Tesla répond à la critique de Waymo avec des données rassurantes
Tesla prend position face à l’attaque de Waymo en présentant des chiffres concernant la sécurité de ses véhicules. La marque a mis en ligne une vidéo captivante montrant comment ses voitures peuvent éviter des accidents graves.
Tesla informe que les conducteurs utilisant la fonction de conduite autonome (FSD) parcourent environ 8 millions de kilomètres avant d’enregistrer une collision significative, et 2,4 millions de kilomètres avant un accrochage mineur. En comparaison, la NHTSA révèle qu’un conducteur classique subit un accident grave tous les 1,1 million de kilomètres, et un accrochage tous les 368 000 kilomètres.
Tesla définit une « collision majeure » comme tout incident provoquant le déploiement des airbags. La marque intègre également les accidents survenant dans les cinq secondes suivant l’activation de la fonctionnalité FSD, même si le conducteur reprend le contrôle, ce qui témoigne d’une transparence attendue dans le secteur.
Waymo : un appel à la transparence
Cette communication intervient après que Waymo a demandé que les entreprises investies dans les véhicules autonomes soient plus transparentes, soulignant l’importance d’un dialogue ouvert sur la sécurité routière.
Waymo soutient que ses véhicules ont un taux de sécurité supérieur à celui des conducteurs humains, se révélant jusqu’à cinq fois plus sûrs, et douze fois plus en ce qui concerne la protection des piétons. Une étude a montré une forte diminution des incidents matériels et des blessures en mode totalement autonome.
Une démonstration visuelle
Tesla a diffusé une vidéo illustrant des scénarios à risque où le FSD a su éviter des accidents graves. Il est important de se pencher sur le biais de ces données : comparer des modèles récents aux véhicules vieillissants du parc automobile américain peut créer une distorsion, les nouveaux modèles ayant souvent des technologies d’assistance à la conduite qui améliorent leur sécurité.
Surveillance par la NHTSA
La NHTSA surveille de près 2,4 millions de véhicules Tesla équipés du FSD, suite à des accidents, y compris des cas mortels. L’agence cherche à savoir si le FSD peut détecter et réagir dans des conditions de visibilité dégradées.
Tesla s’engage à actualiser ses statistiques chaque trimestre, tout en évitant de fournir des données sur les blessures pour des raisons de confidentialité. La société privilégie des indicateurs tels que la fréquence des collisions et le déploiement des airbags.
Les chiffres avancés par Tesla sont prometteurs mais doivent être analysés avec prudence. La transparence est nécessaire, mais une méthodologie rigoureuse pour comparer les données serait bénéfique.
Points à retenir
- Kilométrage avant accidents: Tesla annonce que la conduite autonome permet de rouler 8 millions de kilomètres sans collision majeure, contre 1,1 million pour un conducteur standard.
- Définition des collisions: Tesla précise ce qui est considéré comme une « collision majeure » et intègre les incidents qui surviennent peu après l’activation du FSD.
- Appel à la transparence: Waymo souligne l’importance de la transparence et la nécessité pour les fabricants de partager leurs données.
- Comparaisons biaisées: Les modèles récents de Tesla, équipés d’aides à la conduite, ne doivent pas être directement comparés à un parc automobile vieillissant.
- Surveillance active: La NHTSA enquête sur les véhicules Tesla équipés du FSD suite à des incidents mortels.
Laisser un commentaire