard, récemment classée monument historique. (Photo Matthew Jonas)
« Il y a quatre petites chambres, mais aussi ce passage secret qui surplombe les escaliers. Un endroit parfait pour les enfants qui peuvent ainsi jouer à cache-cache », s’émerveille Sidra.
Quand la plaque commémorative en bronze sera enfin apposée, elle matérialisera cet ancrage entre le passé de Boulder et l’avenir que bâtissent les Burshteyns au quotidien.
En Résumé
Les maisons anciennes ne sont pas que de la pierre et du bois, ce sont des récits vivants, parfois avec des poignées de porte en forme de lion — parce qu’on ne fait plus ce genre de détails aujourd’hui.
Il faut parfois plonger (littéralement, dirait Misha) dans des rivières pour retrouver du bois mort ancien quand un tuyau déraille. L’entretien d’un monument historique ne tient pas à une baguette magique.
Le compromis entre modernisation et conservation s’invite dès que l’on rêve de faire grandir sa famille dans un tel lieu, entre normes inondables et petits coins secrets.
Depuis des décennies, ces maisons racontent plus qu’une histoire, elles illustrent l’évolution des villes, entre agriculture, industrie et aujourd’hui, technologie.
Le processus pour faire classer une maison monument historique peut sembler simple sur le papier, mais recèle derrière un véritable travail d’archivistes et d’historiens passionnés.
À ma manière, cela m’invite à réfléchir sur l’équilibre fragile entre respect du passé et regard vers l’avenir, surtout lorsqu’on s’approprie un lieu chargé d’histoire. Ce mariage entre ancien et moderne, entre continuité et changement, est un terrain de jeu où chaque décision raconte une aventure. À nous, curieux explorateurs, de déchiffrer ces histoires et imaginer quelle place elles peuvent encore prendre dans nos vies à venir.
L’arrivée à Cheyenne s’est faite sous une tempête impressionnante, au terme d’un long périple à travers les plaines du Nebraska lors de notre aventure Chattanooga – Côte de l’Oregon.
Des nuages noirs s’amoncelaient à l’horizon avant de franchir la frontière du Wyoming. Min, passionnée de météorologie, s’est précipitée sur ses sites spécialisés.
Elle a rapidement alerté : une tornade pourrait se former en avant.
En chemin, elle a signalé que la petite ville que nous approchions était placée en « surveillance tornade » — ou peut-être en « alerte tornade », le pire scénario.
Nous gardions espoir de contourner cette menace qui semblait se diriger un peu plus au sud, mais Min confirma que la tempête « virait vers le sud ».
Finalement, nous nous sommes retrouvés en plein cœur de la tourmente. Heureusement, c’est Zef qui conduisait : ancien champion d’État de conduite poids lourds, il tenait fermement le volant tandis que la pluie battante se transformait parfois en grêle.
Quel soulagement de découvrir un ciel rose de l’Ouest américain en approchant de notre étape nocturne.
À notre grande surprise, la précieuse Buick Envision rouge de Mert n’avait presque pas une seule bosse à cause de la grêle, et les vitres étaient intactes. Ce n’était malheureusement pas le cas à Cheyenne, où plusieurs véhicules dans le centre-ville montraient des dégâts importants, certains éclats de glace ayant même brisé des vitres.
Un passant indiquait que les dommages étaient particulièrement visibles chez le concessionnaire Dodge local.
Nous étions toutefois en sécurité, confortablement installés dans l’hôtel The Plains, qui accueille des visiteurs sans interruption depuis son inauguration en 1911.
Nombre de personnalités y ont séjourné, parmi lesquelles Jimmy Stewart, Buffalo Bill, Teddy Roosevelt ou encore Ronald Reagan.
Si l’établissement accuse son âge, il continue d’accueillir les visiteurs à la manière de l’Ouest sauvage, avec son vaste lobby, ses cartes et photos historiques accrochées aux murs, ainsi que de nombreuses tenues et objets amérindiens.
L’ascenseur en bois d’origine transporte toujours les hôtes, bien que la capacité soit limitée. Min a d’abord tenté d’y faire entrer son chariot, ce qui a laissé peu de place pour elle-même. Finalement, elle est montée avant le chariot.
Au sous-sol, le congélateur installé lors de la construction de l’hôtel fonctionne encore chaque jour. On dit qu’il s’agit du plus ancien congélateur opérationnel des États-Unis, voire du monde.
