Les prévisions pour 2025 s’avéraient pessimistes, et elles se sont révélées justes. Le secteur du matériel agricole en France a connu une année difficile, avec une chute des immatriculations de tracteurs — tant standards que spécialisés — de plus de 22,7 % par rapport à 2024. Au total, seulement 21 600 engins ont été immatriculés, un chiffre historiquement bas. En comparaison avec 2023, où 29 200 tracteurs avaient trouvé preneur, la baisse est encore plus marquée, marquant ainsi le deuxième exercice consécutif en déclin.
Dans ce climat peu encourageant, les positions des principaux acteurs du marché restent relativement stables. John Deere maintient sa position prédominante avec 21,7 % de parts de marché, enregistrant même une légère progression de 0,8 % par rapport à l’année précédente. Fendt, fort de sa seconde place acquise l’an dernier, conserve 16,2 % (+ 0,3 %) et creuse l’écart avec New Holland, qui affiche 13,5 % (- 0,8 %). Claas est le dernier à dépasser les 10 % avec 11,5 % (+ 1,2 %), tandis que Massey Ferguson accuse un léger repli à 9,6 % (- 0,9 %).
Les évolutions notables pour Deutz-Fahr
Un trio de marques se retrouve ensuite très proche les unes des autres, avec Case IH qui fait face à un coup d’arrêt en 2025, se stabilisant à 6,9 % (- 1,4 %). Valtra suit avec 6,4 % (+ 0,2 %) et Deutz-Fahr se distingue par la plus forte progression du secteur avec 6,3 % (+ 1,4 %). En revanche, Kubota perd du terrain avec seulement 3,5 % (- 0,8 %). McCormick à 1,1 % et Same à 1 % complètent le tableau.
D’autres marques plus discrètes, chacune ne dépassant pas 1 %, totalisent 2,3 % des immatriculations.
1 – John Deere 21,7 %
2 – Fendt 16,2 %
3 – New Holland 13,5 %
4 – Claas 11,5 %
5 – Massey Ferguson 9,6 %
6 – Case IH 6,9 %
7 – Valtra 6,4 %
8 – Deutz-Fahr 6,3 %
9 – Kubota 3,5 %
10 – McCormick 1,1 %
11 – Same 1 %
Nous avons également recueilli les réactions des principaux constructeurs ainsi que leurs attentes pour 2026.
1 – John Deere
Pas de réponse concernant l’interview.
2 – Fendt
« Cette année a été riche en défis, dans un marché en phase de retour à la normale. Malgré cela, nous avons réussi à maintenir et même à légèrement accroître notre part de marché. Nous prévoyons de lancer cinq nouvelles séries de tracteurs en 2026. »
3 – New Holland
« L’année 2025 a vu un volume d’immatriculations très bas. Pour 2026, nous nous concentrons sur le renouvellement de nos gammes avec de nouveaux modèles. »
4 – Claas
« Notre progression s’explique par notre gamme de tracteurs standards. Nous anticipons une stabilité pour 2026. »
5 – Massey Ferguson
« La baisse de notre part de marché est due à divers facteurs. Nous lançons plusieurs nouveaux services pour accompagner nos clients. »
6 – Case IH
« Le marché a été durement touché. Nous prévoyons du renouvellement dans nos gammes pour 2026. »
7 – Valtra
Pas de réponse concernant l’interview.
8 – Deutz-Fahr
« Nous avons la plus forte croissance du marché en 2025. Nous anticipons une continuation de cette tendance avec nos nouveaux modèles. »
9 – Kubota
Pas de réponse concernant l’interview.
10 – McCormick
Pas de réponse concernant l’interview.
11 – Same
À consulter les commentaires de Deutz-Fahr.
Points à retenir
- Le secteur des tracteurs a connu une chute des immatriculations.
- Les parts de marché restent stables pour les principaux acteurs.
- Fendt et Deutz-Fahr se distinguent par leur croissance malgré le contexte difficile.
- Les prévisions pour 2026 laissent entrevoir des renouvellements chez plusieurs constructeurs.
- Les tendances du marché se concentrent autour de la spécialisation et des services associés au matériel agricole.
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