À l’approche de la révélation de la voiture de l’année 2026 lors du salon de Bruxelles, il est temps de se pencher sur la meilleure sportive de 2025.
Cette tradition, amorcée en 1982, a vu la Ford Escort RS 1600i élue à une époque où les véhicules abordables et plaisants à conduire proliféraient. Aujourd’hui, l’évolution des réglementations et l’augmentation du malus écologique en France ont transformé ce segment, avec une sélection de modèles haut de gamme qui dominent désormais le paysage. C’est dans ce contexte que des prétendantes ont été rassemblées dans la Nièvre récemment.
Lors de la première édition de cette élection, il y avait une diversité de modèles accessibles aux budgets modérés parmi les nominés. La sélection de 2025 inclut désormais deux citadines, avec un prix d’entrée grimpant à presque 40 000 euros.
Des prix allant de 39 850€ à 506 808€, avec un malus conséquent
La Mini JCW est la plus abordable de cette sélection, avec un tarif de départ de 39 850€ et une puissance de 231 chevaux, accompagnée d’un malus de 4 026€ en 2026. La Lancia Ypsilon HF, avec son moteur électrique de 280 chevaux, est au prix de 42 400€ et bénéficie d’un bonus écologique.
À l’autre extrémité, la Lotus Emira Turbo SE, avec ses 406 chevaux, se voit assujettie à un malus de 80 000€, portant son prix à 111 200€. La Toyota GR Supra Final Edition coûte 144 000€, subissant le même malus. Des modèles de prestige comme la BMW M3 CS Touring et la Mercedes-AMG GT Pro montrent bien la montée des prix, culminant avec la Lamborghini Revuelto à 506 808€.
L’Alpine A110 R Ultime, avec son moteur de 1,8 litre, génère une écotaxe de 22 380€, mais son prix de 265 000€ la place dans une catégorie fortunée, au-dessus de la Porsche 911 GT3 à 213 700€.
Contexte des prétendantes
| Mini JCW | Lancia Ypsilon HF | Lotus Emira Turbo SE | Toyota GR Supra Final Edition | BMW M3 CS Touring | Mercedes-AMG GT Pro | Porsche 911 GT3 992.2 | Alpine A110 R Ultime | Lamborghini Revuelto | |
| Puissance | 231 ch | 281 ch | 406 ch | 441 ch | 550 ch | 612 ch | 510 ch | 345 ch (SP 102) | 1 015 ch |
| Malus 2026 | 4 026€ | bonus | 80 000€ | 80 000€ | 80 000€ | 80 000€ | 80 000€ | 22 380€ | 80 000€ |
| Prix de base | 39 850€ | 42 400€ | 111 200€ | 144 000€ | 165 500€ | 231 050€ | 213 700€ | 265 000€ | 505 808€ |
La méthode d’évaluation
Pour cette édition 2025, les essais se sont tenus à Magny-Cours, rassemblant un panel diversifié de véhicules. Les voitures ont été chronométrées sur le circuit Club, tandis qu’une pilote a pris en charge la performance sur le circuit Grand Prix. Les membres du jury, issus de divers horizons, ont partagé leurs impressions après avoir conduit les véhicules sur route et circuit.
Points à retenir
- Augmentation notable des prix : Les modèles sportifs deviennent de plus en plus inaccessibles en raison des malus écologiques.
- Modèles électriques émergents : La Lancia Ypsilon HF montre une tendance vers les solutions électriques dans un marché dominé par des thermiques chères.
- Concurrence accrue : La plupart des prétendantes affichent des performances élevées, reflétant la montée en gamme du secteur.
- Essais sur circuit : La méthodologie d’évaluation illustre un sérieux rigoureux avec une attention particulière portée sur la performance réelle.
- Diversité des jurés : Le panel d’évaluation regroupe des experts du domaine, assurant une évaluation équilibrée.
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