Les matelas étaient confortables et le bureau parfait pour écrire ces lignes. Il n’a pas été nécessaire d’activer le mode pluie des bruits blancs : dans la baignoire, l’eau coulait continuellement, impossible de fermer le robinet.
Le stationnement se trouve à un pâté de maisons, mais Zef et moi nous sommes occupés de cette organisation pendant que les femmes prenaient leurs quartiers.
Autrefois, l’hôtel servait le petit déjeuner dans ses salles encore équipées de tables et chaises d’époque. Désormais, la réputation revient à The Omelet House, situé tout près.
Après avoir survécu à la tornade, à l’averse et à la grêle, avoir passé une nuit sous un ciel rose à l’hôtel The Plains, nous reprenons la route vers Park City.
En Résumé
Évitez de sous-estimer les intempéries sur la route, surtout dans les plaines où le climat peut se déchaîner rapidement.
Un bon pilote, parfois, peut valoir plus que tout le matériel dernier cri quand la météo se déchaîne.
Les bâtiments anciens peuvent cacher des trésors de technologie et d’histoire — qui aurait cru qu’un congélateur centenaire serait encore en service ?
Survivre à une tempête, c’est aussi découvrir qu’un hôtel centenaire a su garder son âme malgré le temps et quelques aléas matériel.
Au fond, cette étape évoque ce mystérieux lien entre aventure, adaptation et respect des lieux historiques. Et si, à chaque voyage, on cherchait moins le confort absolu que le souffle imprévisible d’une histoire qui n’attend que d’être racontée ? Moi, je suis prêt à repartir, avec juste assez de curiosité — et de prudence — pour me souvenir que l’aventure, c’est aussi savoir se laisser surprendre.
La saison des vacances dans les parcs à thème touche à sa fin tandis qu’Halloween commence à s’immiscer en plein été, annonçant l’arrivée prochaine des festivités automnales.
Voici un aperçu des événements du mois dans les principaux parcs d’attractions et expériences immersives, avec notamment les célébrations des 70 ans de Disneyland, les frissons d’Universal Horrors, ainsi qu’un « Menu de la Malédiction » inédit disponible prochainement dans certains drive-in, inspiré par la série Wednesday.
Commençons par la principale annonce : Halloween Horror Nights a dévoilé la plupart de ses maisons hantées pour 2025. Les deux parcs partageront en grande partie les mêmes univers, mais les véritables passionnés savent que les équipes de la côte Est et de la côte Ouest offrent souvent leur propre interprétation créative. Universal Studios Orlando bénéficie d’un espace plus grand pour inventer des maisons originales dans l’univers horrifique du parc, ce qui suscite notre plus grande impatience.
Maisons hantées d’Halloween Horror Nights à Hollywood et Orlando :
Amazon Prime Fallout : Un univers post-apocalyptique qui promet d’attirer un public friand de frissons.
Blumhouse Five Nights at Freddy’s : Les animatroniques créés par l’Atelier Jim Henson promettent des effets impressionnants.
Terrifier : Préparez-vous à une débauche de gore… ou à être éclaboussé pour recréer les carnages sanglants d’Art le Clown.
Jason Universe : Une virée à travers les nombreuses incarnations du mythique tueur en série Jason Voorhees.
WWE Présente The Horrors of the Wyatt Sicks : Inspirée des récents personnages à tendance horrifique du catch, cette maison ravira les amateurs du genre, même si les nostalgiques préféreront sans doute Kane et l’Undertaker.
Maisons originales à Hollywood :
Monstruos 3 : Les fantômes d’Amérique latine : Un hommage à la riche tradition des légendes et cryptides latino-américains comme La Llorona.
Scarecrow Music par Slash : Le retour d’une maison hantée qui mixe horreur et musique grâce au guitariste de Guns n’ Roses.
Maisons originales à Orlando :
Hatchet and Chains : Chasseurs de démons : Une plongée dans l’horreur de l’Ouest sauvage entre démons de lave et tireurs mystiques.
Dolls : Jouons à mourir : Pour les personnes à l’âme sensible, évitez cette maison où des jouets cauchemardesques hantent les lieux.
Grave of Flesh : Entrez dans votre propre tombeau, et tentez d’échapper à une nuée de créatures dévoreuses de chairs.
Gálkn : Monstres du Nord : Ancrée dans le folklore nord-européen et les fjords mystiques, cette maison promet atmosphère et frissons.
