Stellantis annonce que les véhicules Leapmotor B10 et d’autres modèles deviendront des productions locales en Espagne à partir de 2026. Cette stratégie influencera favorablement le prix de ces voitures électriques grâce à la suppression des droits de douane et l’accès au bonus écologique.
Leapmotor représente un atout majeur pour Stellantis contre les marques chinoises. La production directe en Espagne, avec quatre modèles dans l’usine Stellantis à Figueruelas, profitera aux consommateurs européens.
Une aubaine pour les acheteurs européens
La fabrication locale réduit les droits de douane pouvant atteindre 40 %, rendant les véhicules plus accessibles. De plus, les voitures fabriquées localement sont plus susceptibles de bénéficier d’un bonus écologique, permettant aux consommateurs d’économiser plusieurs milliers d’euros.
Stellantis prévoit de produire 40 000 véhicules par an à partir d’août 2026, avec un système industriel robuste incluant la fabrication de châssis en Espagne.
Zoom sur les modèles à venir
Le premier modèle phare sera la Leapmotor B10, un SUV de 4,52 mètres qui se positionne sur le marché avec 160 kW (218 ch) de puissance et une autonomie estimée entre 360 et 430 km. Son prix de départ est fixé à 29 990 euros.
Le modèle compact Leapmotor B05, prévu pour 2027, et les modèles plus petits, tels que la B03X (A10), élargiront l’offre. La T03, citadine actuelle, se vend déjà à partir de 16 900 euros.
Des modèles encore plus accessibles sont prévus, potentiellement sous la barre des 15 000 euros.
Une diversité de production au service de l’économie
Le SUV familial Leapmotor C10 sera fabriqué en Chine, engendrant des coûts supplémentaires dus aux droits de douane, ce qui impactera sa compétitivité.
Stellantis souhaite tirer parti de Leapmotor pour rivaliser avec des marques comme BYD sur le marché abordable des voitures électriques. La production en Espagne renforce l’image de Leapmotor comme constructeur européen.
Points à retenir
- Les modèles Leapmotor B10 et B05 seront produits en Espagne à partir de 2026.
- La production locale permet d’éviter les droits de douane de 40 % sur les voitures importées.
- Le bonus écologique sera plus facilement accessible pour les véhicules fabriqués localement.
- Stellantis vise une production de 40 000 unités du B10 par an dès son lancement.
- Des modèles compacts et citadins viendront étoffer la gamme d’ici 2027.
- Le SUV familial Leapmotor C10 restera importé, affectant sa compétitivité sur le marché.
- La stratégie de production en Europe renforce l’image de Leapmotor comme acteur clé sur le marché électrique abordable.
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