Twiliner : des bus de nuit luxueux reliant le Luxembourg à l’Europe

Un nouveau service de bus de nuit relie désormais Luxembourg à plusieurs villes des Pays-Bas et de Suisse, avec une possibilité de réservation dès décembre. La société suisse Twiliner, en partenariat avec le groupe Emile Weber, inaugurera ses premières lignes dans les semaines à venir.

Au départ de Luxembourg, les passagers pourront voyager directement vers Rotterdam et Amsterdam aux Pays-Bas, la capitale belge Bruxelles, ainsi que vers Bâle et Zurich en Suisse. Les billets sont désormais en vente en ligne pour des trajets à partir de la première semaine de décembre. D’ici la fin de l’année, la société prévoit également d’ajouter des itinéraires avec arrêts vers des villes comme Gérone et Barcelone en Espagne.

Twiliner se positionne comme une alternative respectueuse de l’environnement au transport aérien, tout en mettant l’accent sur le confort. « Aussi durable qu’un train, aussi confortable qu’un vol en classe affaires et aussi flexible qu’un bus », a déclaré Luca Bortolani, co-fondateur et PDG de Twiliner.

Luxe sur roues

Les autocars Twiliner ne disposent que de 21 sièges — trois en bas et 18 en haut — chacun se transformant en lit d’une simple pression sur un bouton. Chaque siège est équipé d’un port USB, et les bus, coûtant environ 1 million d’euros chacun à la construction, sont dotés de toilettes, d’une armoire, d’une machine à café, d’un réfrigérateur et d’un grand compartiment pour les bagages.

Malgré un empreinte carbone de seulement 20g de CO₂ par kilomètre et par passager, Twiliner utilise du diesel HVO, un combustible renouvelable issu d’huiles et de graisses végétales recyclées. Philippe Heinisch, membre de l’équipe de direction du groupe Emile Weber, a souligné que l’accent est mis sur la qualité plutôt que sur la quantité, déclarant : « Notre bus pourrait théoriquement transporter 80 personnes, mais nous avons opté pour le confort. »

L’entreprise vise à étendre ses services dans les trois prochaines années pour atteindre 30 destinations européennes d’ici 2028, incluant Londres à Glasgow via Édimbourg, Paris à Malaga et Amsterdam à Copenhague, avec des connexions supplémentaires vers des villes nordiques comme Malmö, Stockholm et Oslo. Les futurs itinéraires pourraient également couvrir des villes telles que Munich, Francfort, Berlin, Cologne, Milan, Rome, Naples, Palerme, Venise, Bratislava et Budapest.

Actuellement, la flotte se compose de trois bus, avec des plans d’expansion. Les prix des billets varient entre 155 € et 250 €, selon l’itinéraire et la saison. Un voyage unidirectionnel non remboursable de Luxembourg à Amsterdam en décembre coûte 150 CHF (160 €).

Les Points Importants

• Expansion prévue vers 30 destinations européennes d’ici 2028, mariant confort et durabilité.
• Itinéraires adaptés aux petits villages sans accès direct à un aéroport ou une gare.
• Engagement écologique avec une empreinte carbone minimale par rapport aux voyages en avion.

Ces développements soulèvent des questions intéressantes sur l’avenir du transport en Europe. Alors que nous voyons un retour progressif à une mobilité plus durable, cela soulève la réflexion suivante : comment pouvons-nous tirer parti de ces innovations pour façonner une expérience de voyage plus harmonieuse à l’échelle continentale? Les choix et préférences des voyageurs vont-ils redéfinir notre conception du transport à long terme ? Les discussions autour de l’équilibre entre confort, prix et impact environnemental sont plus que jamais pertinentes.