El Artista : Un hantise espagnole : Une retraite isolée en Espagne où un artiste tourmenté perd la raison vous réserve bien des surprises.
Disneyland
Walt Disney reste immortel — du moins en animatronique. Pour célébrer les 70 ans de Disneyland, une nouvelle attraction, Walt Disney : Une vie magique, offre une immersion dans la vie du fondateur à travers ses propres mots.
Parmi les festivités, une clé magique qui invite les visiteurs à découvrir un nouveau mode d’interactivité rappelle avec humour celle de la célèbre série Kingdom Hearts. Les fans attendent toutefois plus de partages liés à ce jeu culte, mis à part les rencontres avec Donald et Dingo munis de leurs Keyblades à l’occasion du Oogie Boogie Bash.
Disney tease également la présence de méchants lors de cet événement annuel d’Halloween, avec un clin d’œil à Syndrome des Indestructibles. Les billets se vendent comme des petits pains et risquent d’être épuisés rapidement.
Les collections d’Halloween font leur apparition dans les parcs et la boutique en ligne Disney Store, avec en vedette The Haunted Mansion et ses figurines inspirées par les portraits de la salle d’étirement, récemment présentés par leur artiste.
Mickey et ses amis déploient aussi décorations et costumes festifs pour les fêtes Halloween au Magic Kingdom, qui a également inauguré son premier défilé nocturne, Disney Starlight, tout en rouvrant la piste d’essai rénovée à Epcot.
Expériences immersives et événements éphémères
Que se passe-t-il au-delà des grands parcs ? Beaucoup de choses intéressantes !
Activations à San Diego Comic-Con 2025
Les stands immersifs ont brillé cette année avec des animations telles que le Peacefest de Peacemaker où les visiteurs pouvaient repartir avec leur casque, les pop-ups effrayants d’Alien: Earth ou Clown in a Cornfield, ainsi que les lectures jouées d’Adult Swim autour d’animations décalées et d’ambiance carnavalesque adulte.
Menu « Wednesday » x Wendy’s : un repas pas très joyeux
Un menu à thème Wednesday a fait une apparition surprise dans un drive-in à Norwalk, Californie, et sera disponible à l’échelle nationale dès le 4 août, en parfaite synchronisation avec la sortie prochaine de la nouvelle saison de la série. À consommer sans modération pour les fans de la famille Addams revisitée.
Le quartier d’immersions artistiques AREA15, déjà épicentre national du divertissement immersif à Las Vegas avec Meow Wolf: Omega Mart, s’agrandit dès le 14 août. La nouvelle zone accueillera Universal Horror Unleashed, un point central d’horreur toute l’année avec maisons hantées, cocktails, restauration et spectacles, ainsi que la boutique phare Dolls Kill, un escape game, l’arc interstellaire de Felix & Paul Studios, iFLY Indoor Skydiving et le plus grand Museum of Ice Cream jamais créé.
En Résumé
Halloween s’installe peu à peu dans les parcs, laissant derrière elle la torpeur estivale pour un festival de frayeurs bien dosées.
Universal Studios sort l’artillerie lourde avec des maisons hantées à thématiques variées, allant du post-apocalyptique à des folies inspirées par le catch, dans une atmosphère qui promet d’être aussi riche que déroutante.
Disney perpétue sa légende en mêlant nouveautés technologiques animatroniques et événements interactifs, sans oublier un soupçon de nostalgie pour les véritables fans.
Les expériences hors-parcs, entre activations comic-connesques et menus thématiques, rappellent que l’univers du divertissement ne manque jamais d’imagination pour surprendre.
Enfin, l’expansion d’AREA15 confirme que le spectacle immersif ne se limite plus au simple parc, devenant un terrain de jeu pour les explorateurs modernes du fantastique.
À première vue, ces événements sont une belle invitation à sortir des sentiers battus et à plonger dans des univers où l’imagination règne sans limite. Pour ma part, je me demande quelle porte ouvrirai-je en premier : celle de l’horreur assumée d’Universal, ou celle de la magie mystérieuse de Disneyland ? Une aventure qui ne demande qu’à être vécue, et dont chaque visite pourrait bien réserver son lot de surprises… et de frissons.
Quoi de mieux pour découvrir le vaste et magnifique Canada qu’un road trip estival ? Traverser les Rocheuses, explorer les parcs nationaux, s’aventurer dans la nature luxuriante… Tout ce qu’il vous faut, c’est une voiture et un bon plan pour admirer les merveilles naturelles du pays.
Cependant, la clé d’une belle aventure réside dans la préparation, car les imprévus font partie du voyage. Avec une bonne organisation, vous resterez en sécurité tout en profitant pleinement de votre été sur la route.
Avant de prendre le volant, voici une liste simple pour garder votre escapade estivale sur la bonne voie.
Ne comptez pas uniquement sur votre téléphone
Photo : Michelin
Si nos smartphones ont révolutionné la communication, leurs batteries et forfaits internet peuvent montrer vite leurs limites, surtout en zones reculées. Pensez donc à d’autres options en cas d’urgence.
Un GPS dédié ou une bonne vieille carte papier (comme celle de Michelin pour le Canada), une lampe de poche et des piles de rechange peuvent s’avérer indispensables pour éviter les mauvaises surprises sur le bord de la route.
Selon votre itinéraire, équipez-vous d’un kit de premiers secours avec vos médicaments, d’outils mécaniques comme une clé à écrou, des pinces pour batterie ou un gonfleur, ainsi que d’outils pratiques comme un tournevis ou une clé anglaise.
Enfin, gardez un peu d’argent liquide dans un endroit sûr. Certaines stations ou péages n’acceptent pas toujours la carte bancaire, et cette réserve peut s’avérer salvatrice.
Vérifiez votre voiture avant le départ
Photo : Michelin
La semaine précédant le départ n’est pas le moment d’ignorer le voyant moteur ou d’emprunter des pneus usés. Les pneus sont la base de votre sécurité : ils sont le seul contact entre votre voiture et la route.
Ils s’usent avec les longues distances, les variations de temps, et le poids supplémentaire dans le véhicule. Les Michelin® Defender® LTX® M/S 2, par exemple, sont conçus pour les SUV et camions légers, offrant adhérence et durabilité en toutes saisons, même sur terrains difficiles ou routes mouillées.
Leur composition EverTred garantit un bon maintien et une conduite confortable, tout en économisant du carburant. Ces pneus bénéficient aussi d’une garantie de trois ans et d’une promesse de satisfaction de 60 jours.
Besoin d’aide pour choisir ? Le site Michelin propose un outil simple pour trouver le pneu adapté à votre véhicule en renseignant la marque, le modèle et l’année. Et surtout, n’oubliez pas la roue de secours !
Pensez à votre confort
Photo : Michelin
Avec les préparatifs essentiels en place, veillez à votre bien-être pour supporter les longues heures assis au volant.
Prévoyez encas et boissons, surtout de l’eau en Point Sud. Une glacière permet de garder fruits et légumes frais, et boissons fraîches. Petite astuce : congelez quelques bouteilles d’eau, elles joueront le rôle de packs de glace, et une fois décongelées, vous aurez de l’eau bien fraîche à boire.
Un intérieur propre rend le voyage bien plus agréable. Gardez sous la main lingettes humides, papiers absorbants, gel désinfectant et petits sacs poubelle pour éviter l’accumulation de déchets. Quelques boîtes de rangement achetées à bas prix permettront une organisation optimale, limitant les fouilles intempestives et favorisant la concentration sur la route.
Si votre playlist road trip est déjà prête, diversifiez avec des livres audio pour éveiller votre attention. Après quelques centaines de kilomètres, écouter les mêmes chansons peut lasser rapidement, alors un peu de variété ne fait jamais de mal.
En Résumé
Comptez toujours sur un plan B : votre téléphone a ses limites et un bon vieux papier peut sauver la mise.
Des pneus adaptés sont votre meilleur investissement, même si la tentation d’économiser sur cette dépense est grande.
Une glacière bien pensée et un intérieur propre, c’est aussi ça, la recette d’un voyage réussi.
Varier les plaisirs sonores entre musique et livres audio, c’est la stratégie pour ne pas perdre le rythme (ni la voix).
Il suffit parfois d’une clé mal serrée ou d’une carte oubliée pour voir son road trip dérailler. Et c’est justement ce mélange imprévisible entre maîtrise et aventure qui rend le voyage si fascinant. Pour ma part, chaque départ sur la route est un pari lancé à l’inconnu, un appel à l’exploration qui me pousse toujours à sortir du bitume pour goûter aux surprises du grand air. Alors, prêts à prendre la route et à écrire votre propre histoire ?
Une station balnéaire française demande aux touristes de rester habillés sur la plage
Dans le sud de la France, une charmante ville côtière vient de prendre une décision inattendue pour préserver son image et le confort de ses habitants : les touristes devront désormais se couvrir davantage lorsqu’ils se promènent en bord de mer. Face à une recrudescence de visiteurs arborant une tenue « trop légère », les autorités locales ont adopté des règles plus strictes pour encadrer l’apparence vestimentaire sur les plages et les promenades.
Cette nouvelle réglementation vise principalement les personnes qui choisissent de se montrer “à moitié nues” en public, autrement dit, ceux qui se baladent sans t-shirt ou en maillot de bain, hors des zones dédiées au farniente. L’objectif est clair : favoriser une ambiance plus familiale et respectueuse, et éviter les situations qui peuvent gêner les riverains comme les familles avec enfants.
Les contrevenants s’exposent désormais à des amendes substantielles, destinées à dissuader les comportements jugés inappropriés. Cette initiative a suscité un mélange de réactions : certains saluent cet effort pour renforcer la quiétude locale, tandis que d’autres regrettent une touche d’austérité dans cette atmosphère estivale habituellement décontractée.
Le maire de la station, attentif aux besoins de tous, souhaite ainsi réconcilier saison touristique et qualité de vie, sans froisser les vacanciers venus goûter au fameux art de vivre provençal. Cette décision appelle à une prise de conscience collective qui dépasse le simple respect des règles, pour s’étendre à la manière dont nous partageons les espaces publics.
En Résumé
Il semble que la mode « à moitié à poil » ne soit plus vraiment la bienvenue sur certaines plages françaises.
Les autorités locales ont sorti le carnet de chèques — pardon, d’amendes — pour corriger le tir vestimentaire.
On pourrait croire que le fameux bronzage intégral va devoir troquer le sable chaud pour un foulard.
Au-delà de la simple réglementation, c’est un équilibre subtil entre confort des habitants et liberté des vacanciers qui est en jeu.
Avec un tel paysage réglementaire, je me demande comment nous, aventuriers des rivages, saurons garder notre esprit libre tout en jouant le jeu des convenances. Après tout, n’est-ce pas là une nouvelle forme d’exploration, tâtonner entre les règles et le plaisir, pour découvrir un autre visage du voyage ?
En route pour un périple de 4 173 kilomètres, de Chattanooga jusqu’aux côtes de l’Oregon.
Malgré nos septuploix bien avancés, et la récente épreuve de santé pour notre couple d’amis, Zef et Min, qui ont traversé cancer du côlon et calculs rénaux, nous avons décidé de prendre la route.
Au programme, une série d’étapes choisies avec soin : des Airbnbs charmants, des hôtels rétro, des séjours à la ferme, un motel style années 50, et deux nuits au célèbre Yellowstone Lake Hotel.
Nous partons tous les quatre, bien à l’aise dans un Buick Envision rouge vif, plutôt compact mais confortable.
Le départ a eu lieu dès mercredi matin, direction St. Louis. Malgré quelques erreurs de parcours sur l’I-55 Sud, nous avons finalement atteint notre destination, profitant au passage pour admirer plusieurs des ponts emblématiques de la ville.
Le Mississippi y est bien moins imposant qu’à Memphis. Il reçoit ici les eaux du Missouri, situé au nord du centre-ville, tandis que l’Ohio, élargi par le Tennessee, ne se jette dans le fleuve qu’à Cairo, plus au sud.
Notre première halte fut le Benton Park Inn, niché dans un quartier agréable composé de maisons en briques au style varié.
Le bâtiment, daté de 1895, a été à l’origine conçu comme quatre appartements, nous explique notre hôte Dan.
Nous avons été cordialement accueillis par Rosie, un ancien chien des refuges, désormais bien portant et très à l’aise avec les visiteurs réguliers.
Juste en face, le parc Benton nous a offert une agréable promenade. Ce parc vallonné fait partie du réseau exceptionnel d’espaces verts pour lequel St. Louis est reconnu. Les grandes allées révèlent d’imposants arbres centenaires, dont un peuplier tulipier, un chêne et un peuplier de Virginie qui semblent avoir défié le temps.
Plus tard, Zef et moi avons goûté une pizza dans un lieu atypique mêlant arcade et restauration rapide, niché dans une des maisons de briques. La pizza, bonne une fois arrivée, fut surtout l’occasion d’échanger avec des habitants chaleureux et plein de vie.
Lors d’une soirée conviviale autour d’une longue table, Zef et Min se sont distingués avec un score impressionnant de 38 points au jeu Five Crowns.
Mert, lui, a pris sa revanche en remportant la partie de Skyjo.
Nous avons ensuite regagné nos chambres au second étage, sans ascenseur. Sur place, quatre chambres confortables. Après une petite négociation, Min a pu profiter d’une salle de bain avec bain à remous, un luxe que Mert a particulièrement apprécié parmi les nombreux équipements offerts par l’auberge.
Dan, propriétaire depuis dix ans, a racheté la bâtisse après que celle-ci ait été rénovée par un entrepreneur pour sa fille, qui a malheureusement connu un divorce.
Le lendemain, un copieux petit-déjeuner nous attendait : gaufres, bananes Foster, fruits frais, saucisses, accompagné de multiples thés et jus. Le café n’était jamais loin, même s’il est resté inexploré ce matin-là.
Prochaine étape : Nebraska City.
En Résumé
Partir pour un long voyage avec des amis en septuploix peut sembler téméraire, mais la bonne humeur et le choix d’escales pittoresques facilitent la route.
Les imprévus, comme les erreurs d’itinéraire, ne gâchent rien mais se transforment souvent en découvertes inattendues, ici les ponts de St. Louis.
Le charme des petites auberges historiques apporte une touche d’authenticité et une vraie immersion locale, loin des standards formatés.
La convivialité se trouve aussi dans les moments simples : une balade au parc, une pizza partagée entre inconnus ou une partie de cartes endiablée autour d’une grande table.
Enfin, les détails de confort — même un simple bain à remous — peuvent devenir des petits plaisirs essentiels pour prolonger le bonheur d’un séjour.
Au fond, cette aventure nous rappelle que le voyage est aussi fait d’instants simples et de rencontres sincères, que seul un regard curieux et un peu d’audace peuvent révéler. Alors, pourquoi ne pas se lancer, itinéraire en poche et esprit ouvert, prêts à savourer chaque surprise qui se présentera au détour de la route ? Moi, en tout cas, je suis déjà prêt pour le prochain départ.
South African Airways prévoit d’inaugurer une nouvelle liaison entre <strongLe Cap et l’Île Maurice pour la saison hivernale nordique 2025-2026. Cette route sera opérée à bord d’un Airbus A320.
La compagnie sud-africaine proposera initialement trois vols par semaine à partir du 9 décembre 2025, avant de réduire sa fréquence à deux vols hebdomadaires entre le 20 janvier et le 14 mars 2026.
Horaires prévus :
SA194 : Le Cap (09h25) – Maurice (16h25)
SA195 : Maurice (17h15) – Le Cap (21h35)
En Résumé
Un nouveau service qui consolide le lien entre l’Afrique australe et l’océan Indien, une destination déjà appréciée pour ses plages et sa douceur climatique.
La sélection d’un Airbus A320 témoigne d’un choix plutôt « classique » et adapté à cette distance moyenne.
La saison hivernale nordique, période souvent synonyme de vacances, laisse imaginer une clientèle mixte entre touristes et voyageurs d’affaires.
La réduction des vols à deux par semaine après janvier suggère une flexibilité dans la gestion de la demande, sans s’emballer.
De mon point de vue, cette nouvelle route est une invitation à redécouvrir les charmes de l’océan Indien avec un supplément d’âme sud-africain. Pourquoi ne pas envisager ce trajet comme le prélude à une aventure où chaque escale promet des découvertes insoupçonnées ? Je me demande déjà quels trésors cachés attendent les voyageurs entre ces deux destinations légendaires…
Une récente enquête menée à l’échelle nationale révèle une tendance marquante chez les voyageurs de la génération Z en Géorgie : 80 % d’entre eux évitent l’avion cet été, optant plutôt pour les voyages en voiture.
Une nouvelle façon de voyager pour la Génération Z
Selon l’étude réalisée par RoadRunner Auto Transport auprès de 1 000 personnes, les jeunes redéfinissent leurs habitudes estivales pour 2025. Ils privilégient désormais les road trips de plusieurs jours, les séjours dans des logements Airbnb et utilisent des outils technologiques comme l’intelligence artificielle pour organiser leurs escapades.
Voici quelques points saillants de cette enquête :
80 % des voyageurs de la génération Z préfèrent les trajets en voiture aux vols cet été.
TikTok s’impose comme la principale source d’inspiration pour leurs voyages, devant YouTube (33 %) et Instagram (28 %).
Plus de la moitié (55 %) utilisent des outils d’IA, tels que ChatGPT, pour planifier leurs itinéraires, explorer des destinations et préparer leurs listes de bagages.
Un tiers (33 %) choisissent des hébergements Airbnb ou VRBO plutôt que des hôtels traditionnels.
En Résumé
La peur de l’avion fait rouler la génération Z vers de nouvelles routes, littéralement.
Les réseaux sociaux, notamment TikTok, ne sont pas seulement un lieu de divertissement, mais un véritable guide de voyage.
L’intelligence artificielle devient un copilote discret, mais essentiel, dans la planification des vacances.
Les hôtels classiques perdent du terrain face à des expériences plus authentiques dans des habitations de particuliers.
Ces évolutions traduisent une curiosité et une autonomie nouvelles dans la manière de découvrir le monde. En tant que journaliste avide d’aventure, je me demande : et si cette génération nous enseignait que le voyage ne commence pas en vol, mais dès que l’on prend la route ? Explorer à son rythme, s’immerger dans des hébergements locaux et dénicher des trésors cachés sur le trajet, voilà peut-être la vraie liberté estivale qui se profile à l’horizon.
Fermeture de routes prévue pour la 100e édition du Pony Swim
Dans le comté d’Accomack, la 100e édition annuelle du Pony Swim s’annonce avec plusieurs fermetures de routes prévues ce mercredi. Cet événement traditionnel attire chaque année de nombreux visiteurs impatients d’assister à la traversée des poneys de l’île d’Assateague jusqu’à Chincoteague, en Virginie.
Pour assurer la sécurité des participants et du public, les autorités locales ont annoncé que plusieurs axes seront temporairement fermés aux véhicules. Ces mesures influencent surtout les voies menant à l’île et ses environs immédiats, où la concentration des festivités est la plus forte.
Les habitants et visiteurs sont invités à anticiper ces perturbations, à planifier leurs déplacements en conséquence, et à privilégier la patience et la bienveillance pendant cette journée festive et très attendue.
En Résumé
Quelques routes seront coupées pour préserver la sécurité pendant le Pony Swim.
Il est conseillé de prévoir des itinéraires alternatifs et de s’armer de patience.
L’événement confirme une fois encore son importance culturelle dans la région.
La participation des visiteurs contribue à une ambiance unique, même si elle engendre inévitablement des désagréments.
Il faudra sans doute se souvenir qu’une foule enthousiaste, c’est aussi une bonne occasion pour tester sa capacité à négocier un détour.
En tant qu’observateur curieux, je me demande toujours comment ces traditions perdurent malgré les défis logistiques. Peut-être est-ce cette touche d’aventure qui nous pousse à accepter les contraintes avec sourire. Qui sait, la prochaine fois, ce sera peut-être vous, témoin émerveillé de cette traversée mythique, à chercher la meilleure route pour ne rien manquer du spectacle.
Les road trips préférés des Britanniques cet été : des Highlands écossais au célèbre Lake District
Parc national de Snowdonia au Pays de Galles (Image : Getty Images)
Alors que l’été bat son plein, de nombreuses familles cherchent le lieu idéal pour leurs vacances. Et surprise : cette destination de rêve pourrait être beaucoup plus proche de chez soi qu’on ne le croit.
À travers le Royaume-Uni, une palette de paysages magnifiques attend les voyageurs, avec pour principal avantage une facilité d’accès. Fini les heures d’attente à l’aéroport, les restrictions de bagages, et le stress des voyages à l’étranger : cette année, la tendance est aux séjours “staycation” – des vacances à domicile ou tout près.
Une enquête récente menée par Škoda révèle que 83 % des Britanniques souhaitent explorer davantage leur pays cet été. Beaucoup privilégient les vacances en voiture, prêts à parcourir parfois plus de 1 600 kilomètres pour atteindre leur lieu de villégiature préféré.
Rannoch Moor dans les Highlands écossais (Image : Getty Images)
Quels avantages ? Voyager en voiture permet de s’arrêter à tout moment pour admirer un paysage, de partir à l’heure de son choix, sans contrainte de poids pour les bagages. C’est aussi un plaisir plus simple, surtout en famille nombreuse, et pas besoin de passeport.
Parmi les destinations plébiscitées, les splendides Highlands écossais se taillent la part du lion. Ces paysages à couper le souffle abritent le légendaire Loch Ness, une scène culinaire qui ravira les gourmets, et des montagnes imposantes idéales pour les aventuriers.
Un voyageur s’est enthousiasmé : « Nous avons passé plusieurs étés à parcourir l’Écosse avec de longues journées riches en observations animalières… Dans les Cairngorms, on peut voir écureuils roux, cerfs, aigles et tétras. Au nord, près de Lossiemouth, on croise phoques, dauphins et fous de Bassan. En juin dernier, nous avons même admiré des orques. Impossible de s’ennuyer ! » Un autre a décrit la fameuse route North Coast 500 comme un « voyage exceptionnel à mettre sur sa liste de rêves ».
Autre joyau naturel, le Lake District est célèbre pour ses lacs d’eau douce, ses villages chargés d’histoire, et ses montagnes majestueuses. Classé patrimoine mondial de l’UNESCO, ce parc national est une véritable perle anglaise pour les passionnés de nature et de découvertes.
Keswick, Derwentwater dans le Lake District (Image : Getty Images)
Un visiteur a loué la route Hardknott pass entre Eskdale et Duddon Valley, la qualifiant de « vue à couper le souffle ». Un autre l’a comparée aux plus belles routes américaines parcourues, adjudant cette expérience parmi ses préférées.
Pour les amoureux de randonnée, de trains à vapeur, d’histoire, de musées, de fermes et de brasseries, les Yorkshire Dales constituent une étape incontournable cet été.
Voici donc les dix destinations recommandées pour un road trip d’été au Royaume-Uni :
1. Highlands écossais
2. Lake District
3. Yorkshire Dales
4. Île de Skye, Écosse
5. St. Ives, Cornouailles
6. Villages des Cotswolds
7. Parc national de Snowdonia, Pays de Galles
8. Peak District, Derbyshire
9. Loch Ness, Écosse
10. Lac Windermere, Cumbria
En Résumé
Se déplacer en voiture donne la liberté d’explorer à son rythme, sans les tracas des aéroports.
Rouler sur plus de mille miles peut sembler ambitieux, mais c’est le prix à payer pour des panoramas rares.
Découvrir son pays à travers ces joyaux naturels revient à redécouvrir ses racines, avec un charme indéniable.
Les « staycations » ne sont pas seulement économique et pratique, elles invitent à la surprise et à la sérendipité.
En définitive, pourquoi chercher plus loin quand, parfois, l’aventure se trouve à portée de volant ? Dans chaque virage, un nouveau paysage, un nouveau souffle. Alors, à mon tour de partir, sac à dos et carte routière en main, prêt à laisser la route raconter ses secrets.
Publié le 28 juillet 2025 à 19h00 PDT / 29 juillet 2025 à 02h00 GMT
Turkish Airlines annonce un ajustement temporaire de sa flotte dédiée à la liaison directe Istanbul – Caracas en août 2025. Les 6 et 17 août prochains, la compagnie turque opèrera ce trajet avec des Boeing 777-300ER, en lieu et place des habituels 787-9.
Les vols concernés sont :
TK223 : départ d’Istanbul à 01h50, arrivée à Caracas à 07h35 (Boeing 777-300ER)
TK224 : départ de Caracas à 10h00, arrivée à Istanbul le lendemain à 04h50 (Boeing 777-300ER)
Cette modification reflète une flexibilité opérationnelle que Turkish Airlines maîtrise avec brio, offrant un service ajusté selon les besoins et les opportunités du moment.
En Résumé
Changer d’appareil sur une ligne n’est jamais anodin, surtout entre des avions aussi impliqués que le 787 et le 777.
Les Boeing 777-300ER, plus imposants, peuvent suggérer une anticipation d’un nombre de passagers différent ou un besoin de capacité supplémentaire.
Cela rappelle que, derrière chaque vol, les compagnies doivent jongler avec une myriade de paramètres : maintenance, calendrier, demandes commerciales et stratégie.
Un simple changement d’appareil devient ainsi le reflet d’une gestion complexe mais invisible pour le passager lambda.
Pour ma part, ce genre de petites adaptations dans le ciel m’évoque l’incroyable ballet quotidien des compagnies aériennes, à la fois rigide et souple, toujours prête à modifier ses mouvements pour mieux répondre aux aléas du voyage. Et vous, comment percevez-vous ces changements furtifs qui tissent la toile invisible des transports aériens mondiaux ?
